-
公开(公告)号：CN119476681A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411381122.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了一种船闸通航运行状态评价方法，通过将船闸通航运行状态划分成多种通航运行状态，进而将通航运行状态作为目标层，再根据通航运行状态分别对应确定一级指标层，再将所有的一级指标层分别对应划分为相应的二级指标层；基于所获取的二级指标层所对应的二级指标实际数据，构建二级指标实际值矩阵，并对二级指标实际值矩阵进行处理，并最终得到二级指标权重；再根据二级指标权重通过计算之后得到各一级指标权重；对船闸通航运行状态等级进行划分，根据划分结果计算各指标的经典域/节域物元，再结合二级指标实际数据确定待评价物元，然后形成二级指标关联度模型；最终根据最大隶属度原则，确定船闸通航运行状态等级综合评价结果。
-
公开(公告)号：CN119468989A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410759190.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种人字闸门的门缝及错位检测辅助装置，包括左架体、右架体、左活动架体、右活动架体、左支撑架、右支撑架和固定架体。中部安装有驱动机构、上端安装有图像采集设备，驱动机构包括驱动电机、齿轮及两组齿条，齿条的自由端设置有连接片，图像采集设备位于两组棋盘格显示层的中线的正上方。本发明完成硬件的安装后，操作人员先退场，再进行通电调试，安全性能高。且两侧的棋盘格显示层相对图像采集设备的中轴线偏移距离相同，在满足完整呈像的前提下，还能尽可能地减小图像采集设备与棋盘格显示层之间的垂直距离。本发明将对门缝绝对值的检测转化为对棋盘格相对位置的检测，避免了滞后检测且有利于提高检测精度。
-
公开(公告)号：CN111637102B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010476348.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: F15B1/26 , F15B21/041
Abstract: 一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法，包括油箱、抽油管、自动排气阀、回油管和电加热器，在油箱内设有竖直第一隔板，由第一隔板将油箱分隔成净油腔和污油腔，抽油管和回油管分别接通净油腔和污油腔，在第一隔板一侧净油腔内固定设有与第一隔板平行的挡板，所述挡板通过伸缩机构与推板传动连接，在油箱上安装有多个缸套，缸套下端与油箱连通，缸套上端连通大气，在各缸套内均设有活塞，活塞通过活塞杆与伸缩机构传动连接，在第一隔板上固定连接有多个刮油管，刮油管两端分别与净油腔和污油腔连通，在各刮油管内均设有过滤网管，各过滤网管一端均与推板固定连接。本发明能够自动过滤油污，减少滤芯替换频率和减少杂质进入油箱几率。
-
公开(公告)号：CN111896079B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010760709.7
申请日：2020-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 多级船闸闸室水位监测系统，该系统包括设置在闸室上、下游的水位计井，每个水位计井放置多只水位传感器，水位传感器采集的闸室水位信号，通过船闸现地信号传输线缆传输至信号预处理系统,进行模拟信号斜率以及零点转换，然后通过加权平均算法，得到单只水位传感器的信号有效值。再通过水位值异常报警阈值，判定单只水位传感器有效值是否异常，对异常值进行筛选，不参与水位控制；同时根据校验值对水平状态下的相邻闸室水位传感器有效值进行自动校准。本发明一种多级船闸闸室水位监测系统，实现水位检测传感器自动校验，提高监测点可靠性及水位综合信号可靠性，同时为中心控制系统减轻算力和通讯负担，减少人工校验整定工作量。
-
公开(公告)号：CN113818419A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111015344.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种船闸浮式检修门交通系统，包括检修门、门库、交通梯和控制系统；交通梯包括固定梯、旋转梯和升降油缸，固定梯固定安装在门库上，旋转梯一端与固定梯旋转连接，升降油缸两端分别与旋转体和门库铰接，控制系统控制升降油缸伸缩。本发明用于解决现有固定爬梯配合挂钩式直梯的通行方式存在安全系数低、安装复杂和影响效率的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111637102A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010476348.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: F15B1/26 , F15B21/041
Abstract: 一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法，包括油箱、抽油管、自动排气阀、回油管和电加热器，在油箱内设有竖直第一隔板，由第一隔板将油箱分隔成净油腔和污油腔，抽油管和回油管分别接通净油腔和污油腔，在第一隔板一侧净油腔内固定设有与第一隔板平行的挡板，所述挡板通过伸缩机构与推板传动连接，在油箱上安装有多个缸套，缸套下端与油箱连通，缸套上端连通大气，在各缸套内均设有活塞，活塞通过活塞杆与伸缩机构传动连接，在第一隔板上固定连接有多个刮油管，刮油管两端分别与净油腔和污油腔连通，在各刮油管内均设有过滤网管，各过滤网管一端均与推板固定连接。本发明能够自动过滤油污，减少滤芯替换频率和减少杂质进入油箱几率。
-
公开(公告)号：CN111797504B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010507437.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06F30/20 , E02C1/00 , G06F111/04
Abstract: 连续多梯级船闸运行级数转换方法，具体为多梯级船闸在水位变化情况下自适应的实现船闸运行级数转变的方法。根据多级船闸正常运行所满足的条件，结合多级船闸的运行工艺，建立连续多梯级船闸换级运行模型，由所检测的水位数据代入模型计算换级运行后各级闸室的最终稳态水位，自动判断船闸运行所需转换级数，得到连续多梯级船闸换级操作方案，利用船舶过闸流程的优化安排，结合船闸控制系统和同步输水运行操作方式，根据实际需求对多级船闸进行运行级数变换的具体实施方案进一步优化，实现船闸运行级数的转换，规范船闸运行管理人员操作流程，提高船闸换级运行的效率和安全性。
-
公开(公告)号：CN111896079A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010760709.7
申请日：2020-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 多级船闸闸室水位监测系统，该系统包括设置在闸室上、下游的水位计井，每个水位计井放置多只水位传感器，水位传感器采集的闸室水位信号，通过船闸现地信号传输线缆传输至信号预处理系统,进行模拟信号斜率以及零点转换，然后通过加权平均算法，得到单只水位传感器的信号有效值。再通过水位值异常报警阈值，判定单只水位传感器有效值是否异常，对异常值进行筛选，不参与水位控制；同时根据校验值对水平状态下的相邻闸室水位传感器有效值进行自动校准。本发明一种多级船闸闸室水位监测系统，实现水位检测传感器自动校验，提高监测点可靠性及水位综合信号可靠性，同时为中心控制系统减轻算力和通讯负担，减少人工校验整定工作量。
-
公开(公告)号：CN221145359U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323029162.1
申请日：2023-11-09
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: F16K3/30 , E02C1/00 , G01B7/02 , G01M13/003 , F16K37/00
Abstract: 本实用新型公开一种竖向油缸式阀门开度检测装置，包括设于阀门油缸一侧的拉绳式开度仪，所述拉绳式开度仪的外壳通过开度仪支架固定于阀门油缸的缸体侧部，拉绳式开度仪的拉绳末端与阀门油缸的伸缩杆端部连接，所述拉绳穿过导向轮机构；本实用新型通过设置开度仪支架，可以使得拉绳式开度仪的安装和拆卸过程更为简单，提高了阀门检修效率低，通过设置导向轮机构可以使得拉绳式开度仪的拉绳不容易与阀门油缸之间产生摩擦而导致损伤的现象，使得阀门开度仪故障率大大降低，提高了船闸设备运行可靠性。
-
公开(公告)号：CN220318474U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321598638.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型公开一种液压驱动型人字工作闸门门缝错位监测装置，包括用于检测两扇闸门错位距离的检测装置和用于对闸门进行调整的微调装置，微调装置包括设于油箱内的微量泵，微量泵输出端通过管路与三位四通电磁阀输入端连接，三位四通电磁阀输出端分别与第一液压油路一端和第二液压油路一端连接，第一液压油路另一端与人字门油缸的一条油路连接，第二液压油路另一端与人字门油缸的另一条油路连接，人字门油缸的油路与油箱回流口之间分别设有第一溢流管路和第二溢流管路，第一溢流管路上设有第一溢流阀，第二溢流管路上设有第二溢流阀；本实用新型解决了巡检人员肉眼观察人字闸门错位，而产生较大误差，影响船闸设备运行可靠性的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.035 seconds)
