公开(公告)号：CN103963841A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201310365463.3

申请日：2013-08-21

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 高柳尚树 ,  丸山辰义 ,  白窪清隆

IPC: B62D15/02 ,  G01B7/30

CPC classification number: G01B5/24 ,  B62D5/04 ,  B62D15/0215 ,  B62D15/0245 ,  Y10T74/20834

Abstract: 本发明提供一种转向角传感器，其能够减小转向轴的旋转角的检测误差。该转向传感器设置有施力部件，该施力部件将第一齿轮向第二齿轮侧施力，以减小设置在转向轴上的所述第一齿轮和与所述第一齿轮啮合的第二齿轮之间的齿隙。

公开(公告)号：CN103661575A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310052213.4

申请日：2013-02-18

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 加岛督己 ,  吉武敦

IPC: B62D5/04

CPC classification number: H02P27/00 ,  B62D5/046 ,  H02P29/50

Abstract: 本发明提供能够降低产生由磁致伸缩声的噪声引起的噪音的电动动力转向装置以及电动动力转向装置的控制装置。对三相的第1电压指令值中电压大相的电压指令值加上相当于实现相应磁滞的时间Thys的PWM脉冲的电压V（Thys），并从电压小相的电压指令值中减去电压V（Thys）而求虚拟电压指令值，比较虚拟电压指令值来进行电压大中小相判断。

公开(公告)号：CN102887168A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201210241606.5

申请日：2012-07-12

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 须长惣助 ,  石川正吾

IPC: B62D5/06

CPC classification number: B62D5/06 ,  B62D5/062 ,  B62D5/063 ,  B62D5/064 ,  B62D5/065 ,  B62D5/24 ,  B62D5/30

Abstract: 本发明提供一种动力转向装置，能够充分地有效利用相当于副泵的第二泵。本发明的动力转向装置具有由第一泵（P1）和第二泵（P2）构成的两个泵，通过经由控制阀（20）向第一动力液压缸（C1）的一对压力室（X1、X2）供给液压来辅助转向，特别是，在第一泵（P1）及第二泵（P2）与控制阀（20）之间设有回流通路切换阀（30），该回流通路切换阀（30）与滑阀（34）的轴向位置无关地使所述两泵（P1、P2）与控制阀（20）连通，另一方面，根据滑阀（34）的轴向位置仅使与所述各泵（P1、P2）对应的一对贮槽（T1、T2）中的一贮槽与控制阀（20）连通，仅对工作液的回流通路（R1、R2）进行切换。

公开(公告)号：CN104454518B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201410482807.3

申请日：2014-09-19

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 熊坂悟多 ,  饭岛正昭 ,  内田由纪雄 ,  村松聪

IPC: F04C14/22

CPC classification number: F04C14/226 ,  F01C21/0863 ,  F01C21/108 ,  F04C2/344 ,  F04C2/3442 ,  F04C2/3446 ,  F04C14/223 ,  F04C14/26 ,  F04C15/06 ,  F04C2240/811

Abstract: 本发明提供一种可变容量式叶片泵，能够抑制低速旋转时的冲击压。在将排出端口(44)的终止端(D)和吸入端口(43)的起始端(A)之间作为第一禁闭区域，将吸入端口的终止端(B)和排出端口的起始端(C)之间作为第二禁闭区域，将吸入端口的起始端和排出端口的终止端的周向中间点作为基准点，将与转子(6)的驱动轴(5)的旋转轴(O)直角相交并通过基准点的线作为基准线时，形成在泵构件收容部的内周侧的凸轮支承面(93)以与基准线的最短距离从第二禁闭区域侧向第一禁闭区域侧变小的方式形成，定子(8)形成为：在定子(8)的偏心量δ最大时，在第二禁闭区域侧，凸轮轮廓半径变化率在暂时减少之后再次增加。

公开(公告)号：CN104079213B

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201410092825.0

申请日：2014-03-13

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 加岛督己

IPC: H02P6/08 ,  H02P6/16 ,  B62D5/04

CPC classification number: H02P6/002 ,  B62D5/046 ,  H02P6/085 ,  H02P6/28 ,  H02P21/22

Abstract: 本发明的动力转向装置，进行脉冲移位控制，使得在相间的PWM占空信号的开关定时之差小于第一规定值时，PWM占空信号的开关定时之差成为第二规定值以上，并且确定基于所述脉冲移位控制的所述相位的校正量，使得所述脉冲移位相切换控制中进行脉冲移位控制的相的切换后的校正量，小于切换前的校正量。

公开(公告)号：CN104071211B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201410049795.5

申请日：2014-02-13

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 武藤哲 ,  北村圭佑 ,  石川正吾

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/08

CPC classification number: B62D5/0448 ,  B62D5/0442

Abstract: 本发明提供一种动力转向装置及动力转向用减速装置，其中固定部件以包围转向轴的方式形成为圆环状，并具备与轴承的轴向一侧的端面抵接的抵接面，该固定部件通过以与抵接面抵接的状态固定于外壳内来对外壳固定轴承，并且在装配时设置为从螺母的轴向另一端侧朝向一端侧，固定部件的抵接面设置在固定部件的至少径向内侧，固定部件具备切口部，该切口部设置于固定部件的径向内侧并且形成为在固定部件插入外壳时使该固定部件不与循环部件发生干扰。

公开(公告)号：CN103979008B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201310369418.5

申请日：2013-08-22

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 木村诚 ,  大西辉幸

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: G01R31/40 ,  B62D5/0481 ,  B62D5/049 ,  B62D6/10 ,  B62D15/0215 ,  G01R31/007

Abstract: 本发明提供一种电源电压监控电路、车辆的传感器电路及动力转向装置，能够检测向将接地线共用化的多个微型计算机供给的电源电压的异常。设有：第一基准电压生成电路，其设置于第一传感器电源和第一微型计算机之间，在第一传感器电源的电压高于第一电压时向第一微型计算机供给第一基准电压；第一监控电路，其将第一传感器电源和第一微型计算机连接，且将第一微型计算机用于监控第一传感器电源的电压的第一监控电压供给到第一微型计算机；第一电压异常判断部，其设置于第一微型计算机，基于第一基准电压和第一监控电压检测第一传感器电源的电压和第一传感器电源的电压的异常，并且判断哪一个为异常。

公开(公告)号：CN105050885B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201480017067.4

申请日：2014-01-20

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 佐佐木光雄

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D101/00 ,  B62D113/00 ,  B62D117/00 ,  B62D119/00 ,  B62D137/00

CPC classification number: B62D5/0487 ,  B62D3/12 ,  B62D5/0463 ,  B62D5/0481 ,  B62D5/0484

Abstract: 本发明提供一种动力转向装置，其设有：转向负载平均值运算电路(39)，其对作为规定期间内中的转向转矩Tr的平均值的转向转矩平均值Trav进行运算；异常检测电路(40)，其比较所述转向转矩平均值Trav与规定转向转矩值Trrf，在所述转向转矩平均值Trav比所述规定值大时，检测出装置的异常。

公开(公告)号：CN102900882B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201210057167.2

申请日：2012-03-06

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 野中智史

IPC: F16K31/06 ,  H01F5/00 ,  F04C2/344

CPC classification number: B62D5/083 ,  B62D5/062 ,  F04C2/344 ,  F04C14/223 ,  F04C2240/811 ,  F16K27/048 ,  F16K31/0668 ,  H01F7/1607 ,  Y10T137/5987

Abstract: 本发明提供一种使卷绕线圈时的层叠精度稳定化的电磁阀、电磁线圈及可变容量泵。线圈以使内周面和外周面在整个轴向上与轴向大致平行的方式形成为筒状，套筒包括套筒大径部和套筒小径部，其中，套筒大径部设置于前铁心的铁心小径部和线圈之间且形成为筒状，套筒小径部设置于后铁心和电枢之间且形成为直径比套筒大径部小的筒状。

公开(公告)号：CN103661576B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310066968.X

申请日：2013-03-04

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 石井昌三

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0409 ,  F16H1/16 ,  Y10T74/19828

Abstract: 本发明涉及动力转向装置及动力转向装置用减速器，包括收容蜗杆轴的轴承且与该轴承一同在径向上可移动地设置的支架部件、向蜗杆轴的旋转轴接近蜗轮的旋转轴的方向对轴承施力的施力机构、支架部件在支架收容部内移动时缓冲支架收容部和支架部件的冲突的缓冲部件，能够降低缓冲部件赋予施力机构的靠压力的影响。将缓冲部件的弹性力设定为比施力机构的弹性部件的弹性力小。