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公开(公告)号：CN105555642A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480050213.3
申请日：2014-07-30
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/04 , B62D5/049 , B62D6/00
Abstract: 本发明提供一种动力转向装置和车辆搭载设备的控制装置，以提高状态量检测机构的异常检测精度。在具有多个状态量检测机构的电动动力转向装置和车辆搭载设备的控制装置中，通过将设置在繁杂系统中的状态量检测机构的检测信号彼此之间进行比较，进行状态量检测机构的异常检测，通过将该状态量检测机构的检测信号和从其它的状态量检测机构经过计算等而与同一单位系统信号合并的信号进行比较，将表示接近信号的信号数量最多的信号值作为正常值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105555642B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201480050213.3
申请日：2014-07-30
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/04 , B62D5/049 , B62D6/00
Abstract: 本发明提供一种动力转向装置和车辆搭载设备的控制装置，以提高状态量检测机构的异常检测精度。在具有多个状态量检测机构的电动动力转向装置和车辆搭载设备的控制装置中，通过将设置在繁杂系统中的状态量检测机构的检测信号彼此之间进行比较，进行状态量检测机构的异常检测，通过将该状态量检测机构的检测信号和从其它的状态量检测机构经过计算等而与同一单位系统信号合并的信号进行比较，将表示接近信号的信号数量最多的信号值作为正常值。
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公开(公告)号：CN105050885B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480017067.4
申请日：2014-01-20
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
Inventor： 佐佐木光雄
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D117/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/0487 , B62D3/12 , B62D5/0463 , B62D5/0481 , B62D5/0484
Abstract: 本发明提供一种动力转向装置，其设有：转向负载平均值运算电路(39)，其对作为规定期间内中的转向转矩Tr的平均值的转向转矩平均值Trav进行运算；异常检测电路(40)，其比较所述转向转矩平均值Trav与规定转向转矩值Trrf，在所述转向转矩平均值Trav比所述规定值大时，检测出装置的异常。
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公开(公告)号：CN105531178A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480050208.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/049 , B62D5/046 , B62D5/0484
Abstract: 一种动力转向装置及车辆搭载设备的控制装置，目的在于使传感器输出信号的异常检测精度提高。在动力转向装置及车辆搭载设备的控制装置中，使用至少四个以上的传感器输出信号来进行异常判断，在所述多个传感器输出信号中，存在满足第一条件即表示同样的值的信号的数量为最大数量、和第二条件即该信号数量在n+1以上(n＝具有共通因子的传感器输出信号所属的组中，最大数量的信号所属的组的信号数量)这两个条件的信号时，判定为满足所述第一及第二条件的所述传感器输出信号是正常值，其他信号是异常值。
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公开(公告)号：CN105531178B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201480050208.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/049 , B62D5/046 , B62D5/0484
Abstract: 一种动力转向装置及车辆搭载设备的控制装置，目的在于使传感器输出信号的异常检测精度提高。在动力转向装置及车辆搭载设备的控制装置中，使用至少四个以上的传感器输出信号来进行异常判断，在所述多个传感器输出信号中，存在满足第一条件即表示同样的值的信号的数量为最大数量、和第二条件即该信号数量在n+1以上(n＝具有共通因子的传感器输出信号所属的组中，最大数量的信号所属的组的信号数量)这两个条件的信号时，判定为满足所述第一及第二条件的所述传感器输出信号是正常值，其他信号是异常值。
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公开(公告)号：CN105050885A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480017067.4
申请日：2014-01-20
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
Inventor： 佐佐木光雄
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D117/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/0487 , B62D3/12 , B62D5/0463 , B62D5/0481 , B62D5/0484
Abstract: 本发明提供一种动力转向装置，其设有：转向负载平均值运算电路(39)，其对作为规定期间内中的转向转矩Tr的平均值的转向转矩平均值Trav进行运算；异常检测电路(40)，其比较所述转向转矩平均值Trav与规定转向转矩值Trrf，在所述转向转矩平均值Trav比所述规定值大时，检测出装置的异常。
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