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公开(公告)号：CN107882933A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611151749.1
申请日：2016-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H3/62 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其包括：第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第一轴，其使第一旋转元件与第四旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第二轴，其使第二旋转元件与第七旋转元件连接，并与输入轴连接；第三轴，其与第三旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第四轴，其与第五旋转元件连接；第五轴，其使第六旋转元件与第十一旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第六轴，其使第八旋转元件与第十二旋转元件连接，并与输出轴连接。
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公开(公告)号：CN104295681B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201310722335.X
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/72
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/728 , F16H2037/102 , F16H2200/0021 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 一种混合电动车辆的动力传动系统可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组包括直接连接到第一电动机/发电机的第一旋转元件、通过外啮合齿轮连接到输出轴的第二旋转元件以及直接连接到输入轴的第三旋转元件；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组包括直接连接到第二电动机/发电机的第四旋转元件、通过外啮合齿轮连接到输出轴的第五旋转元件以及选择性地连接到变速器壳体并且选择性地连接到第一旋转元件的第六旋转元件；传递齿轮，所述传递齿轮形成外啮合齿轮；以及摩擦元件，所述摩擦元件选择性地连接第二行星齿轮组的两个旋转元件、将第一旋转元件选择性地连接到第六旋转元件或将第六旋转元件选择性地连接到变速器壳体。
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公开(公告)号：CN103851142B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201310514115.8
申请日：2013-10-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/72
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60K2006/4841 , F16H2037/0873 , F16H2037/088 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 本发明涉及混合电动车辆的动力传动系统。该混合电动车辆的动力传动系统可包括输入轴和输出轴。第一行星齿轮组包括连接到第一电机/发电机的第一旋转元件；作为输出元件操作的第二旋转元件；以及连接到输入轴和第二电机/发电机的第三旋转元件。第二行星齿轮组包括连接到第三旋转元件和第二电机/发电机的第四旋转元件；通过外部结网齿轮连接到第二旋转元件的第五旋转元件；以及连接到传动外壳的第六旋转元件。直接耦合装置连接第二行星齿轮组的第四、第五以及第六旋转元件之中的两个旋转元件并且传动齿轮形成外部结网齿轮。摩擦元件将选定的旋转元件连接到选定的传动齿轮或者将选定的旋转元件连接到传动外壳。
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公开(公告)号：CN106870655A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610953453.5
申请日：2016-11-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/0082
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件，第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件，第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件，第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件，第十一旋转元件和第十二旋转元件。通过实现九个前进挡位和一个倒车挡位而改善了动力传输性能和燃料经济性；并且扩大了传动比跨度以及保证了级间比的线性度。
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公开(公告)号：CN106812893A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610730916.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的动力；输出轴，其输出改变了的发动机的动力；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件；以及六个控制元件，其设置在将旋转元件彼此选择性地连接的位置处或设置在将旋转元件与变速器壳体选择性地连接的位置处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106523624A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610101281.9
申请日：2016-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组至第四行星齿轮组；以及六个控制元件，所述六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件与旋转元件的部分处，或者设置在选择性地连接旋转元件与变速器壳体的部分处，其中，输入轴持续地连接至第三旋转元件，输出轴持续地连接至第十一旋转元件，第二旋转元件持续地连接至第十一旋转元件，第三旋转元件持续地连接至第四旋转元件，第六旋转元件持续地连接至第八旋转元件，第九旋转元件持续地连接至第十旋转元件，第五旋转元件选择性地连接至变速器壳体。
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公开(公告)号：CN106523619A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510881924.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收来自发动机的动力；输出轴，其输出转速改变了的动力；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个控制元件，其设置在旋转元件中的一个选择性地连接至另一个旋转元件的部分处，或者设置在旋转元件选择性地连接至变速器壳体的部分处。
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公开(公告)号：CN106523617A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510857320.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系可以包括：输入轴、输出轴、第一行星齿轮组至第四行星齿轮组以及六个控制元件，所述六个控制元件设置于在旋转元件之间选择性地连接的部分，或者设置于在旋转元件与变速器壳体之间选择性地连接的部分，其中，输入轴持续性地连接至第二旋转元件，输出轴持续性地连接至第十一旋转元件，第一旋转元件持续性地连接至第四旋转元件，第五旋转元件持续性地连接至第八旋转元件，第六旋转元件持续性地连接至第十一旋转元件，第九旋转元件持续性地连接至第十旋转元件，第九旋转元件选择性地连接至变速器壳体，并且六个控制元件中的三个控制元件进行操作。
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公开(公告)号：CN103470750B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310220415.5
申请日：2013-06-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/42 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W20/30 , B60W20/40 , F16H3/006 , F16H3/72 , F16H3/725 , F16H2200/0021 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传输装置。所述装置包括：电动辅助驱动单元；包括具有第一、第二和第三旋转元件的行星齿轮组的扭矩变换设备，其中第一旋转元件连接至电动辅助驱动单元，第二旋转元件连接至发动机，第三旋转元件作为输出元件来操作；包括第一输入轴和第二输入轴的输入设备，其中第一输入轴通过一个离合器选择性地连接至第二旋转元件并且具有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮，第二输入轴在不与第一输入轴旋转干扰的条件下与第一输入轴同轴设置、直接连接至第三旋转元件、通过另一个离合器选择性地连接至第二旋转元件、并且具有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮；以及变换输入设备的扭矩并且将变换的扭矩输出的速度输出设备。
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公开(公告)号：CN106224464A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201510818077.4
申请日：2015-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件；以及七个摩擦元件，其设置为将旋转元件彼此选择性地连接以及选择性地连接旋转元件与变速器壳体。
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