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公开(公告)号：CN110565149A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910740524.7
申请日：2019-08-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种带橡胶金属件的防腐方法，包括以下步骤：先将粗糙度小于6微米的金属件与具有导电性的橡胶硫化为带橡胶金属件，再对带橡胶金属件进行漆前处理，然后对带橡胶金属件进行电泳涂装，以在金属件表面和橡胶表面形成均匀连续的涂层，涂层的固化温度低于橡胶的硫化温度10℃～20℃，涂层的固化温度为120℃～160℃，涂层的固化时间为30min～50min，该涂层经低温固化后，其耐盐雾性能大于等于600小时，涂层的厚度为15微米～30微米，膜厚均匀，涂层的摩擦系数为0.08～0.18。本设计不仅防腐方法简单、生产成本低、环保，而且提高了带橡胶金属件的防腐性能、提高了橡胶的耐久性能、解决了紧固件的松动问题。
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公开(公告)号：CN106476555A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610922193.5
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/10
CPC classification number: B60G11/10 , B60G2204/20
Abstract: 一种汽车用塑料侧挡板，包括塑料本体及其内部镶嵌的金属螺纹嵌件，该金属螺纹嵌件为中空的锥型圆台结构，包括窄台面、宽台面及位于两者之间的锥台部，所述窄台面与塑料本体的内侧面相平齐，宽台面与塑料本体的外侧面相平齐，所述锥台部为中空结构，其内壁上开设有螺纹以形成螺纹孔，且在锥台部的外壁上设置有至少两个环状凸起以与塑料本体的内部固定连接。本设计不仅连接螺纹耐用性较强、装配效率较高，而且利于侧挡板、车架的紧贴，能提高金属螺纹嵌件、塑料本体结合的牢固性。
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公开(公告)号：CN207631335U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721617830.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/10
Abstract: 一种汽车用侧挡板，该侧挡板位于车架与钢板弹簧之间，且侧挡板与车架相连接，所述侧挡板包括相互平行的一号侧挡板与二号侧挡板，所述一号侧挡板的制造材料为45号钢，一号侧挡板与二号侧挡板相连接，一号侧挡板与车架相连接，所述二号侧挡板的制造材料为MC尼龙，二号侧挡板与车架相连接，二号侧挡板与钢板弹簧相接触，所述一号侧挡板与车架之间设置有垫板。本设计不仅刚度强、重量轻，而且安装时定位精准、使用时噪声小。
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公开(公告)号：CN209381713U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821833860.3
申请日：2018-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空气悬架导向臂支架，包括扇形板与矩形板，矩形板的一端与扇形板的底边垂直连接，且该端与一号凸缘垂直连接，一号凸缘与扇形板的底边相连接，矩形板的另一端与二号凸缘垂直连接，扇形板的两侧边与矩形板的两侧边之间连接有斜支撑板，扇形板的中部开设有一号安装孔，扇形板上位于一号安装孔两侧的部位对称开设有二号安装孔，扇形板与车架腹面相连接，一号凸缘与二号凸缘之间的空间用于布置导向臂前端，一号凸缘包括两根一号支架腿，两根一号支架腿之间的空间用于布置导向臂定位销的一端，二号凸缘包括两根二号支架腿，两根二号支架腿之间的空间用于布置导向臂定位销的另一端。本设计不仅结构简单、重量轻，而且可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207842574U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721771664.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/113
Abstract: 一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，包括滑板（1）、托架（2）和桥壳（6），所述的托架（2）为U形结构，U形结构的托架（2）扣置在桥壳（6）上表面，所述的滑板（1）通过紧固螺栓（7）和螺母（4）固定在托架（2）上。解决了现有滑板托架结构中紧固螺栓（7）易松脱以及托架（2）易脱焊、断裂的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207630899U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721615891.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 一种平衡悬架侧挡板，该侧挡板位于车架与钢板弹簧之间，且侧挡板与车架相连接，所述侧挡板包括一号侧挡板、二号侧挡板、垫板，所述一号侧挡板的制造材料为45号钢，一号侧挡板与二号侧挡板相连接，一号侧挡板与车架相连接或者一号侧挡板与车架相接触，所述二号侧挡板的制造材料为MC尼龙，二号侧挡板与车架相连接，二号侧挡板与钢板弹簧相接触，所述垫板位于车架与二号侧挡板之间，垫板分别与一号侧挡板、二号侧挡板、车架相连接。本设计不仅刚度强、重量轻，而且安装时定位精准、使用时噪声小、安装简便、适用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207875308U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721882487.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 一种上推力杆支架，包括底座、一号支架、二号支架，所述一号支架、二号支架对称地设置在底座的上表面的两端，所述一号支架、二号支架的上端对应开设有一号推力杆安装孔、二号推力杆安装孔，一号支架、二号支架的下端与底座的上表面相焊接；所述一号支架远离二号支架一侧的下部设置有一号安装板，所述一号安装板上开设有一号安装孔，所述二号支架远离一号支架一侧的下部设置有二号安装板，所述二号安装板上开设有二号安装孔。本设计不仅通用性强，而且成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206171091U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621147737.7
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 一种汽车用塑料侧挡板，包括塑料本体及其内部镶嵌的金属螺纹嵌件，该金属螺纹嵌件为中空的锥型圆台结构，包括窄台面、宽台面及位于两者之间的锥台部，所述窄台面与塑料本体的内侧面相平齐，宽台面与塑料本体的外侧面相平齐，所述锥台部为中空结构，其内壁上开设有螺纹以形成螺纹孔，且在锥台部的外壁上设置有至少两个环状凸起以与塑料本体的内部固定连接。本设计不仅连接螺纹耐用性较强、装配效率较高，而且利于侧挡板、车架的紧贴，能提高金属螺纹嵌件、塑料本体结合的牢固性。
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公开(公告)号：CN205768446U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620510667.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 一种板簧固定端支架，包括腹板连接板、翼板连接板、板簧连接部以及兜梁连接部，所述腹板连接板通过连接加强部悬臂式安置于翼板连接板的上方，所述的板簧连接部安置于翼板连接板的下表面，所述的兜梁连接部安置于连接加强部与翼板连接板相连接的位置，所述的兜梁连接部为槽型板状结构，所述兜梁连接部的外表面与槽型板状兜梁的槽面相匹配，所述的兜梁与兜梁连接部上对应设有螺栓孔，两者通过螺栓固定。本实用新型具有操作方便快捷、容错性好、结构紧凑、垂向承载能力强、连接牢靠、不易松动等优点。
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