公开(公告)号：CN113898508A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111010430.8

申请日：2021-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 严波 ,  汪祥本 ,  林浩 ,  樊有林 ,  曹翰卿 ,  李建峰 ,  殷勇

IPC: F02M37/08 ,  F02D41/30 ,  F02D41/06

Abstract: 本发明公开了一种柴油机电动输油泵的控制系统及方法。它包括转速检测模块，用于检测发动机转速发送至发动机控制模块；燃油压力检测模块，用于检测低压油路的燃油压力发送至发动机控制模块；发动机控制模块，根据发动机转速和燃油压力确定是否激活电动输油泵。本发明可以实现在整车及发动机低压油路出现故障的情况下，尤其是当低压输油泵出故障时，电动输油泵可以辅助发动机泵油，保证发动机能够继续低负荷工作，车辆可以继续运行到服务站进行维修，降低车辆抛锚的可能性。

公开(公告)号：CN115773177A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211372619.6

申请日：2022-11-03

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 卢文健 ,  李方为 ,  钟振波 ,  林浩 ,  曹翰卿 ,  高磊 ,  都成君 ,  殷勇 ,  李智

IPC: F02B19/10 ,  F02B19/18 ,  F02F1/24 ,  F02F3/28 ,  F02F1/42 ,  F02D19/02

Abstract: 本申请涉及一种氢内燃机射流点火燃烧系统及喷射控制方法，包括：氢内燃机，其包括缸体和滑动连接在缸体内的活塞，缸体的顶部设有缸盖，缸体、缸盖与活塞之间共同形成主燃烧室；主喷射器，其固定在缸盖上且伸入主燃烧室内，主喷射器用于分别在压缩冲程初期和压缩冲程末期向主燃烧室内喷射氢气；预燃烧室，其与缸盖固定连接且位于活塞中轴线上，预燃烧室上开设有与主燃烧室连通的多个射流孔，活塞在压缩冲程将主燃烧室内的混合气通过射流孔压入预燃烧室；火花塞，其与预燃烧室固定连接并伸入预燃烧室内，火花塞用于活塞到达上止点附近点燃预燃烧室内的混合气以产生均质射流来引燃主燃烧室。本申请可使整个燃烧室产生超清洁、有效的燃烧效果。

公开(公告)号：CN115596561A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211260660.4

申请日：2022-10-14

Applicant: 东风商用车有限公司(CN)

Inventor： 林浩 ,  卢文健 ,  欧阳晓春 ,  都成君 ,  黄世宏 ,  严波 ,  汪祥本 ,  曹翰卿 ,  殷勇 ,  李智

IPC: F02D19/08 ,  F02B69/04 ,  F02M43/04 ,  F02M37/00 ,  F02M37/04 ,  F02M21/02

Abstract: 本申请涉及柴油引燃高压直喷液氨内燃机喷射控制方法及燃烧系统，属于内燃机技术领域，该柴油引燃高压直喷液氨内燃机燃烧控制方法包括以下步骤：在内燃机启机或小负荷工况时，内燃机采用纯柴油模式运行；当内燃机满足液氨喷射条件时且活塞运动到压缩上止点附近时，控制柴氨喷嘴开启，将预定量的柴油和液氨喷入主燃室压缩燃烧；柴油压燃后，液氨在主燃室内受热闪沸并由柴油燃烧的火焰引燃形成稳定的扩散燃烧。由于采用柴油引燃氨燃料的扩散燃烧模式，因此改善了氨燃料燃烧困难，反应不充分的问题，由于采用氨燃料，氨燃料的辛烷值高于柴油，因此氨燃料抵抗震爆的能力优于柴油，能允许内燃机设置更高的压缩比，进而提升了内燃机的功率密度和热效率。

公开(公告)号：CN112108575A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202010819379.4

申请日：2020-08-14

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 李建峰 ,  严波 ,  樊有林 ,  林浩 ,  李海言 ,  张辉亚 ,  殷勇 ,  陈欢 ,  汪祥本 ,  曹翰卿

IPC: B21D39/00 ,  B21D43/00 ,  B21D53/84

Abstract: 本发明涉及一种ECU支架减振结构铆接限位系统及其铆接限位方法，其包括：ECU安装支架，所述ECU安装支架上固定有ECU支架减振结构，所述ECU支架减振结构包括设有中孔的减振隔套；用于限制所述减振隔套过度位移的限位装置，所述限位装置包括本体，以及固设于所述本体同一侧的两个第一限位挡板，两个所述第一限位挡板分别设于所述减振隔套的相对两侧，且所述第一限位挡板设有供铆接压头穿过的穿槽；当所述铆接压头向外拔出所述中孔时，所述第一限位挡板可挡止所述减振隔套移动；可以避免减振块进一步压缩，不易发生铆接失效和减振块挤压破裂。