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公开(公告)号：CN112081665B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010482320.0
申请日：2020-05-29
申请人： 劳斯莱斯有限公司
发明人： 卡洛琳·L·特纳
摘要： 本发明公开了气体涡轮引擎和控制气体涡轮引擎的方法，该气体涡轮引擎包括高压滑阀，该高压滑阀包括高压压缩机和由高压涡轮驱动的第一电机；低压滑阀，该低压滑阀包括低压压缩机和由低压涡轮驱动的第二电机；燃烧器；电能存储单元；以及引擎控制器，该引擎控制器被配置为：响应于在要求的时间范围内接收到该引擎对增加的电力供应的请求，基于其操作点评估当前高压压缩机喘振裕度和当前低压压缩机喘振裕度；响应于评估该高压压缩机和该低压压缩机中的一者或多者的喘振裕度不足，无法以要求的速率改变电力供应，使用该电能存储单元满足要求的电力需求，同时增加到该燃烧器的燃料流量以加速该引擎。
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公开(公告)号：CN113217197A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110103483.8
申请日：2021-01-26
申请人： 通用电气公司
发明人： 安德烈亚斯·杜沙
摘要： 本发明题为“用于运行发电厂的方法以及发电厂”。本发明公开了一种用于运行包括至少一个气体涡轮引擎(10,20)和至少一个燃料气体压缩机(53,54,55)的发电厂(1)的方法。该方法包括通过公用供应管线(51)供应燃料气体(5)，将该燃料气体压缩到至少一个运行的燃料气体压缩机中的发电厂供应压力，并将所压缩的燃料气体供应到发电厂供应管线(52)。根据功率需求信号以设定功率输出运行该至少一个气体涡轮引擎。如果检测到运行的燃料气体压缩机的故障，则将至少一个气体涡轮引擎的功率输出降低到低于设定功率输出的应急功率输出，并且将至少一个气体涡轮引擎的功率输出限制到应急功率输出。该功率输出的降低在一个单个步骤中执行并由至少一个前馈控制信号控制。
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公开(公告)号：CN1069736C
公开(公告)日：2001-08-15
申请号：CN94107994.5
申请日：1994-07-22
申请人： 株式会社日立制作所
发明人： 宇多村元昭
CPC分类号： F02C9/28 , F05D2270/02 , F05D2270/05 , F05D2270/303 , H02P9/04 , H02P9/14 , H02P9/30 , Y02E20/16
摘要： 公开了一种不受环境温度变化的影响，可以保持燃气轮发电设备在额定出力的可调速燃气轮发电设备。发电机的二次绕组的旋转速度由燃气轮机来控制，二次绕组的交流励磁在考虑了环境温度的基础上确定。压缩机吸进的空气量(以重量表示的流量)，在环境温度升高的情况下，可以通过增加燃气轮机的转速来增加，以使燃气轮机的输出保持在额定输出附近，同时保持期望的一次绕组频率。
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公开(公告)号：CN106988893B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201611114975.2
申请日：2016-12-07
申请人： 通用电气公司
摘要： 各种实施例包括一种系统，其具有：配置成通过执行包括下者的动作来调节一组燃气轮机(GT)(10)的至少一个计算装置(814)：基于该组GT(10)中的各个GT(10)的测得的环境状况命令各个GT(10)至基本负载水平；命令该组GT(10)中的各个GT(10)调整相应功率输出来匹配等于相应功率输出与标称功率输出值之间的差的一部分的经换算的功率输出值，以及随后测量各个GT的实际排放值；以及基于相应的测得的实际排放值、在环境状况下的标称排放值之间的差和排放换算因子来调整该组GT(10)中的各个GT(10)的运行状况。
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公开(公告)号：CN102979630A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210537244.4
申请日：2012-12-12
申请人： 北京动力机械研究所
IPC分类号： F02C9/56
摘要： 本发明公开了一种基于模块化能量控制的燃气轮机控制系统，属于燃气轮机控制领域，该系统包括微型燃气轮机、功率控制模块和燃料控制分系统；燃料控制分系统包括燃料控制模块和燃料细分设备；不同燃料类型的燃料控制分系统中，燃料控制模块和燃料细分设备的器件不同。功率控制模块进行如下计算：根据实际功率、给定功率计算给定转速；根据实际转速、给定转速计算给定排温；根据给定排温、实际排温计算给定能量；根据给定能量和燃料热值计算所需燃料量。功率控制模块将通过以上计算确定燃料控制指令发送到燃料控制模块，燃料控制模块根据指令进行相应控制。本发明根据能量决定燃料量，可实现燃料的低排放燃烧，适用于燃气轮机的燃烧控制。
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公开(公告)号：CN1216338A
公开(公告)日：1999-05-12
申请号：CN98120341.8
申请日：1998-09-21
申请人： 亚瑞亚·勃郎勃威力有限公司
CPC分类号： F02C9/54 , F01D17/04 , F01D17/06 , F05D2200/11 , F05D2270/053 , F05D2270/061 , F05D2270/304 , H02P9/04
摘要： 一种将热功率转换成电功率的涡轮机组(10)的功率调节方法,借助于此方法可确定发电机输出的电功率(PG),并根据所测得的电功率(PG)调节用于涡轮机(11)的热功率(PT),上述涡轮机组(10)包括一台由热功率驱动的涡轮机(11)和一台与该涡轮机共轴(17)、由其驱动向电网(18)输送电功率(PG)的发电机(16)。补充确定由轴(17)接收或输出的运动功率(Pkin),并按照电功率(PG)和运动功率(Pkin)之和调节上述热功率(PT)。
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公开(公告)号：CN1104717A
公开(公告)日：1995-07-05
申请号：CN94107994.5
申请日：1994-07-22
申请人： 株式会社日立制作所
发明人： 宇多村元昭
CPC分类号： F02C9/28 , F05D2270/02 , F05D2270/05 , F05D2270/303 , H02P9/04 , H02P9/14 , H02P9/30 , Y02E20/16
摘要： 公开了一种不受环境温度变化的影响，可以保持燃气轮发电设备在额定出力的可调速燃气轮发电设备。发电机的二次绕组的旋转速度由燃气轮机来控制，二次绕组的交流励磁在考虑了环境温度的基础上确定。压缩机吸进的空气量(以重量表示的流量)，在环境温度升高的情况下，可以通过增加燃气轮机的转速来增加，以使燃气轮机的输出保持在额定输出附近，同时保持期望的一次绕组频率。
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公开(公告)号：CN115875139A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211738302.X
申请日：2022-12-31
申请人： 哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司
摘要： 本发明提供了一种燃气轮机发电机组超速保护系统，保证了燃气轮机在不同工况下的平稳安全运行。由气动控制器、电磁阀、蓄能器、压力传感器、放气阀、止回阀和冷却净化组件等组成。在燃气轮机起动过程中，为燃气轮机提供压缩空气用于打开防喘放气阀和雾化燃油，在燃气轮机停机后，为燃气轮机提供压缩空气用于清除机内残余燃油，在燃气轮机需要甩负荷时，快速打开燃气轮机所有放气阀，为提高系统可靠性和经济性，在燃气轮机机组内设置蓄能器，对压气机后高压空气进行储存，用于控制甩负荷放气阀。本发明燃气轮机发电机组运行的安全性和可靠性，减少了事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN114109618A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111004356.9
申请日：2021-08-30
申请人： 通用电气公司
发明人： 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿 , 卡梅伦·罗伊·诺特 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗
摘要： 提供了一种用于操作混合动力燃气涡轮发动机的方法。该方法包括：接收指示轴的实际旋转速度的数据；计算轴的实际旋转速度与轴的命令旋转速度之间的误差；将计算的误差提供给能够与混合动力推进发动机的燃料输送系统一起操作的燃料流控制回路；将计算的误差提供给能够与混合动力推进发动机的电机一起操作的电机控制回路，该电机驱动地联接到轴；以及基于计算的误差，利用电机控制回路，修改来自电机的轴上的扭矩。
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