公开(公告)号：CN104603463A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201480002308.8

申请日：2014-02-19

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 内田由纪雄 ,  今永广喜 ,  村松聪

IPC: F04C2/344 ,  B62D5/07 ,  F04C14/22 ,  F04C14/24

CPC classification number: F04C14/223 ,  B62D5/062 ,  F04C2/04 ,  F04C2/344 ,  F04C14/226 ,  F04C14/24 ,  F04C14/26 ,  F04C15/0057 ,  F04C2270/58 ,  F04C2270/585

Abstract: 一种可变容量式叶片泵、动力转向装置，既能够抑制不操纵方向盘时的排出流量，又能够确保操纵方向盘时的排出流量。在可变容量式叶片泵及动力转向装置中，形成有旁流通路，该旁流通路使控制阀的高压室的工作液在操纵时向低压室侧旁流，而所述控制阀控制凸轮环的偏心量。

公开(公告)号：CN104454518B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201410482807.3

申请日：2014-09-19

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 熊坂悟多 ,  饭岛正昭 ,  内田由纪雄 ,  村松聪

IPC: F04C14/22

CPC classification number: F04C14/226 ,  F01C21/0863 ,  F01C21/108 ,  F04C2/344 ,  F04C2/3442 ,  F04C2/3446 ,  F04C14/223 ,  F04C14/26 ,  F04C15/06 ,  F04C2240/811

Abstract: 本发明提供一种可变容量式叶片泵，能够抑制低速旋转时的冲击压。在将排出端口(44)的终止端(D)和吸入端口(43)的起始端(A)之间作为第一禁闭区域，将吸入端口的终止端(B)和排出端口的起始端(C)之间作为第二禁闭区域，将吸入端口的起始端和排出端口的终止端的周向中间点作为基准点，将与转子(6)的驱动轴(5)的旋转轴(O)直角相交并通过基准点的线作为基准线时，形成在泵构件收容部的内周侧的凸轮支承面(93)以与基准线的最短距离从第二禁闭区域侧向第一禁闭区域侧变小的方式形成，定子(8)形成为：在定子(8)的偏心量δ最大时，在第二禁闭区域侧，凸轮轮廓半径变化率在暂时减少之后再次增加。

公开(公告)号：CN104912790A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510103388.2

申请日：2015-03-10

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 今永广喜 ,  内田由纪雄

IPC: F04C2/344 ,  F04C15/00

CPC classification number: F04C15/0023 ,  F04C2/3441 ,  F04C14/226 ,  F04C2240/52

Abstract: 本发明提供能够抑制驱动轴的润滑不足的可变容量式叶片泵。通过在泵体(15)的端壁部(10b)的内侧面和压盘(23)的受压面之间，设置分隔高压室(33)和第1轴孔(35a)的第1密封部件(S1)、以及分隔高压室(33)、第1轴孔(35a)和第1低压室(27a)的第2密封部件(S2)，通过上述第1、第2密封部件(S1、S2)切断伴随吸入作用产生的负压，使该负压不会影响第1轴孔(35a)内的工作液。

公开(公告)号：CN104454518A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410482807.3

申请日：2014-09-19

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 熊坂悟多 ,  饭岛正昭 ,  内田由纪雄 ,  村松聪

IPC: F04C14/22

CPC classification number: F04C14/226 ,  F01C21/0863 ,  F01C21/108 ,  F04C2/344 ,  F04C2/3442 ,  F04C2/3446 ,  F04C14/223 ,  F04C14/26 ,  F04C15/06 ,  F04C2240/811

Abstract: 本发明提供一种可变容量式叶片泵，能够抑制低速旋转时的冲击压。在将排出端口(44)的终止端(D)和吸入端口(43)的起始端(A)之间作为第一禁闭区域，将吸入端口的终止端(B)和排出端口的起始端(C)之间作为第二禁闭区域，将吸入端口的起始端和排出端口的终止端的周向中间点作为基准点，将与转子(6)的驱动轴(5)的旋转轴(O)直角相交并通过基准点的线作为基准线时，形成在泵构件收容部的内周侧的凸轮支承面(93)以与基准线的最短距离从第二禁闭区域侧向第一禁闭区域侧变小的方式形成，定子(8)形成为：在定子(8)的偏心量δ最大时，在第二禁闭区域侧，凸轮轮廓半径变化率在暂时减少之后再次增加。

公开(公告)号：CN104603463B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201480002308.8

申请日：2014-02-19

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 内田由纪雄 ,  今永广喜 ,  村松聪

IPC: F04C2/344 ,  B62D5/07 ,  F04C14/22 ,  F04C14/24

CPC classification number: F04C14/223 ,  B62D5/062 ,  F04C2/04 ,  F04C2/344 ,  F04C14/226 ,  F04C14/24 ,  F04C14/26 ,  F04C15/0057 ,  F04C2270/58 ,  F04C2270/585

Abstract: 一种可变容量式叶片泵、动力转向装置，既能够抑制不操纵方向盘时的排出流量，又能够确保操纵方向盘时的排出流量。在可变容量式叶片泵及动力转向装置中，形成有旁流通路，该旁流通路使控制阀的高压室的工作液在操纵时向低压室侧旁流，而所述控制阀控制凸轮环的偏心量。