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公开(公告)号：CN117689513A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311569635.9
申请日：2023-11-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Inventor： 侯国佼 , 王士健 , 王东 , 陈学文 , 李雯 , 汪慧勇 , 肖圣魁 , 姜东参 , 扶湘典 , 高子健 , 史明 , 孙荣 , 王立彦 , 胡树华 , 周世豪 , 李蒙 , 张竞宜
Abstract: 本发明涉及用于过坝船舶分区联动控制的船舶所在区域计算判断方法，包括：根据船闸所在大坝的位置对航道进行水域划分；将每个水域按照航道走向划分成多个首尾相接的多边形区域，划分的相邻的多边形区域可部分重叠，得到水域分解的多边形集合；计算每个水域中的船舶数量和船舶分布。本发明根据船舶定位大数据实时计算判断船舶所在的水域以及在水域中的具体区域，得到长江各水域的船舶分布情况，统计得到各水域的船舶数量，便于实时掌握长江通航情况。
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公开(公告)号：CN112067041A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010802024.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明属于通航管理领域，公开了内河水上环境综合监管系统，包括船舶环保子系统和总控中心监控子系统，船舶环保子系统包括污水采集模块，尾气采集模块，污水管理模块，尾气管理模块，垃圾管理模块，油品管理模块，排污影像管理模块；总控中心监控子系统包括污水状况显示单元，污水超标报警单元，尾气状况显示单元，尾气状况报警单元，污水排放历史记录单元，污水状况地理位置显示单元，尾气状况地理位置显示单元。本发明实现了河道上的船舶的污水、尾气排放监管的信息化，增加了内河河道船舶污水、尾气排放和垃圾处理的透明度，提高了内河河道环境监管的可控性。
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公开(公告)号：CN117689514A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311573597.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Inventor： 王士健 , 侯国佼 , 王东 , 陈学文 , 李雯 , 汪慧勇 , 肖圣魁 , 姜东参 , 扶湘典 , 高子健 , 史明 , 孙荣 , 王立彦 , 胡树华 , 周世豪 , 李蒙 , 张竞宜
IPC: G06Q50/26 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及基于大数据分析的长江干流过坝船舶分区域联动控制方法，包括：依据区域控制的重要性大小对长江进行水域划分；根据长江的通航能力，设置长江干流的船舶总容量；对各水域设置容量上限阈值；将每个水域分解成多个首尾相接的矩形区域，实时计算水域中的船舶数量和船舶分布；根据各水域的船舶数量，通过编制船舶区域联动预计划和过闸计划，调节船闸附近的水域的船舶数量，实现船舶分区域的联动控制。本发明根据船舶定位大数据实时计算判断船舶所在的水域以及在水域中的具体区域，得到长江各水域的船舶分布情况，统计得到各水域的船舶数量，便于实时掌握长江通航情况，对过坝船舶实现分区域联动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119905015A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510273050.5
申请日：2023-11-06
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种预测枢纽河段重点水域通航密度的方法、装置及设备，包括基于和历史船舶航行轨迹数据利用轨迹相似度算法预测目标船舶的航行预测轨迹，综合与航行时间相关的影响因素及其权重，计算确定目标船舶到达重点水域的航行时间，进而确定预设时间内到达重点水域的船舶数量和预设时间内重点水域的通航密度。本发明的预测枢纽河段重点水域通航密度的方法一方面能够对目标船舶的航行轨迹进行预测，在一定程度上保障了船舶的安全，对可能发生碰撞或者遇到其他危险的船舶进行提前警示；另一方面，通过监测和分析重点水域通航密度的变化，帮助识别潜在的安全风险和拥堵状况，有助于航运管理部门做出合理的决策和安排，并提供直观、全面的信息。
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公开(公告)号：CN117727204A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311474362.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种预测枢纽河段重点水域通航密度的研判方法、装置及设备，包括基于和历史船舶航行轨迹数据利用轨迹相似度算法预测目标船舶的航行预测轨迹，综合与航行时间相关的影响因素及其权重，计算确定目标船舶到达重点水域的航行时间，进而确定预设时间内到达重点水域的船舶数量和预设时间内重点水域的通航密度。一方面，本发明对目标船舶的航行轨迹进行预测，在一定程度上保障了船舶的安全，可以对可能发生碰撞或者遇到其他危险的船舶进行提前警示；另一方面，通过监测和分析重点水域通航密度的变化，帮助识别潜在的安全风险和拥堵状况，有助于航运管理部门做出合理的决策和安排，为决策提供直观、全面的信息。
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公开(公告)号：CN112116201A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010802056.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了船闸通航运行数据的采集、处理方法，包括：通过与卫星交互通讯，采集船舶航行过程数据；利用数据流处理、消息队列相结合的方法，采集调度指挥过程的多媒体数据；利用统一的数据接口经航道、船闸现场的智能设备采集航道、船闸的环境信息；通过设置与船闸控制系统的控制器连接并电气隔离的数字量输出模块，采集船闸运行状态信息。本发明对船闸运行过程信息进行数字化，从而为船闸智能运行提供基础数据资源，提供技术支持；为船闸智能运行平台的搭建提供基础支撑。
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公开(公告)号：CN117689514B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311573597.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Inventor： 王士健 , 侯国佼 , 王东 , 陈学文 , 李雯 , 汪慧勇 , 肖圣魁 , 姜东参 , 扶湘典 , 高子健 , 史明 , 孙荣 , 王立彦 , 胡树华 , 周世豪 , 李蒙 , 张竞宜
IPC: G06Q50/26 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及基于大数据分析的长江干流过坝船舶分区域联动控制方法，包括：依据区域控制的重要性大小对长江进行水域划分；根据长江的通航能力，设置长江干流的船舶总容量；对各水域设置容量上限阈值；将每个水域分解成多个首尾相接的矩形区域，实时计算水域中的船舶数量和船舶分布；根据各水域的船舶数量，通过编制船舶区域联动预计划和过闸计划，调节船闸附近的水域的船舶数量，实现船舶分区域的联动控制。本发明根据船舶定位大数据实时计算判断船舶所在的水域以及在水域中的具体区域，得到长江各水域的船舶分布情况，统计得到各水域的船舶数量，便于实时掌握长江通航情况，对过坝船舶实现分区域联动控制。
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公开(公告)号：CN112116201B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010802056.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了船闸通航运行数据的采集、处理方法，包括：通过与卫星交互通讯，采集船舶航行过程数据；利用数据流处理、消息队列相结合的方法，采集调度指挥过程的多媒体数据；利用统一的数据接口经航道、船闸现场的智能设备采集航道、船闸的环境信息；通过设置与船闸控制系统的控制器连接并电气隔离的数字量输出模块，采集船闸运行状态信息。本发明对船闸运行过程信息进行数字化，从而为船闸智能运行提供基础数据资源，提供技术支持；为船闸智能运行平台的搭建提供基础支撑。
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