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公开(公告)号：CN101201095A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610165883.7
申请日：2006-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种离合器，其中，该离合器包括行星齿轮机构，制动器，所述行星齿轮机构的行星齿轮架的旋转轴、环行齿轮的旋转轴或中心齿轮的旋转轴与制动器制动轴连接。这种离合器操作方便，并且在切换时没有冲击，避免了对零件的磨损，是一种结构简单，耐用，传动效率高的离合器。
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公开(公告)号：CN101200182A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610157623.5
申请日：2006-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AMT车辆软件防盗的方法及装置，其方法包含如下步骤：电子控制单元中的密码接收模块接收密码输入单元的信号；电子控制单元中的密码处理模块对该信号进行校验；电子控制单元中的控制信号输出模块输出控制信号控制执行部件的动作。执行部件包括油门电机、离合电机和拨档电机。由于采用了软件防盗的方法，控制电路简单，而且软件修改比硬件修改要方便，因此本发明成本低，升级快。尤其是执行部件包括油门电机、离合电机和拨档电机，具有更好的防盗效果。
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公开(公告)号：CN101191552A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610157268.1
申请日：2006-12-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于判断AMT车辆离合器半结合点的装置及方法，该装置包括信号采集单元、电子控制单元，信号采集单元包括分别与电子控制单元相连的发动机转速传感器、变速器一轴转速传感器和离合器位置传感器，控制单元用于采集在AMT车辆进入P档后发动机转速小于第一预定值且发动机和变速器一轴转速差的绝对值小于第二预定值时离合器位置传感器的离合器位置信号。使用本发明能提高所采集到的离合器的半结合点的精度，从而提高车辆的平顺性，减少离合器的滑摩，延长离合器的使用寿命，保证发动机的稳定运转，减少发动机转速的波动。
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公开(公告)号：CN1948043A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200510021886.9
申请日：2005-10-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种AMT车辆自动巡航方法，包括速度巡航和位移巡航，通过测距雷达，使现有巡航只有速度巡航基础上增加位移巡航，从而完善巡航的功能并且更具有安全性。AMT本身具有除测距传感器外包括：车速、油门踏板、油门动力等传感器，所以使其具有很强的移植性，即车型改变时(但装有AMT系统)巡航控制系统不须做大的改动即可很好完成巡航的各项功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202431628U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120563819.0
申请日：2011-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H47/02 , F04B23/00 , F16D48/0206 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0248 , F16D2048/0263 , F16D2048/0266 , F16D2048/0275 , F16D2048/0278 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , Y10T74/19149 , Y10T74/19158 , Y10T74/19251 , Y10T137/86019
Abstract: 一种液压系统，包括：油箱；彼此并联的第一和第二离合器驱动回路；由驱动系统驱动的内置泵，所述内置泵的入口与所述油箱相连且所述内置泵的出口分别与第一和第二离合器驱动回路相连；第五单向阀，所述第五单向阀串联在所述内置泵的出口侧；外置泵，所述外置泵由外置泵电机驱动；和第六单向阀，所述第六单向阀串联在所述外置泵的出口侧，其中串联的所述第五单向阀和所述内置泵与串联的所述第六单向阀与所述外置泵并联在所述油箱与所述第一和第二离合器驱动回路之间。本实用新型还提供了一种驱动系统及电动车辆。本实用新型的液压系统、驱动系统及电动车辆，可以合理匹配驱动电机的扭矩与转速特性，有效地提高驱动电机在各种行驶工况下的效率。
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公开(公告)号：CN202007859U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120088917.3
申请日：2011-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F15/10 , F16F15/123 , F16F15/121 , F16F15/124 , F16D13/58
Abstract: 一种扭转减振器，包括：外侧板、扭转盘、内侧板和用于传递动力的减振组件，所述外侧板、扭转盘和内侧板的对应位置上分别设置有安装孔，所述减振组件安装在所述外侧板、扭转盘和内侧板的安装孔中，其中，所述扭转减振器还包括铆钉，所述外侧板和内侧板的对应位置上还分别设置有第一铆钉孔和第二铆钉孔，所述扭转盘上设置有条形孔，所述铆钉依次穿过第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔实现铆接。本实用新型还提供了一种包含该扭转减振器的离合器盖总成。本实用新型的扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成，通过铆钉实现了外侧板、扭转盘和内侧板的连接固定，各个组件不易变形，从而简化了各个组件的加工工艺，降低了对各个组件的要求。
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公开(公告)号：CN201753020U
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201020249731.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种轮边驱动系统，包括电机、两级齿轮减速器、轴承端盖、用于固定电机的电机支座和用于向车轮传送动力的行星轮系，两级齿轮减速器包括通过两个齿轮副连接的输入轴、副轴和输出轴，电机与所述两级齿轮减速器的输入轴相连，行星轮系与输出轴相连，电机固定在电机支座上，两级齿轮减速器的输入轴固定在电机支座和轴承端盖上，轴承端盖固定在电机支座上。本实用新型还提供了一种包含该轮边驱动系统的车辆。本实用新型可以根据需要合理调整两级齿轮减速器的输入轴和副轴的位置，从而实现电机的偏心布置，这样就可以满足不同车辆不同的离地间隙要求。同时由于采用了轴承端盖，所以很好的解决了两级齿轮减速器的输入轴的固定安装问题。
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公开(公告)号：CN201462364U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920132435.6
申请日：2009-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种甩油盘，其中，所述甩油盘的中间设置有圆孔，所述甩油盘上至少设置有一个搅油片。本实用新型的甩油盘由外部动力源如行星轮系的输入轴带动旋转，搅油片在转动过程中会有一段时间位于油面以下，当甩油盘旋转时，搅油片一起旋转，从而带动一部分润滑油飞溅出去，飞溅出的润滑油通过一些收集装置即可进入外部动力源如行星轮系的输入轴中的油道中，从而实现轴承的润滑。这样就不需要油泵等外部设备来提供润滑油，有效降低了成本，简化了润滑系统的结构。
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公开(公告)号：CN201437326U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920133393.8
申请日：2009-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6234
Abstract: 一种混合动力驱动系统，包括：发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、与第一电动发电机和第二电动发电机均相连的储能装置、传动机构和离合器，其中，该系统还包括：行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括第一转动元件、第二转动元件和第三转动元件，所述发动机、第一电动发电机、离合器和第一转动元件依次相连，所述第二转动元件和所述传动机构相连，所述第三转动元件与所述第二电动发电机相连。本实用新型的混合动力驱动系统，可以根据行星齿轮机构的特点，通过调节第二电动发电机的转速从而使得发动机总是在油耗经济区运行，从而更好地降低发动机的油耗。
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