-
公开(公告)号：CN111608800A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010553117.8
申请日：2020-06-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 活塞销线圈式电磁感应发电系统，该系统属于活塞往复式发动机技术领域，具体涉及一种通过安装在活塞销内的线圈和安装在连杆小头上的磁钢来发电的系统。本发明的实现方式为在活塞销内安装线圈，在连杆的小头安装磁钢，通过线圈切割磁钢产生的磁感线来产生电磁感应现象从而发电。本发明解决了发动机机体与曲轴之间以及曲轴与连杆之间这种存在相对连续单方向高速旋转的零件之间的电能传递。本发明可在现有发动机的基础上对连杆及活塞销进行改动即可，无需修改其他部件，降低了改造成本。本发明结构简单，安装简便。本发明应用广泛，适用于汽油、柴油、天然气、液化石油气等多种燃料的发动机。
-
公开(公告)号：CN110459932A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910842193.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 半环式曲柄连杆电传系统属于活塞往复式内燃机技术领域，提供了一种可实现将高电平信号或非0v电压传输至活塞上的结构。实现方式为在发动机机体上安装与曲轴同轴的导电半环，在曲轴上的相对应位置分布有电刷，同时曲轴靠近连杆的部分也安装有导电半环，在连杆大头上的相对应位置分布有电刷，通过两组电刷与导电半环的接触实现电传递。本发明中解决了发动机机体与曲轴之间以及曲轴与连杆之间这种存在相对连续单方向高速旋转的零件之间的电信号传递。本发明可在现有发动机的基础上对发动机机体、曲轴及连杆进行小改动即可，降低了改造成本。本发明的导电环为半环结构，相对于全环结构有更高的安装便利性。本发明应用广泛，适用于汽油、柴油、天然气、液化石油气等多种燃料的发动机。
-
公开(公告)号：CN109728328A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910147544.3
申请日：2019-02-28
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029
Abstract: 本发明属于燃料电池启动装置技术领域，涉及一种燃料电池动力系统组合低温冷启动装置及控制方法，解决燃料电池于低温状态下采用不同的加热方式来应对难以启动的问题，从而使燃料电池稳定的运行。该组合低温冷启动装置具备：温度传感器a、电加热器、冷却液循环泵a、动力电池和电加热器用于电加热器加热启动模式；温度传感器b、冷却液循环泵b、燃烧气加热器和燃料电池堆用于高温燃气加热启动模式；温度传感器c、混合气加热器和燃料电池堆用于燃料电池堆电极催化加热启动模式；本发明还提供了该燃料电池动力系统组合低温冷启动装置的控制方法，通过检测温度，选择不同的启动模式。
-
公开(公告)号：CN109057958A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811202925.9
申请日：2018-10-16
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02B75/044 , F02F3/0015
Abstract: 本发明公开了一种活塞销内置电机加锥齿轮传动结构的可变压缩比活塞，克服了现有技术存在的紧凑性差、可靠性差等问题。本发明由活塞头上体、传动轴、卡环、传动齿轮、齿轮槽孔、齿轮键、齿顶螺纹、销套、活塞销、平键、直齿锥齿轮、电机轴、角接触球轴承、电机键、电机、定位螺钉孔、定位凸台、活塞销孔、下油道、上油道、油环、升降螺纹、第二气环、第一气环、活塞头下体组成，活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接，活塞头下体与活塞销、活塞销孔、定位凸台是从上至下的一体件，销套尺寸呈阶梯状增加，传动轴通过直齿锥齿轮与电机轴连接且同步转动，电机内置于活塞销中，由角接触球轴承支撑。
-
公开(公告)号：CN106829843B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710113420.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种订制式智能化加油站，包括加油机(1)、储油装置(2)、储油装置(3)、储油装置(4)、加油支管路(5)、加油支管路(6)、加油支管路(7)、加油主管路(8)、控制线路(9)、控制线路(10)、油泵(11)、流量计(12)、油泵(13)、流量计(14)、油泵(15)、流量计(16)、加油机电脑(17)、油枪(18)；储油装置(2)、储油装置(3)、储油装置(4)中储存有不同的燃料，加油机电脑(17)中存储有针对各种车型的推荐加油方案，可以按照推荐方案进行加油，也可以根据客户需求在加油机电脑(17)上手动设定每种燃料的比例，然后按照设定的方案进行加油，以此来应对能源短缺和单一燃料的有害排放。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108691596A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810711256.1
申请日：2018-07-03
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F01L1/344 , F01L13/0015
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机可变气门升程控制系统，克服了现有技术中气门升程固定或不能灵活改变气门升程的缺点。本机构包括控制轴及其齿轮传动系统、偏心轮‑位移块系统和柱塞复位系统；其中控制轴位于凸轮轴上方与轴套a、b通过齿轮连接，柱塞上顶面与凸轮滑动连接，下底面与弹簧b连接且与气门上顶面间隔着液压油，轴套a、b上的偏心盘a、b驱动位移块上下运动，从而改变位移块内的油道与柱塞下底面的相对位置，当柱塞壁面完全封堵油道时，位移块腔体内的液压油无法泄出从而驱动气门，可以通过控制空腔内液压油柱的高度改变气门升程。本发明可实现气门升程连续可变；驱动气门的液压油可实现重复使用，不需要回油系统。
-
公开(公告)号：CN108487960A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810501209.4
申请日：2018-05-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种汽车发动机可变气门正时与升程调节装置，克服了现有技术中气门正时与升程固定或不能灵活改变等缺点。本机构包括升程控制组件、超越离合齿轮组件和缸盖组件等；其中超越离合齿轮组件连接凸轮轴和转轴c，当转轴c在液压作用下与转轴b脱离时电机a驱动超越离合齿轮组件使凸轮轴相对转轴b转动一定角度从而改变气门正时；通过电机b驱动蜗轮蜗杆带动控制套上的油孔h与柱塞a上泄油槽相对位置的改变来控制驱动气门的液压油柱长度从而改变气门升程。本发明可实现气门正时与升程连续可变，控制灵活；可提高发动机的充气效率，优化发动机工作过程，提高发动机动力性和经济性；结构简单，制造方便，易于推广。
-
公开(公告)号：CN108281878A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810296080.8
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于脉冲激光器的外置模拟光源系统，为解决现有脉冲激光器存在的使用对位所需时间长且具有一定危险性的问题。本发明由螺栓、标定板、步进电机、激光模组、螺纹杆、阶梯块、导轨、脉冲激光器组成；导轨通过两个螺栓安装在脉冲激光器的前端，两个步进电机都安装在导轨的右侧，激光模组安装在阶梯块的上部；标定板下部的螺纹孔与第二螺纹杆下部的螺纹配合，阶梯块下部的螺纹孔与第一螺纹杆下部的螺纹配合；通过步进电机驱动螺纹杆转动可以实现阶标定板和阶梯块的左右移动，通过标定板调整激光模组位置至与脉冲激光器发出的光源方向一致，然后就可以通过激光模组光源进行脉冲激光器与其他设备之间的相对位置调整。
-
公开(公告)号：CN108252829A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810296091.6
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种双通道EGR调节装置及其控制方法，用于用以满足发动机在不同工况下对EGR温度的需求、提升发动机的性能以及降低污染物排放，包括：从发动机排气管引出的带有冷却器的管路a、带有管路b保温层的管路b，分别用于获得低温EGR、高温EGR，ECU根据发动机当前工况以及当前管路a、管路b内EGR温度计算出EGR温度调节阀各阀门开度，ECU控制EGR温度调节阀将低温EGR和高温EGR按一定比例进行混合，得到所需温度的EGR，有利于在多个工况下都能够开启EGR系统，改善燃烧状况并降低油耗。本发明还公开了一种用以优化EGR控制的EGR控制方法，以及一种比例可调节的EGR温度调节阀。
-
公开(公告)号：CN107956593A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711266006.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02F3/0015 , F02D15/00
Abstract: 本发明公开了一种双电机式可变压缩比活塞，所述的一种双电机式可变压缩比活塞由活塞顶部、活塞裙部、限位球一、限位孔一、限位弹簧一、螺母一、驱动齿轮一、键一、限位螺栓一、卡环一、限位槽、轴承一、卡环二、传动杆一、电机一、限位螺栓二、限位孔二、限位球二、限位弹簧二、螺母二、键二、驱动齿轮二、卡环三、卡环四、轴承二、传动杆二、电机二组成；电机一、电机二通过螺栓固定在活塞裙部销座上，驱动齿轮一、驱动齿轮二分别装在传动杆一、传动杆二上，驱动齿轮一、驱动齿轮二与活塞顶部上的轮齿啮合，电机一、电机二转动带动活塞顶部转动，同时活塞顶部相对于活塞裙部上下移动，实现压缩比的增大和减小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
318
records
(took 0.024 seconds)
