燃气涡轮机燃烧器
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101784841A

    公开(公告)日:2010-07-21

    申请号:CN200880102798.3

    申请日:2008-08-26

    CPC classification number: F23R3/36 F23D14/78 F23D17/002 F23R3/283 F23R3/286

    Abstract: 提供了一种低成本的燃气涡轮机燃烧器。用于燃气涡轮机燃烧器的主喷嘴(3)包括具有燃油流过的燃油通道(6)的圆筒形中心管(4)、布置在最外层周边上的圆筒形外管(5),和布置在中心管(4)与外管(5)之间的支撑管(8),这些管彼此独立地制成。支撑管(8)具有的内径使得在其本身与中心管(4)的外周之间形成变为空气绝热层(9)的间隙。支撑管(8)包括多个支撑部分(8c),其形成在轴向上游侧上且径向接触外管(5)的内周;多个凹槽部分(7a),其在支撑部分(8c)之间轴向形成;和圆筒形部分(8b),该圆筒形部分(8b)在轴向下游侧上形成并且该圆筒形部分(8b)的外径等于或小于凹槽部分(7a)的外径。由外管(5)和凹槽部分(7a)形成的空间和由外管(5)和圆筒形部分(8b)形成的空间用作燃气通道,燃气在其中流动。

    蒸汽涡轮的密封环
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1116500C

    公开(公告)日:2003-07-30

    申请号:CN99803612.9

    申请日:1999-02-22

    Abstract: 一种配置在蒸汽涡轮等回转机械的回转部之间使用的密封环,密封环可以正确地执行规定动作,防止密封性能降低。密封环是由分割成上部、下部、左部、右部的密封环片构成的,通过设在各密封环片的面之间的向上下方向施力的弹簧,各分割片面可滑动地接触,设有在上下方向上对各密封环片进行导向的密封导向件,防止密封环片之间相互干扰,而且在施加载荷时向内侧移动,减小密封梳片与对应面之间的缝隙。

    汽轮机的连接定子叶片

    公开(公告)号:CN1294245A

    公开(公告)日:2001-05-09

    申请号:CN99123305.0

    申请日:1999-10-20

    CPC classification number: F01D9/042 F01D25/246

    Abstract: 一种用于高、中压汽轮机的二节式连接定子叶片,通过焊接将定子叶片(前段)、外侧环前部、内侧环前部形成一体,再通过焊接将外侧环后部、定子叶片(后段)、内侧环后部形成一体。当外侧环前部与外侧环中间部、外侧环后部分别通过嵌合部嵌合时,各螺栓孔的位置准确地对准,通过连接螺栓将其连成整体。通过设于转子叶片之间的方式,迷宫密封件安装于密封件安装部中,密封片安装于密封片用槽内。因各定子叶片通过连接螺栓连接,故容易保养,便于检查,装配次数少。

    蒸汽涡轮的密封环
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1292062A

    公开(公告)日:2001-04-18

    申请号:CN99803612.9

    申请日:1999-02-22

    Abstract: 一种配置在蒸汽涡轮等回转机械的回转部之间使用的密封环,密封环可以正确地执行规定动作,防止密封性能降低。密封环是由分割成上部、下部、左部、右部的密封环片构成的,通过设在各密封环片的面之间的向上下方向施力的弹簧,各分割片面可滑动地接触,设有在上下方向上对各密封环片进行导向的密封导向件,防止密封环片之间相互干扰,而且在施加载荷时向内侧移动,减小密封梳片与对应面之间的缝隙。

    燃烧器用筒、燃烧器及燃气涡轮机

    公开(公告)号:CN116724200A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202280010639.0

    申请日:2022-02-24

    Abstract: 燃烧用筒(20)具备呈筒状的主体(21)和空气供给管(40)。在主体上形成有插入开口(25)和多个冷却流路(30)。空气供给管的一部分从插入开口插入至主体的内周侧。作为多个冷却流路的一部分的碰撞区域流路(33i)具有碰撞区域迂回流路部(34i)。碰撞区域迂回流路部与向燃烧气体中朝向空气供给管的管中心轴线(At)流动的燃烧气体的流动方向延伸的碰撞气体轴线(Ai)交叉,且从碰撞气体轴线沿着插入开口的边缘向具有上游侧方向成分的方向延伸,并且从碰撞气体轴线沿着插入开口的边缘向具有下游侧方向成分的方向延伸。在碰撞区域迂回流路部中,在绕管中心轴线的角度且以碰撞气体轴线为中心的规定角度的范围内的部分未形成有出口。

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