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公开(公告)号：CN110154715B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201810145468.8
申请日：2018-02-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力总成和具有其的车辆，动力总成包括：电机；变速器，变速器安装于电机且与电机共同限定出便于变速器半轴沿其轴向延伸的折角空间；控制器，控制器安装于电机和变速器中的至少一个且与电机电连接；其中，控制器、变速器和电机集成于一体，控制器的至少一部分位于折角空间内。根据本发明实施例的动力总成具有结构紧凑、线束连接简洁等优点。
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公开(公告)号：CN110154749A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810145470.5
申请日：2018-02-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆的动力总成和具有其的电动车辆，动力总成包括：箱体总成，包括箱体总成一侧具有开口的电机箱体和从开口朝向远离电机箱体中心的方向设置的变速箱箱体，电机箱体内设有电机，电机具有电机轴，电机轴的一端穿过开口伸入变速箱箱体内，且电机轴的一端具有外花键，变速箱箱体设在电机箱体的开口所在的一侧，变速箱箱体限定出用于容纳变速部的容纳空间，变速部具有主轴，主轴具有沿主轴的轴向贯通的通孔，通孔的内周壁上设有内花键，电机轴的一端伸入通孔内且外花键与内花键配合以在电机轴转动时带动主轴旋转。根据本发明的电动车辆的动力总成，具有良好的加工工艺、NVH性能和耐用性。
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公开(公告)号：CN110154715A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810145468.8
申请日：2018-02-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力总成和具有其的车辆，动力总成包括：电机；变速器，变速器安装于电机且与电机共同限定出便于变速器半轴沿其轴向延伸的折角空间；控制器，控制器安装于电机和变速器中的至少一个且与电机电连接；其中，控制器、变速器和电机集成于一体，控制器的至少一部分位于折角空间内。根据本发明实施例的动力总成具有结构紧凑、线束连接简洁等优点。
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公开(公告)号：CN110149018A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810146302.8
申请日：2018-02-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/04 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K5/20 , H02K5/18 , H02K7/00 , H02K7/08 , H02K5/22 , H02K5/124 , H02K5/24 , B60K1/00 , B60K17/08 , B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种电动总成和具有其的车辆，所述电动总成包括：箱体总成，所述箱体总成内设有安装板，所述安装板将所述箱体总成内的空间分隔为电机容纳腔和变速器容纳腔；电机，所述电机设在所述电机容纳腔内；变速器，所述变速器设在所述变速器容纳腔内，所述电机与所述变速器动力耦合连接；冷却润滑液，所述冷却润滑液填充在所述变速器容纳腔内且对所述箱体总成进行冷却。根据本发明实施例的电动总成具有结构紧凑、冷却效果好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104943665A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410126159.8
申请日：2014-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H63/304 , F16H63/3425 , F16H63/48
Abstract: 本发明公开了一种驻车执行装置及具有该驻车执行装置的车辆。所述驻车执行装置包括棘轮、棘爪、驱动组件、包括多个子传动部件的传动组件以及包括感应部件和位置传感器的位置检测反馈装置，棘轮固定在变速器的主轴上，驱动组件驱动传动组件带动棘爪移动以实现驻车或解除驻车，感应部件设在多个子传动部件中的一个上或者棘爪上，位置传感器设在与感应部件相对的变速器箱体上，感应部件随子传动部件中的所述一个或棘爪运动以进入到位置传感器的感应区域内或从感应区域内运动出，位置传感器设置成可将感应部件位于感应区域内的驻车信号发送给车辆的控制器。根据本发明实施例的驻车执行装置，可实时监测驻车执行装置各部件的工作状态，安全性能高。
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公开(公告)号：CN102996770A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110267306.X
申请日：2011-09-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种变速器的润滑系统，所述变速器包括壳体、安装在壳体中的多个待润滑部件和安装在壳体中的转动轴，所述壳体的底部盛有润滑油，其中，所述润滑系统包括：与所述转动轴同步转动的油泵和向变速器中的待润滑部件供油的润滑流道，所述润滑流道设有多个出油口，各出油口分别开设在与各待润滑部件相应的位置且所述润滑油能从所述出油口流到各待润滑部件上，所述油泵的入口与壳体底部的润滑油通过管路连通，所述油泵的出口与润滑流道连通。该润滑系统能保证变速器内的所有待润滑部件都能得到润滑，达到较好的润滑效果。
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公开(公告)号：CN103507628A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210210075.3
申请日：2012-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种轮边驱动装置，包括齿轮箱箱体（1）、电机端盖（2）、电机轴（3）、行星轮系和润滑系统，其中所述行星轮系包括：太阳轮轴（4）、行星架（6）和内齿圈（7），所述太阳轮轴（4）一端与电机轴（3）连接，内齿圈（7）固定在齿轮箱箱体（1）上，行星架（6）连接车辆车轮半轴；润滑油道（10）、油泵（11）、设置在所述电机轴（3）中的电机轴润滑油道（12）、设置在所述太阳轮轴（4）中的太阳轮轴润滑油道（13）以及设置在所述行星轮系中的行星轮系润滑油道形成连通的润滑系统。本发明提供了一种轮边驱动装置，整体结构紧凑，同时增强了装置润滑的效果。
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公开(公告)号：CN101260911B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200710073458.X
申请日：2007-03-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器壳体及离合器，该离合器壳体包括内壁、外壁、孔道，孔道贯通内壁、外壁；孔道整体呈“Y”形或近似“Y”形，于外壁设置有一个开口，于内壁设置有两个开口。本发明的结构能够使离合器在工作过程中产生的磨屑、沿变速箱主轴渗入的润滑油、由外界渗入的水顺利地排出，并能有效防止外界杂质的进入；还能起到通风散热的作用，降低离合器工作时的温度，提高离合器工作的稳定性并延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN101628544A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200810116883.7
申请日：2008-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H63/3416 , B60K1/00 , F16H57/037 , F16H2057/02043 , Y10T74/19637
Abstract: 本发明公开了一种车辆驱动装置，其特征在于，包括：主轴，所述主轴适于与车辆的电机相连且所述主轴上安装有主轴主动齿轮；副轴，所述副轴上安装有副轴从动齿轮和副轴主动齿轮，所述副轴从动齿轮与所述主轴主动齿轮啮合；差速器，所述差速器具有差速器从动齿轮和差速器半轴齿轮，所述差速器从动齿轮与所述副轴主动齿轮啮合，且所述差速器半轴齿轮适于驱动车辆车轮；和驻车机构，所述驻车机构与所述副轴相连用于在驻车状态下锁止所述副轴。该车辆驱动器结构简单，使用方便，大大节省了生产、使用以及维修的成本，有效地满足了驻车的需要。同时本发明还公开了使用所述车辆驱动装置的车辆。
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