公开(公告)号：CN110595885B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201910843593.0

申请日：2019-09-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 陆晓锋 ,  林利 ,  刘仁东 ,  梁笑 ,  李春林 ,  徐鑫 ,  丁庶炜 ,  郝志强 ,  苏洪英 ,  黄大鹏

IPC: G01N3/08 ,  G01N3/04 ,  G01B7/16

Abstract: 一种动态载荷信号采集装置及方法，包括静态段夹具、动态信号采集电路，所述动态信号采集电路包括一个或多个桥路联接的应变片补偿电路、信号放大器、信号采集器，一个或多个桥路联接的应变片补偿电路联接信号放大器的一端，信号放大器的另一端联接信号采集器；所述的应变片补偿电路中的应变片粘贴在静态段夹具上，高速拉伸试样的一端夹持在静态段夹具上。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的动态载荷信号采集装置及方法，可消除零点漂移、轻质、低成本且易于对中、易于减小测试结果的不确定性，有利于获得高质量的信号采集数据。

公开(公告)号：CN114383953A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202111478623.6

申请日：2021-12-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 丁庶炜 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  林利 ,  李春林 ,  吕冬 ,  苏洪英 ,  郝志强 ,  陆晓锋 ,  梁笑

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/04

Abstract: 本发明涉及一种板材弯曲试验装置及方法，包括凸模底座、凸模夹持端、凸模、凹模支撑座、凹模移动杆、凹模底座、凹模；凸模夹持端底部固定连接有凸模，凸模夹持端通过螺栓固定连接在凸模底座的中心，凸模底座的四角固定连接有四个滑动导柱；凹模底座中间设有凹模滑动导轨，且凹模滑动导轨左右贯穿凹模底座，凹模与凹模滑动导轨滑动连接，凹模能够在凹模滑动导轨上移动。优点是：能够用便宜的模具来代替昂贵的试验机，节约设备的投入费用，同时，可以实现凹模间距的自动调节及锁定，凸模与凹模之间始终可以保持对中度，可以快速便捷的更换不同规格的凸模。

公开(公告)号：CN112048670B

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202010928567.0

申请日：2020-09-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林利 ,  刘仁东 ,  张瑞坤 ,  徐鑫 ,  胡智评 ,  冉茂宇 ,  郝志强 ,  李毅 ,  张南 ,  蒋睿婷

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C21D8/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C22C18/04

Abstract: 本发明公开表面质量优良的冷轧热镀锌DH590钢及其生产方法。钢中含有，C：0.10％～0.15％，Mn：1.3％～1.9％，Al：0.02％～0.75％，Si≤0.40％，Cr≤0.2％，Mo≤0.4％，P≤0.03％，S≤0.03％，V≤0.04％，Ti≤0.03％，余量为铁和不可避免的杂质。铸坯加热温度1150～1250℃，开轧温度1000～1120℃，终轧温度在880℃以上，卷取温度500～650℃；冷轧压下率为40％～75％；退火温度750～850℃，退火时间在30～300s之间，镀锌温度450～470℃，镀锌结束后带钢先气刀冷却到400～420℃，随后采用风冷冷却，冷却塔顶辊温度控制在250～300℃；光整延伸率控制在0.2％～0.5％范围内。钢板表面质量优良。

公开(公告)号：CN111945075B

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202010929385.5

申请日：2020-09-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  林利 ,  刘仁东 ,  胡智评 ,  郝志强 ,  徐鑫 ,  张南 ,  蒋睿婷 ,  张峰

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开一种590MPa级高扩孔性能合金化热镀锌DH钢及其制备方法。钢中含有C：0.09％～0.15％，Mn：1.0％～2.0％，Si：0.1％～0.5％，Al：0.02％～0.6％，Mo：0.02％～0.4％，P≤0.03％，S≤0.03％，B≤0.003％，Ti≤0.03％，余量为铁和不可避免的杂质。铸坯入加热温度1200～1280℃，开轧温度1080～1160℃，终轧温度≥930℃，卷取温度600～700℃；冷轧压下率为50％～85％；退火温度760～860℃，退火时间30～300s，缓冷出口温度670～710℃，快速冷却速率＞20℃/s，镀锌温度450～470℃，合金化温度480～530℃，保温时间为5～60s；光整延伸率0.2％～0.6％。成品钢板A5030％～35％，扩孔率≥60％。

公开(公告)号：CN113403549A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110555878.1

申请日：2021-05-21

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  刘仁东 ,  林利 ,  徐鑫 ,  张南 ,  郝志强 ,  郭金宇 ,  王科强 ,  李文竹 ,  李侠

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/24 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供了一种1.2GPa级耐疲劳高成形性超高强汽车钢及制备方法，该汽车钢钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.15％～0.23％，Mn：1.7％～2.4％，Si：0.2％～1.4％，Al：0.02％～1.2％，Cr:0.02％～0.60％，P≤0.01％，S≤0.01％，Nb：0～0.10％，Ti：0～0.10％，V：0～0.10％，余量为Fe和不可避免的杂质；生产方法，包括冶炼、中薄板坯连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整；应用本发明制备的1.2GPa级耐疲劳的增强成形性超高强汽车钢板屈服强度为900～1100MPa，抗拉强度1180～1300MPa，A80断后伸长率≥9.0％，扩孔率≥50％，垂直于轧制方向(横向)取样180°冷弯最小弯心半径≤1.0t，疲劳极限强度≥800MPa。

公开(公告)号：CN113388779A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110555858.4

申请日：2021-05-21

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  张南 ,  郭金宇 ,  刘仁东 ,  林利 ,  徐鑫 ,  时晓光 ,  高航 ,  孙荣生 ,  李侠

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C33/04 ,  C21D1/26 ,  C21D8/02 ,  C21D9/46

Abstract: 本发明提供了一种1.5GPa级超高强高塑性高扩孔DH钢板及制备方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.20％～0.26％，Mn：1.8％～2.8％，Si：1.0％～2.0％，Al：0.02％～0.08％，Cr:0.20～0.80％，P≤0.01％，S≤0.01％，Nb：0.02％～0.15％，V：0.02～0.15％，Ti：0～0.10％，余量为Fe和不可避免的杂质；制备方法包括冶炼、中薄板坯连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整；应用本发明生产出的钢板屈服强度为1000～1350MPa，抗拉强度1470～1650MPa，A80断后伸长率≥9.0％，扩孔率≥15％。

公开(公告)号：CN113186461A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110405499.4

申请日：2021-04-15

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 胡智评 ,  刘仁东 ,  林利 ,  徐鑫 ,  蔡顺达

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C33/04 ,  C21D6/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  B21B37/74

Abstract: 一种高强塑积深冷轧制钢板及制备方法，钢中化学成分按质量百分比计包括：C：0.18％～0.25％，Si：0.3％～1.5％，Mn：2.8％～3.5％，Al：0.5％～1.5％，P≤0.05％，S≤0.05％，V：0.10％～0.15％，余量为Fe和不可避免的杂质，其中Si+Al≤2.0％。本发明的深冷轧制低锰系Mn‑TRIP钢板合金比例较传统中锰钢相比大大降低，而强塑性能均显著提升。深冷轧制下的等轴铁素体较传统冷轧组织相比得到明显细化，均降至1μm以下，提高了钢板的屈服强度；同时促进VC析出，起到析出强化的作用。显著提高了奥氏体含量及优化室温奥氏体的稳定性，加强了钢板的加工硬化能力。

公开(公告)号：CN113073261A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110300249.4

申请日：2021-03-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 胡智评 ,  刘仁东 ,  林利 ,  徐鑫

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/60 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明涉及一种强塑积50GPa％汽车用Mn‑TRIP钢板及制备方法，所述钢板的化学成分以质量百分比计为，C：0.18％～0.28％，Si：0.3％～1.2％，Mn：2.8％～3.8％，Al：0.9％～1.9％，P≤0.05％，S≤0.05％，V：0.10％～0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明所述钢板中合金元素的添加量较传统中锰钢大幅度降低，更无需添加Cr、Mo等贵重合金元素，采用深冷轧制工艺与双退火工艺相结合，起到增强增塑的效果；且工艺稳定性良好，组织均匀化程度高，生产安全性高。

公开(公告)号：CN110724877B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201911042660.5

申请日：2019-10-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 胡智评 ,  刘仁东 ,  林利 ,  蔡顺达 ,  董毅 ,  徐鑫 ,  郝志强 ,  苏洪英 ,  张楠 ,  张瑞坤

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/24 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明属于汽车用钢制造领域，尤其涉及一种汽车用1180MPa级高塑性贝氏体复相钢板及其制备方法。按重量百分比计，包括如下组分：C：0.03％～0.20％，Si：0.05％～1.50％，Mn：0.5％～2.5％，P≤0.05％，S≤0.05％，Nb：0.01％～0.04％，Ti：0.01％～0.04％，V：0.01％～0.15％，Al：0.015％～1.50％，可替代成分，以重量百分比计含有：Cr：0％～2.0％，Mo：0～0.5％，Cu：0.05％～0.50％，余量为Fe和不可避免的杂质。制备步骤包括：转炉冶炼，中薄板坯连铸，热连轧，酸洗冷轧和连续退火。本发明钢材化学成分以C、Si、Mn为主要元素，C含量低于0.25，合金成本降低，采用转炉冶炼—中薄板坯连铸连轧—酸洗冷轧—连续退火的生产工艺，简化生产工艺，成本低，不需添加新的生产设备，生产工艺稳定，所得材料具有高屈服、高抗拉、高延伸的力能表征。

公开(公告)号：CN112509645A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011246270.2

申请日：2020-11-10

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 吕冬 ,  刘仁东 ,  卢延鹏 ,  林利 ,  徐鑫 ,  梁笑 ,  丁庶炜 ,  李春林 ,  郝志强 ,  张南

IPC: G16C20/60 ,  B23K35/30 ,  B23K35/40

Abstract: 本发明提供了一种药芯焊丝合金粉末原料添加量的计算方法，本发明为了解决药芯焊丝成份调整复杂，工作量大、焊丝各合金合格率低等问题，设计了一种计算药芯焊丝合金粉末添加量的方法，具体来说是通过焊丝熔敷金属中目标元素含量，添加合金粉末的成份含量及焊丝总量等数据，通过本发明的优化计算，可直接获得合金粉末的添加量。