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公开(公告)号：CN1467364A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN03138109.X
申请日：2003-05-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F01D5/04 , F05D2220/40 , F05D2240/30 , F05D2250/71
Abstract: 一种涡轮转子叶片，通过将转子叶片(2)的后缘(3)，以从叶片厚度的中心线(8)靠近最大叶片厚度部(4)上游的负压面(6)的延长线(6a)侧的方式偏向形成，而使该最大叶片厚度部(4)下游的叶片面的转向角变小。通过这样形成转子叶片(2)的后缘(3)，可使在后缘部(5)处的转向角不会骤增。这样，因为在主流的负压面流速(9)中，不会产生如现行状况的骤然上升部(11)或骤然减速部(12)，所以可防止在后缘部(5)处发生流动的剥离。从而，可减少流动的损失，提高涡轮机效率。
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公开(公告)号：CN106661957B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201580045899.1
申请日：2015-02-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 东森弘高
CPC classification number: F01D17/145 , F01D5/04 , F01D5/12 , F01D5/145 , F01D9/026 , F01D17/105 , F01D17/14 , F01D17/146 , F01D17/148 , F01D17/18 , F01D25/24 , F02B37/025 , F02B37/22 , F05D2220/40 , F05D2240/60 , F05D2250/15 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种开关阀装置及旋转机械。本发明为具备如下阀主体(10)的涡轮增压器(1)：从覆盖涡轮机动叶片(6)的壳体(4a)的流入口(14)至涡旋流路(Ca)的范围内，单一构成或者被分割成多个而构成，并且配置于将第一壁面(17)及与第一壁面(17)对置的第二壁面(18)作为其一部分而形成有内表面并向涡轮机动叶片(6)供给流体(G)的吸入流路(Cb)内，且从流体(G)的流动的上游朝向下游延伸，并以能够在与第一壁面(17)及第二壁面(18)靠近分离的方向上转动的方式设置于壳体(4a)，在上游侧的端部于与第一壁面(17)之间形成上游侧节流流路(F1)，且在下游侧的端部于与第二壁面(18)之间形成下游侧节流流路(F2)。阀主体(10)具有：第一面(21)，在上游侧的端部与第一壁面(17)对置且从上游侧朝向下游侧逐渐靠近第一壁面(17)之后逐渐分离；及第二面(22)，与第二壁面(18)对置。
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公开(公告)号：CN103906895B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280053347.1
申请日：2012-09-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 东森弘高
CPC classification number: F01D5/048 , F01D1/026 , F01D5/141 , F01D9/026 , F05D2210/43 , F05D2220/40 , F05D2240/241
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在斜流式涡轮的主叶片之间设置中间高度的中间叶片，实现冲动式叶片涡轮特性的改善及作为动叶片整体的转动惯量的减少，并实现效率提高及过渡响应性的提高的斜流式涡轮。具备涡轮动叶片(11)、涡轮外壳(3)、对涡旋室(13)进行分割的涡旋分割壁(17)、形成在护罩侧分割壁面(25)侧的护罩侧流入通路(35)、形成在轮毂侧分割壁面(23)侧的轮毂侧流入通路(29)，所述动叶片(11)由主叶片(37)和中间叶片(39)构成，该主叶片(37)具有跨越轮毂外周面(31)与护罩部(15)的内周面之间的整个区域的高度而形成，该中间叶片(39)在周向上配置在主叶片(37)之间，并且从主叶片(37)的入口部到中间部且具有主叶片(37)的高度的中间高度而配置，来自轮毂侧流入通路(29)的工作流体向中间叶片(39)的前缘流入。
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公开(公告)号：CN102667063B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180003542.9
申请日：2011-04-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D1/08 , F01D5/048 , F05D2220/62 , F05D2240/301 , F05D2240/40 , F05D2250/51
Abstract: 本发明提供一种涡轮机，其由单一或者一体的涡轮处理带有多个压力的流体，能够消减部件数并低成本化。其具备叶片高度依次升高的主通路(23)，并具备以半径方向的流动为主分量而从位于外周侧的主入口(27)回旋流入主通路(23)的流体沿轴向喷出的径流式涡轮(15)，在该膨胀涡轮机(1)中，径流式涡轮(15)具备从比主入口(27)靠半径方向内侧位置处的主通路(23)的凸缘(17)侧面分路并朝向主通路(23)的背面侧延伸的副通路(25)，在副通路(25)的外周端上，在与主入口(27)不同的半径方向位置形成有供给压力与从主入口(27)供给的流体的压力不同的流体的副入口(35)，主入口(27)与副入口(35)之间由在主通路(23)或者副通路(25)之间调整了间隙的背板部(26)隔开。
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公开(公告)号：CN101341312B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200780000833.6
申请日：2007-02-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/141 , F01D1/08 , F01D5/048 , F05D2220/40 , F05D2250/611 , F05D2250/711 , F05D2250/712 , F05D2250/713
Abstract: 本发明目的在于提供一种斜流式涡轮或径流式涡轮，可以抑制施加在叶片前缘部上的载荷的急剧增加，可以降低倾角损失。所提供的斜流式涡轮或径流式涡轮具有：轮毂；多个叶片，大致等间隔地设置在该轮毂的外周面上，并且观察从前缘侧至后缘侧的整体时，叶片截面的弯曲线向旋转方向侧凸出弯曲，其中，在上述叶片的前缘部设有拐折部，该拐折部以沿着上述外周面的截面上的弯曲线向上述旋转方向侧凹入弯曲的方式拐折。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101326373A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200780000635.X
申请日：2007-02-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/46
CPC classification number: F04D29/462 , F04D29/464 , F05D2250/52
Abstract: 本发明提供了能够进一步提高效率的压缩机用可变扩散器。该可变扩散器(30)在轮毂侧壁面(32a)与管套侧壁面(31a)之间形成使从在壳体内转动的叶轮外周端喷出的气流减速而使动压恢复成静压的扩散器通道(33)，在扩散器通道(33)中设有扩散器翼，在该可变扩散器(30)中，将作为扩散器翼的固定翼(35)以及可动翼(34)沿圆周方向地交替固定在形成轮毂侧壁面(32a)及管套侧壁面(31a)的固定圆板(31)及可动圆板(32)上，并且设有使可动圆板(32)与叶轮的转动同轴转动的驱动装置(40)。
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公开(公告)号：CN105531459B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201380079575.0
申请日：2013-12-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种通过容易制造的结构实现板金涡轮壳体的加强，并且，不会增大壁厚并提高抑制性的板金涡轮壳体。一种板金涡轮壳体，构成利用发动机的废气驱动涡轮的涡轮增压器的涡卷状的废气通路的涡卷部(11)，由板金制的涡卷部形成，其特征在于，在涡轮叶片(7)的入口边缘(7a)的外周侧的所述涡卷部(11)的外壁面，沿着涡卷部的周向形成有向外侧或者内侧的任一方或两侧突出的凸状的肋部(21)，该肋部(21)由构成所述涡卷部的板金的弯曲及折返结构构成。
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公开(公告)号：CN104937236A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380070915.3
申请日：2013-02-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/26 , F01D5/043 , F01D5/141 , F01D9/02 , F01D17/16 , F01D17/165 , F01D25/24 , F02B37/24 , F05D2220/30 , F05D2220/40 , F05D2260/96
Abstract: 本发明提供一种辐流式涡轮机的涡轮机动叶片。本发明的目的在于，不使装置大型化，以简单的结构抑制涡轮机动叶片的高阶共振，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，特别是在具备可变喷嘴的可变容量涡轮中，其特征在于，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，涡轮机动叶片(3)在轮毂面上设置有多个，并且各涡轮机动叶片(3)在沿着气流的从前缘(3a)到后缘(3b)的叶片长度上的离开前缘的规定位置，具有至少叶片高度的中间部(3e)的截面形状的叶片厚度相对于前缘侧的叶片厚度t1急剧增大的叶片厚度变化部(41、42)，经由该叶片厚度变化部，增大为叶片厚度t2。
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公开(公告)号：CN103003527B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280001973.6
申请日：2012-01-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D1/06 , F01D1/08 , F01D5/04 , F01D5/043 , F01D9/026 , F05D2210/43 , F05D2250/51
Abstract: 本发明提供一种利用单一或一体的涡轮叶轮来处理具有多个压力的流体，削减部件个数而实现低成本化的径流式涡轮。径流式涡轮(100)具备径流式涡轮叶轮(15)，径流式涡轮叶轮(15)具备从半径方向沿着轴向弯曲且叶片高度逐渐升高的主通路(26)，从以半径方向的流动为主分量而从外周侧的主入口(21)向主通路(26)流入的流体，将回旋能量转换成旋转动力，并将流体沿着轴向喷出，在径流式涡轮(100)中，在径流式涡轮叶轮(15)的护罩侧，在沿着半径方向及轴向而与主入口(21)分离的位置上形成有从属入口(29)，从属入口(29)使与从主入口(21)供给的流体的压力(P1)不同的压力(P2)的流体流入，构成从属入口(29)的叶片形状是：在与径流式涡轮叶轮(15)的轴线正交的面上，叶片(19)的中心线相对于半径方向而朝向旋转方向倾斜规定角度。
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公开(公告)号：CN103906895A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201280053347.1
申请日：2012-09-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 东森弘高
CPC classification number: F01D5/048 , F01D1/026 , F01D5/141 , F01D9/026 , F05D2210/43 , F05D2220/40 , F05D2240/241
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在斜流式涡轮的主叶片之间设置中间高度的中间叶片，实现冲动式叶片涡轮特性的改善及作为动叶片整体的转动惯量的减少，并实现效率提高及过渡响应性的提高的斜流式涡轮。具备涡轮动叶片(11)、涡轮外壳(3)、对涡旋室(13)进行分割的涡旋分割壁(17)、形成在护罩侧分割壁面(25)侧的护罩侧流入通路(35)、形成在轮毂侧分割壁面(23)侧的轮毂侧流入通路(29)，所述动叶片(11)由主叶片(37)和中间叶片(39)构成，该主叶片(37)具有跨越轮毂外周面(31)与护罩部(15)的内周面之间的整个区域的高度而形成，该中间叶片(39)在周向上配置在主叶片(37)之间，并且从主叶片(37)的入口部到中间部且具有主叶片(37)的高度的中间高度而配置，来自轮毂侧流入通路(29)的工作流体向中间叶片(39)的前缘流入。
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