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公开(公告)号：CN115452422B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210914141.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种考虑胎面磨损的轮胎滚动半径和负荷半径的试验方法。本发明涉及轮胎滚动半径和负荷半径的试验技术领域，设置载荷的水平，设置气压的水平，设置速度的水平，设置侧偏角的水平，设置外倾角的水平；按序号将各个因素设置为指定水平，记录轮胎花纹高度，进行滚动半径和负荷半径的测试，直至完成所有序号内的试验；对试验得到的滚动半径和负荷半径数据，采用偏最小二乘回归方法进行处理，建立各自的回归模型。
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公开(公告)号：CN118090485A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311699959.4
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种雪车冰刀力学特性测试系统，主要由上装机构和冰刀六维力机构构成；上装机构，包括桁架、载荷系统、电池和控制盒；上装机构与冰刀六维力机构相连；冰刀六维力机构由线性滑轨、驱动电机、旋转平台减速机、法兰盘、六维力传感器、冰刀安装模块及待测冰刀组成；承载空间内的载荷在垂直方向上能直线通过旋转平台减速机、法兰盘、冰刀安装模块传递至待测冰刀；驱动电机能带动六维力传感器转动；六维力传感器与待测冰刀相连；驱动电机与旋转平台减速机之间通过电机输出轴连接到一起。本发明雪车冰刀力学特性测试系统，能够全面满足雪车冰刀力学特性研究的测试需求，为雪车的设计开发与运动员的模拟训练提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN118050185A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410243473.8
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎扭转特性测试方法，属于测试方法技术领域，轮胎扭转特性测试方法包括：将轮胎安装在测试台架上；对轮胎充气或放气，以控制轮胎的试验气压，对轮胎施加纵向载荷，以控制轮胎的试验载荷；实时检测轮胎的扭转力矩，控制轮胎往正方向加载第一扭转角、往反方向加载第一扭转角，控制轮胎往反方向加载第二扭转角、往正方向加载第二扭转角，获取扭转力矩相对扭转角的扭转特性数据，有利于提高轮胎扭转特性测试的准确度。
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公开(公告)号：CN118034082A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410006306.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬架操控稳定性的全行程特性分析方法、装置及介质，应用于悬架设计技术领域，方法包括：获取多个用于控制悬架操控稳定性的性能参数和多个车辆的测试数据集；提取每个测试数据集当中与每个性能参数对应的测试源数据作为每个测试数据集的子测试数据并对其进行拟合处理，得到每个性能参数的目标区间数据；获取悬架设计方案并对其进行仿真，生成多个待测性能参数及对应的待测测试源数据；根据每个待测性能参数的目标区间数据，对每个待测性能参数及对应的待测测试源数据进行分析并更新悬架设计方案。本发明实现了全行程范围内悬架的操控稳定性的特性分析，提高了悬架操控稳定性的设计合理性和设计精准度，有利于提高整车开发效率。
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公开(公告)号：CN118011046A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311726701.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种轮速传感器信号质量的测试方法、系统、装置及存储介质，包括：以恒定转速驱动转动电机旋转，根据采集的若干组第一测量轮速值确定偏差测试结果，以正弦曲线的转速驱动转动电机旋转，根据采集的若干组第二测量轮速值达到预设值的平均时间延迟确定延迟测试结果，根据采集的若干个速度脉冲中的若干个高电平电流值确定速度脉冲波动测试结果，根据采集的若干个协议脉冲中所有位的赋值和若干个中电平电流值确定一致性评估结果和协议脉冲波动测试结果，根据多组轴向气隙和径向气隙对应的测试结果对轮速传感器信号质量进行评估。本发明实施例能够自动全面评估轴向和径向气隙对轮速信号质量的影响，可广泛应用于汽车传感器技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117775106A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410212330.0
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种后轮转向工作模式切换控制方法、车辆控制器及其车辆，属于车辆技术领域，其中控制方法包括：首先获取后轮转向系统的信号，然后根据上述信号判断是否满足工作模式的切换条件；当满足工作模式的切换条件时，则开始模式切换计时；在开始模式切换计时后，判断模式切换计时累计是否超过预设时间阈值；当模式切换计时累计超过预设时间阈值时，执行切换工作模式的步骤，这样可以实现不同行驶工况下工作模式之间进行合理过渡，避免不同工作模式之间进行频繁切换而导致的后轮转向工作不稳定，并由此引起的车辆操纵性下降甚至导致车辆处于危险驾驶工况，有效提高车辆操纵稳定性，适用于具有后轮转向系统的车辆。
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公开(公告)号：CN117629652A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311471172.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种直线均一路面功能的参数标定方法及系统，属于汽车标定技术领域，该标定方法通过在制动系统多物理在环试验台上模拟ABS功能直线均一路面对应的驾驶工况，基于遗传算法修改标定参数，在试验台上通过对用例进行自动化测试进行预标定，找出ABS直线均一路面性能表现较好的标定参数范围后，再从该跨度小的标定参数范围中选择若干参数，进行实车路试标定。该标定方法大大节省了人力与时间，并能够保证输入条件的一致性，提高了结果横向对比度。
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公开(公告)号：CN117589478A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311444510.3
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎复合滑移特性的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取轮胎复合滑移特性的影响因素；从影响因素的水平数据组成的测试点集中，筛选出均匀分布的目标测试点集；按照目标测试点集对应的测试策略，对复合滑移特性进行测试，得到测试结果。本发明解决了轮胎复合滑移特性测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117131603A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311220210.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力总成悬置的生成方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取车辆的车辆参数和预设初始化参数，其中，车辆参数包括车辆的硬件参数和车辆在预设路面激励的条件下的车辆状态参数；基于车辆参数，构建车辆的十自由度车辆模型；基于预设垂向加速度范围、十自由度车辆模型和预设初始化参数，得到动力总成悬置的目标参数；基于目标参数调整生成车辆的动力总成悬置。本发明解决了由于现有技术中需要多次制造动力总成悬置制件，确认该动力总成悬置制件的参数是否符合设计标准，直至动力总成悬置制件符合设计标准，造成的生产符合制造动力总成悬置制件效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN117022301A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311091748.2
申请日：2023-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在行驶过程中的行驶状态数据和车辆的质心位置；响应于行驶状态数据为车辆的车轮存在故障情况，且质心位置满足行驶保护功能条件，获取车辆的实际载荷分布数据，其中，行驶保护功能条件用于表征能够通过调整质心位置来对存在故障情况的车轮进行保护；基于实际载荷分布数据，调整车辆的四角高度；基于调整后的四角高度，将质心位置转移至目标区域中，其中，目标区域用于表征禁止故障情况的车轮承受车辆的载荷；响应于质心位置成功转移至目标区域，控制车辆行驶。本发明解决了当车轮存在故障情况时，控制车辆行驶的效率低的技术问题。
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