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公开(公告)号：CN112116201B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010802056.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了船闸通航运行数据的采集、处理方法，包括：通过与卫星交互通讯，采集船舶航行过程数据；利用数据流处理、消息队列相结合的方法，采集调度指挥过程的多媒体数据；利用统一的数据接口经航道、船闸现场的智能设备采集航道、船闸的环境信息；通过设置与船闸控制系统的控制器连接并电气隔离的数字量输出模块，采集船闸运行状态信息。本发明对船闸运行过程信息进行数字化，从而为船闸智能运行提供基础数据资源，提供技术支持；为船闸智能运行平台的搭建提供基础支撑。
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公开(公告)号：CN112960584A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110141465.9
申请日：2021-02-02
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种自驱动螺旋升降装置及升船机安全机构拆装方法，主要包括螺旋升降装置，该螺旋升降装置包括导向架，导向架外侧安装导向轮组，导向架上端可转动安装滚筒本体，滚筒本体侧壁安装滚轮组，滚轮组与安全机构的螺母柱的螺牙的螺旋线位置相同；所述导向架上安装有驱动机构，驱动机构通过齿轮传送机构驱动滚筒本体转动。本发明提供的一种自驱动螺旋升降装置及升船机安全机构拆装方法，可适应不同高程、不同螺旋线角度的升船机安全机构的拆装检修。
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公开(公告)号：CN112859732A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110083077.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适用于连续多级船闸的集散管控装置，其装置包括集中监控系统、至少一个现地控制子站，集中监控系统包括集中控制单元、操作员站，操作员站、现地控制子站均接入集中控制单元的数据口，还包括现地控制系统，现地控制系统可接收集中监控系统的信号并根据该信号控制人字闸门的动作。本发明的目的是为了降低船闸运行员在根据收集到的船舶航行过程信息，通过调度指挥过程对其进行干预，同时通过操纵船闸控制系统转换船闸设施状态和干预船闸输水过程，最终达到船舶过闸航行过程符合交通组织的预期目标这一过程时，操作上的波动性、不确定性，降低船闸运行过程控制中的安全风险，而提供的一种适用于连续多级船闸的集散管控装置。
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公开(公告)号：CN111980000A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202011050964.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 连续多梯级船闸运行控制系统及运行换向方法，包含闸阀门拖动控制系统、船闸通航信号系统、广播指挥系统、视频监控系统和集中控制监控系统，结合船舶过闸运行工艺、船舶在闸室内移泊情况和船闸输水运行方式建立连续多级船闸换向运行模型，结合数据采集单元对通航调度系统中船闸上下游等待过闸船舶数和船闸集中监控系统船闸设备状态数据的采集、分析，生成可执行的规范化多级船闸标准换向操作流程，提高连续多级船闸换向运行的效率和安全性。所述的连续多级船闸换向运行模型以多级船闸同步输水运行方式为基础。所述的同步输水运行方式，是各间隔闸室同步进行输水操作的运行模式，适用于单向运行最后一闸次船舶进闸、移泊、出闸的全过程。
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公开(公告)号：CN111071950B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010061803.3
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种带伺服驱动装置的机械千斤顶的控制方法，它的机械千斤顶包括顶身、设置在顶身内腔体中的螺杆，在顶身的外壁固定安装有小齿轮支架，在小齿轮支架上安装有电动机、减速器及小齿轮；电动机与减速器连接，减速器与小齿轮连接，小齿轮与大齿轮螺母的齿啮合，大齿轮螺母套装在螺杆上且螺杆通过外壁的螺纹与大齿轮螺母的内螺纹配合连接。本发明的目的是为了对千斤顶升降速率、升降高度进行监控、调节，以满足对千斤顶升降速率、升降高度要求较高的使用场景的使用需求，而提供的一种带伺服驱动装置的机械千斤顶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110110403B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910318981.7
申请日：2019-04-19
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适用单向连续过闸船舶的调度排档方法，包括构建待闸船舶的最优调度排档方案，进行预排档，通知待闸船舶按指定时间、靠泊号抵达靠船墩指定位置；基于预排档模型、船舶信息，建立过闸船舶的二次排档模型，依据二次排档模型，以过闸时间成本最小为目标，运用迭代算法计算过闸方案的时间成本，选出过闸时间成本最小的方案，即为船舶进闸的顺序和进闸后的位置；再根据闸门开关的时间和行船速度，按照二次排档模型运算得到下一闸次过闸时间最小的方案，并精确地指示下一闸次每一条船舶在具体时刻到达待闸区的确切位置。本发明能尽量减少过闸单元，提高闸室利用率、缩短过闸时间，从而提高通航效率。
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公开(公告)号：CN111881561A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010658488.2
申请日：2020-07-09
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供的一种缩短充水时间的船闸动水关阀工艺调试方法，包括以下步骤：步骤一、闸室内水位与下游水位齐平、下游人字门关闭、泄水阀门关闭；步骤二、开启充水阀门进行充水，直至充水阀门处于全开状态；步骤三、当剩余水头值达到△H时，开始关闭充水阀门，当充水阀门关至开度n时，停止关阀动作，继续充水直至闸室水位与船闸上游水位齐平，人字门开启至开终，计算等待齐平时间△t值和惯性超高值△h；步骤四、根据△t及△h值，对剩余水头值△H或充水阀门的关阀开度值n进行调整；步骤五、采用调整的△H及n值，重复步骤一~三进行调试，同步计算△t和惯性超高值△h。确定既能保证人字门运行及闸室船舶停泊安全，又能缩短充水时间的阀门提前动水关阀工艺。
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公开(公告)号：CN111862684A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010760676.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了船闸闸室禁停区安全监控系统及防撞方法，包括中央控制单元以及分别与中央控制单元连接的雷达探测单元、图像采集单元、防撞单元，图像采集单元包括依次连接的前端摄像机、中端传输模块、终端图像处理模块；雷达探测单元用于监测进入闸室禁停区的船舶的位置、速度；图像采集单元用于采集进入闸室禁停区的船舶的图像；防撞单元用于防止闸室里的船舶撞向禁停区的闸门；预警单元用于船舶越过禁停线时向禁停区和船闸调度中心发出警报。本发明实现了对进入闸室的船舶的自动监测并防止闸室的船舶与闸门相撞，自动判断是否有船舶滞留禁停区的现象，采集进入禁停区的船舶的位置以及高清图像数据，可靠性高，省时省力，提高船闸运行效率。
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公开(公告)号：CN111753465A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010506265.4
申请日：2020-06-05
Abstract: 升船机防撞缓冲液压系统缓冲油缸内泄漏故障诊断方法，建立初始液压系统模拟模型，进行稳态和动态仿真计算，得到油缸內泄漏故障工况模拟数据集；对流量系数、雷诺数、摩擦系数参数进行修正，得到改进后液压系统模拟模型；改变间隙量在改进后液压系统模拟模型上进行仿真计算，得到缓冲油缸输出数据集；选取缓冲活塞时域位移信号，建立缓冲活塞时域位移信号与油缸间隙、以及內泄故障之间的关系；提取缓冲油缸活塞杆的位移信号，建立不同内泄漏故障模式对应的样本集，划分为训练样本和测试样本；通过基于Adam优化算法的卷积神经网络，实现不同内泄漏故障模式的内泄漏故障诊断。本发明提高了液压系统缓冲油缸内泄漏故障诊断的准确度以及诊断效率。
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公开(公告)号：CN111637102A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010476348.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: F15B1/26 , F15B21/041
Abstract: 一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法，包括油箱、抽油管、自动排气阀、回油管和电加热器，在油箱内设有竖直第一隔板，由第一隔板将油箱分隔成净油腔和污油腔，抽油管和回油管分别接通净油腔和污油腔，在第一隔板一侧净油腔内固定设有与第一隔板平行的挡板，所述挡板通过伸缩机构与推板传动连接，在油箱上安装有多个缸套，缸套下端与油箱连通，缸套上端连通大气，在各缸套内均设有活塞，活塞通过活塞杆与伸缩机构传动连接，在第一隔板上固定连接有多个刮油管，刮油管两端分别与净油腔和污油腔连通，在各刮油管内均设有过滤网管，各过滤网管一端均与推板固定连接。本发明能够自动过滤油污，减少滤芯替换频率和减少杂质进入油箱几率。
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