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公开(公告)号：CN112031968A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010899156.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三腔油箱、发动机碳氢喷射系统的供油装置和车辆，包括箱体，所述箱体的内腔通过第一隔板分隔为主腔室和副腔室，所述副腔室通过第二隔板分隔为储油腔室和供油腔室，所述第二隔板上设置有用于将储油腔室内的燃油输入供油腔室的第一单向阀，所述箱体的上设置有用于将供油腔室的燃油输出至外部设备的第二单向阀和与供油腔室连通的加载口。本发明能够在不增加外部加热设备的情况下直接利用油箱内利用低温燃油对碳氢喷射装置进行供油，从而实现了碳氢喷射装置在低环境温度的情况的正常工作。
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公开(公告)号：CN115750166B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211522698.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种高压油泵垫板、高压油泵润滑系统及车辆，隶属于柴油发动机高压共轨供给系统。用于对柴油发动机高压油泵的固定连接及润滑功能。本发明结构简单紧凑，一个结构同时实现油泵的安装固定及润滑，加工方便、成本低、装配方便，避免了润滑方式的较难实现，可以实现所有柴油发动机高压油泵的安装及润滑，而且更加节省空间，并且维护及拆装方便。采用本本发明的高压油泵垫板节省了发动机的空间，让布局更合理方便，同时具备很好的维护性，具有很好的效果，油泵垫板可以根据实际情况做不同的形状变形。
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公开(公告)号：CN117419906A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311432143.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请涉及一种喷油器压板脉冲疲劳测试装置及测试方法，喷油器压板脉冲疲劳测试装置包括：振动台架，振动台架安装有陪试夹具，陪试夹具上设置有陪试喷油器，且陪试夹具设置有固定部；压紧件，压紧件可拆卸的安装于固定部，压紧件用于将待测试的喷油器压板压紧于陪试喷油器；动载荷挺柱，动载荷挺柱安装于振动台架，且动载荷挺柱位于陪试喷油器的一侧，动载荷挺柱配置为对陪试喷油器施加动载荷脉冲。采用本申请提供的喷油器压板脉冲疲劳测试装置即可对喷油器压板进行耐久试验，不需要将喷油器压板搭载至发动机上进行试验，也即不会对发动机造成影响，解决了相关技术中喷油器压板搭载在发动机上验证周期长，且对发动机的影响极为严重的技术问题。
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公开(公告)号：CN115839293A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211529451.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压油泵电磁阀故障诊断系统及方法。它包括通过CAN通讯读取高压油泵电磁阀的实时电阻阈值R；将高压油泵电磁阀的实时电阻阈值R与正常电阻阈值R正进行比较，当R与R正的差值R差在0—20mΩ之间，则判断高压油泵电磁阀正常无故障；否则，判断高压油泵电磁阀出现故障。本发明够快速的判别是否是高压油泵电磁阀损坏，是否需要更换高压油泵电磁阀，大大减轻工作量和判别时间。
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公开(公告)号：CN115750166A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211522698.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种高压油泵垫板、高压油泵润滑系统及车辆，隶属于柴油发动机高压共轨供给系统。用于对柴油发动机高压油泵的固定连接及润滑功能。本发明结构简单紧凑，一个结构同时实现油泵的安装固定及润滑，加工方便、成本低、装配方便，避免了润滑方式的较难实现，可以实现所有柴油发动机高压油泵的安装及润滑，而且更加节省空间，并且维护及拆装方便。采用本本发明的高压油泵垫板节省了发动机的空间，让布局更合理方便，同时具备很好的维护性，具有很好的效果，油泵垫板可以根据实际情况做不同的形状变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113309639B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110571017.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种天然气喷射阀动铁芯结构。包括喷射阀阀体、设置于喷射阀阀体内部的静铁芯、电磁线圈、动铁芯、弹簧、喷孔支座，所述动铁芯位于静铁芯下方，所述静铁芯与弹簧一端限位接触连接，所述弹簧另一端位于动铁芯内，所述电磁线圈位于动铁芯、静铁芯外圈，所述喷射阀阀体一端设有天然气入口，另一端设有天然气出口，所述喷射阀阀体内靠近天然气出口处设置喷孔支座，所述喷孔支座处设有球座密封，所述球座内侧设有导向球，所述导向球位于球座与弹簧另一端之间用于导向。本发明动铁芯上下运动时因车辆行驶路面产生的坡度引起的侧向位移小于动铁芯和喷射阀体、线圈之间间隙，动铁芯和喷射阀体之间无摩擦阻力，提高喷射阀开启和关闭响应速度。
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公开(公告)号：CN112108575B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010819379.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ECU支架减振结构铆接限位系统及其铆接限位方法，其包括：ECU安装支架，所述ECU安装支架上固定有ECU支架减振结构，所述ECU支架减振结构包括设有中孔的减振隔套；用于限制所述减振隔套过度位移的限位装置，所述限位装置包括本体，以及固设于所述本体同一侧的两个第一限位挡板，两个所述第一限位挡板分别设于所述减振隔套的相对两侧，且所述第一限位挡板设有供铆接压头穿过的穿槽；当所述铆接压头向外拔出所述中孔时，所述第一限位挡板可挡止所述减振隔套移动；可以避免减振块进一步压缩，不易发生铆接失效和减振块挤压破裂。
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公开(公告)号：CN113931763A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111164992.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高压共轨管，其包括共轨管主体，共轨管主体内设有并排布置的多个通腔；其中一个通腔内设有第一介质缓压套，第一介质缓压套的内壁呈曲面，且该内壁所围合的空间形成第一介质存储腔；另外一个通腔内设有第二介质缓压套，第二介质缓压套的内壁呈曲面，且该内壁所围合的空间形成第二介质存储腔；以及，共轨管主体上设有连通第一介质存储腔的第一介质进口接头和第一介质出口接头，以及连通第二介质存储腔的第二介质进口接头和第二介质出口接头。缓压套内壁由曲面构成，当燃料介质在里面运动时，将有效地减低燃料介质流动的速度，使其运动状态更平缓，在一次喷射和后一次喷射过程中可减少油压的突变，从而达到减缓压力的作用。
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公开(公告)号：CN113898508A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111010430.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机电动输油泵的控制系统及方法。它包括转速检测模块，用于检测发动机转速发送至发动机控制模块；燃油压力检测模块，用于检测低压油路的燃油压力发送至发动机控制模块；发动机控制模块，根据发动机转速和燃油压力确定是否激活电动输油泵。本发明可以实现在整车及发动机低压油路出现故障的情况下，尤其是当低压输油泵出故障时，电动输油泵可以辅助发动机泵油，保证发动机能够继续低负荷工作，车辆可以继续运行到服务站进行维修，降低车辆抛锚的可能性。
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公开(公告)号：CN117345489A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311419766.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种带电动输油泵的高压直喷甲醇柴油双燃料系统及方法，包括：双燃料发动机，该双燃料发动机上设有向缸体内喷射甲醇和柴油的双燃料集成式喷射器，双燃料集成式喷射器上设有甲醇进口和柴油进口；柴油供给单元，其包括将柴油箱内的燃料泵入单缸高压油泵的燃油泵，单缸高压油泵的输出端连接有柴油共轨管，柴油共轨管的柴油共轨管输出端连接柴油进口；甲醇供给单元，其包括将甲醇箱内的燃料泵入多缸高压甲醇泵的电动输油泵，多缸高压甲醇泵的输出端连接有甲醇共轨管，甲醇共轨管的甲醇共轨管输出端连接甲醇进口。本申请实现了甲醇的高压直喷，燃料的雾化粒径更小，燃料与空气的混合性更好，极大提高了燃料的热效率，节省了燃料。
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