公开(公告)号：CN103443421A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280013778.5

申请日：2012-03-14

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 泷口智志 ,  齐藤圭司郎 ,  松本照弘 ,  佐藤贤治 ,  玉井秀信 ,  万代重实

IPC: F02C7/18 ,  F23R3/42

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D9/023 ,  F01D25/14 ,  F23R3/002 ,  F23R3/286 ,  F23R3/42 ,  F23R2900/00012

Abstract: 本发明的燃烧器(10)具备；内筒(14)，其在内部使压缩空气和燃料混合而进行燃烧；尾筒(17)，其供内筒(14)的前端部具有间隙(C)地插入；弹簧夹片(19)，其对内筒(14)与尾筒(17)之间进行闭塞；节流部(21)，其设置于间隙(C)中的在内筒(14)的前端侧向尾筒(17)开口的开口部(Ck)，且与基端侧相比，使开口部(Ck)的开口面积变窄；冷却机构(22)，其对节流部(21)进行冷却。

公开(公告)号：CN119256153A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202380045214.8

申请日：2023-06-20

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 冈本宪悟 ,  松本照弘 ,  藤林邦治 ,  新名裕大 ,  久保山龙介

IPC: F02C9/56 ,  F01D19/00 ,  F02C7/26 ,  F02C9/28

Abstract: 燃气轮机用的控制装置用于控制燃气轮机的运转，其中，所述控制装置具备：燃料指令值算出部，其用于算出提供给所述燃气轮机的燃料指令值；以及升速率设定部，其用于设定所述燃气轮机的转子的升速率设定值，所述升速率设定部构成为，在所述燃气轮机起动中，在由所述燃料指令值算出部算出的所述燃料指令值从恒定切换为连续的增加的切换时机以后，使所述升速率设定值增加。

公开(公告)号：CN118984907A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202380030558.1

申请日：2023-04-11

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 藤林邦治 ,  松本照弘

IPC: F02C7/26 ,  F02C9/00 ,  F02C9/40 ,  F02C7/22 ,  F23R3/28 ,  F23R3/46

Abstract: 本发明所涉及的燃气涡轮控制装置控制燃烧器以将用于供给燃料的多个燃料供给喷嘴分为第1小组及第2小组的方式构成的燃气涡轮。本装置根据燃气涡轮的运行状态，计算与第2小组的燃料供给量相对于第1小组的燃料供给量的比率相关的控制参数的基准指标。基准指标由根据燃气涡轮的运行状态计算的校正值校正。第1小组及第2小组的燃料供给量分别根据使用校正值校正基准指标而得的控制参数进行控制。这种校正值以燃气涡轮被启动后从燃气涡轮的负荷并入时起经过规定期间时绝对值减小至零的方式计算。

公开(公告)号：CN116724200A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202280010639.0

申请日：2022-02-24

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 鹈饲贤 ,  小西哲 ,  松本照弘

IPC: F23R3/42

Abstract: 燃烧用筒(20)具备呈筒状的主体(21)和空气供给管(40)。在主体上形成有插入开口(25)和多个冷却流路(30)。空气供给管的一部分从插入开口插入至主体的内周侧。作为多个冷却流路的一部分的碰撞区域流路(33i)具有碰撞区域迂回流路部(34i)。碰撞区域迂回流路部与向燃烧气体中朝向空气供给管的管中心轴线(At)流动的燃烧气体的流动方向延伸的碰撞气体轴线(Ai)交叉，且从碰撞气体轴线沿着插入开口的边缘向具有上游侧方向成分的方向延伸，并且从碰撞气体轴线沿着插入开口的边缘向具有下游侧方向成分的方向延伸。在碰撞区域迂回流路部中，在绕管中心轴线的角度且以碰撞气体轴线为中心的规定角度的范围内的部分未形成有出口。