公开(公告)号：CN1333161C

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200410074828.8

申请日：2004-08-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 池田和文 ,  石黑达男 ,  田中克则 ,  谷村聪

IPC: F02C7/24 ,  F23R3/00

CPC classification number: F23R3/002 ,  F23M20/005 ,  F23R2900/00014

Abstract: 一种燃气轮机燃烧室，包括：燃烧室衬套，其中形成燃烧区；和壳体，为燃烧室衬套的壁而设，并设置在燃烧室衬套的预定外周区域，以在燃烧室衬套和壳体之间形成共振空间。燃烧区和共振空间通过多个燃烧室衬套通孔而连接，壳体的外周长度较燃烧室衬套的直径长。

公开(公告)号：CN116134395A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202180059880.8

申请日：2021-07-29

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 冈裕贵 ,  野村真澄 ,  石黑达男 ,  森田克明 ,  池田龙司 ,  长原健一 ,  小川草太 ,  松仓纪行 ,  二阶堂智 ,  西崎友基

IPC: G05B23/02

Abstract: 异常诊断装置具备：异常判定部，其对从设备取得的状态量分别判定有无异常；和要因推定部，其使用将通过故障树解析而确定的所述设备的异常模式的要因和所述要因产生了的情况下成为异常的所述状态量建立对应的要因对应表，根据由所述异常判定部判定为有异常的状态量来推定所述设备的异常的要因。

公开(公告)号：CN113266580A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110065429.9

申请日：2021-01-18

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 上地英之 ,  石黑达男 ,  香月纪人 ,  日高贵弘 ,  秦哲平 ,  山名崇裕 ,  妹尾茂树 ,  平野雄一郎

IPC: F04D17/12 ,  F04D29/58 ,  F01K27/00 ,  F01K25/10 ,  F03G6/00

Abstract: 本发明的技术问题是提供升压所需的动力小的升压装置。一种用于使流体升压的非容积型的升压装置，具备：转子，包括由在周向上隔开间隔设置的多个旋转翼构成的旋转翼列；壳体，容纳转子；静止翼列，支承于壳体，并且由在周向上隔开间隔设置的多个静止翼构成；以及多个热交换部，用于冷却流体，热交换部构成为在静止翼的高度方向上分割多个静止翼中的在周向上相互邻接的静止翼之间所形成的流路。

公开(公告)号：CN107701327B

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201711111266.3

申请日：2015-02-25

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  日本发动机股份有限公司

Inventor： 西田英朗 ,  石黑达男 ,  佐藤伸朗 ,  音羽贵史

IPC: F02F5/00

Abstract: 本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。

公开(公告)号：CN105849401B

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201480070541.X

申请日：2014-12-22

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 首藤进太郎 ,  石黑达男 ,  小松宽美 ,  田中康博 ,  田中贵文 ,  山田哲 ,  上田裕之

IPC: F02M26/19 ,  F02M26/04

Abstract: 排气回流装置具有：新气入口部，其构成为承接新气的流动；新气节流部，其与新气入口部连接，并构成为对新气的流动进行节流；圆筒形状的内侧筒部，其与新气节流部连接，并在与新气节流部相反的一侧具有开口端；排气入口部，其构成为承接排气的流动；围绕部，其与排气入口部连接，并且包围内侧筒部，并且规定沿着排气的内侧筒部的外周面延伸的周向流路；筒形状的出口部，其与围绕部连接，规定合流路，合流路构成为承接从内侧筒部的开口端流出的新气的流动和从周向流路流出的排气的流动，在内侧筒部的开口端与围绕部之间，规定将沿着内侧筒部的开口端延伸的周向流路与合流路连通起来的环状的开口。

公开(公告)号：CN107701327A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201711111266.3

申请日：2015-02-25

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  日本发动机股份有限公司

Inventor： 西田英朗 ,  石黑达男 ,  佐藤伸朗 ,  音羽贵史

IPC: F02F5/00

Abstract: 本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。

公开(公告)号：CN105089714B

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201510315561.5

申请日：2009-09-24

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  东北电力株式会社

Inventor： 水上聪 ,  石黑达男 ,  正田淳一郎 ,  高田和正 ,  福永祐也 ,  高桥宏树 ,  佐藤真树 ,  西村由明 ,  大贝宣雄 ,  长谷川宗司 ,  林将人

IPC: F01D11/24 ,  F02C7/18 ,  F02C7/28 ,  F02C9/00

CPC classification number: F01D11/24 ,  F01D21/00 ,  F01D21/12 ,  F02C7/08 ,  F02C7/12 ,  F02C7/18 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/608

Abstract: 本发明提供一种燃气轮机及其运转方法，燃气轮机构成为在燃烧器中对由压缩机压缩而成的压缩空气供给燃料而使该燃料燃烧，并将产生的燃烧废气向涡轮供给从而得到旋转动力，其中，具有：升压机构，其与从压缩机的喷出侧流路分支的分支流路连接，且能够进行将温度调整介质导入而使其升压的、独立于压缩机的运转；温度调整介质供给流路，其将由该升压机构升压后的升压温度调整介质向设置在涡轮的静止系部件内的涡轮冷却介质流路引导；温度调整介质返回流路，其将通过涡轮冷却介质流路后的升压温度调整介质向喷出侧流路引导而使其合流，在燃气轮机额定运转时，使升压机构运转，并使升压温度调整介质流入涡轮冷却介质流路内而冷却。

公开(公告)号：CN103068679A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201180039942.5

申请日：2011-08-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 齐藤勋 ,  石黑达男 ,  阿部茂树 ,  田中秀明 ,  高须彻 ,  渥美基广 ,  中西正和 ,  鸭狩实

IPC: B64D15/04

CPC classification number: F01D25/02 ,  B64D15/04

Abstract: 在防止冰附着于航空器的翼（2）或者用于将附着的冰除去的航空器的防除冰系统（A）中，将从航空器的主机（3）抽取的引气（S2）和从设于机体（28）的进气口（31）取入而由航空器的机体的热源（26）升温后的外部气体（S1’）选择性地向形成在翼（2）的内侧的暖气室（32）供给而进行防除冰。

公开(公告)号：CN102971510A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201180031511.4

申请日：2011-08-10

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  东北电力株式会社

Inventor： 水上聪 ,  石黑达男 ,  正田淳一郎 ,  高田和正 ,  鸟井俊介 ,  福永祐也 ,  小西哲 ,  西村由明 ,  五十岚义昭 ,  石川真也

IPC: F02C7/18 ,  F01D25/00 ,  F02C7/08 ,  F02C7/24 ,  F23R3/06 ,  F23R3/42

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D9/023 ,  F02C7/08 ,  F02C7/24 ,  F05D2260/202 ,  F23R3/005 ,  F23R3/06 ,  F23R3/44 ,  F23R2900/00014

Abstract: 一种回收式空气冷却燃气轮机燃烧器冷却结构，具备回收式空气冷却结构，该回收式空气冷却结构将从燃烧器（30）的上游侧抽出自压缩机供给的压缩空气并使该压缩空气升压后的抽气升压空气使用于壁面（40）的冷却之后，回收抽气升压空气而与压缩空气的主流一起作为在燃烧器（30）使燃料燃烧的燃烧用空气进行再利用，其中，向形成在燃烧器（30）的壁面（40）内的冷却空气通路（41）供给冷却空气而进行冷却的壁面冷却具备：涡轮侧的下游壁面区域，使用抽气升压空气作为冷却空气进行冷却；燃烧嘴侧的上游壁面区域，使用从在机室内部空间流动的压缩空气的主流抽出的抽气压缩空气作为冷却空气进行冷却。

公开(公告)号：CN101675228A

公开(公告)日：2010-03-17

申请号：CN200880014221.7

申请日：2008-09-24

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 马渡匡之 ,  石黑达男 ,  中村聪介 ,  田中克则

IPC: F02C7/18 ,  F01D25/00 ,  F01D25/12 ,  F02C7/00 ,  F02C7/24 ,  F23R3/06 ,  F23R3/16 ,  F23R3/28 ,  F23R3/42

CPC classification number: F23R3/06 ,  F23R3/005 ,  F23R3/16 ,  F23R2900/00018 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03044 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机燃烧器，其具有燃料供给部和燃烧筒。燃料供给部向燃烧筒的内侧的燃烧区域供给燃料。燃烧筒向涡轮供给燃料燃烧生成的燃烧废气。燃烧筒具有形成有冷却空气流动的空气通路的第一区域和形成有冷却蒸汽流动的蒸汽通路的第二区域。第二区域位于比第一区域靠燃烧废气的主流方向下游侧的位置。