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公开(公告)号:CN119905015A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202510273050.5
申请日:2023-11-06
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种预测枢纽河段重点水域通航密度的方法、装置及设备,包括基于和历史船舶航行轨迹数据利用轨迹相似度算法预测目标船舶的航行预测轨迹,综合与航行时间相关的影响因素及其权重,计算确定目标船舶到达重点水域的航行时间,进而确定预设时间内到达重点水域的船舶数量和预设时间内重点水域的通航密度。本发明的预测枢纽河段重点水域通航密度的方法一方面能够对目标船舶的航行轨迹进行预测,在一定程度上保障了船舶的安全,对可能发生碰撞或者遇到其他危险的船舶进行提前警示;另一方面,通过监测和分析重点水域通航密度的变化,帮助识别潜在的安全风险和拥堵状况,有助于航运管理部门做出合理的决策和安排,并提供直观、全面的信息。
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公开(公告)号:CN117727204A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311474362.X
申请日:2023-11-06
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种预测枢纽河段重点水域通航密度的研判方法、装置及设备,包括基于和历史船舶航行轨迹数据利用轨迹相似度算法预测目标船舶的航行预测轨迹,综合与航行时间相关的影响因素及其权重,计算确定目标船舶到达重点水域的航行时间,进而确定预设时间内到达重点水域的船舶数量和预设时间内重点水域的通航密度。一方面,本发明对目标船舶的航行轨迹进行预测,在一定程度上保障了船舶的安全,可以对可能发生碰撞或者遇到其他危险的船舶进行提前警示;另一方面,通过监测和分析重点水域通航密度的变化,帮助识别潜在的安全风险和拥堵状况,有助于航运管理部门做出合理的决策和安排,为决策提供直观、全面的信息。
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公开(公告)号:CN117848341A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202311731024.X
申请日:2023-12-15
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及基于卡尔曼滤波和PDA算法的多源船舶定位数据融合方法,包括:求解船舶定位数据的马氏距离,对同一船舶位置点的定位数据进行筛选;建立离散系统的状态方程;构建卡尔曼滤波迭代方程,得到当前时刻估计#imgabs0#和本次状态估计的不确定性#imgabs1#的计算式;将概率数据关联算法与卡尔曼滤波方法结合,对当前时刻估计#imgabs2#和本次状态估计的不确定性#imgabs3#的计算式进行修改调整;得到关联概率的计算式;若当前时刻定位系统得到的位置点与相应的船舶轨迹的关联性满足关联要求,则该位置点与已有船舶轨迹进行融合。本发明实现了对北斗定位数据、AIS定位数据、GPS定位数据、VTS定位数据等多种定位数据的融合,提升了船舶定位数据的准确性和精度。
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公开(公告)号:CN119646785A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202411470276.6
申请日:2024-10-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及基于区块链的船员身份远程核验系统和方法。通过船舶北斗终端子系统将申报信息发送云端服务器;船舶申报子系统获取申报信息,发送船舶调度子系统,用于编制船舶安检任务;安检子系统从云端服务器中将船员身份信息和人脸图像识别信息发送至船舶北斗终端子系统;北斗终端子系统将船员身份信息与申报信息中的船员信息核验和身份进行录入,将录入的船员照片转换为哈希值进行人脸图像识别;北斗终端子系统将人脸图像识别的哈希值,上传至云端服务器中的区块链存储,并通过安检子系统生成通行证,发送到北斗终端子系统。本发明对船舶船员进行身份远程核验,提高身份核验效率,增加船舶安检合格率,并且船舶无需更换硬件设备,降低货运成本。
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公开(公告)号:CN119130381A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411309743.7
申请日:2024-09-19
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了过闸船舶生活污水处置排查方法,包括以下步骤:过闸船舶列入安检计划,整合船舶申报数据,核查生活污水交付记录,整理重点嫌疑船舶数据,线上人工核验,复核有问题船舶,启动海事现场监督程序。本发明提供的过闸船舶生活污水处置排查方法,实现对过闸船舶生活污染物交付情况实时监管,动态掌握辖区防污效果,对重点嫌疑船舶高效、针对性筛查和实时跟踪分析,有效提高了船舶生活污水处置感知效率和强化区域污染物的态势科学分析,完善了船舶生活污水监视、监测和监管水平,降低了监督监管人力成本。
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