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公开(公告)号：CN101661835A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200810146426.2
申请日：2008-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种旋转变压器的定子用绝缘体及使用该绝缘体的定子，所述定子包括铁芯、绝缘体、引线连接端子、绕组和引线，所述铁芯具有均匀分布的齿和槽；所述绝缘体包括绝缘帽圆环部分、圆环外缘部分和延伸部分，所述绝缘帽圆环部分包覆在铁芯的齿和槽上；所述绕组缠绕在包覆有所述绝缘帽圆环部分的齿上并与所述铁芯电绝缘；所述引线连接端子固定在所述延伸部分上并连接有所述引线和所述绕组的引出部分的端部，其中，所述绝缘体的延伸部分具有多个绝缘凸台，所述绕组的引出部分缠绕在所述绝缘凸台上，从而在防止绕组线受温度或振动的影响而产生的膨胀或收缩导致的绕组线断裂的同时，大大简化了绝缘体、引线连接端子、绕组的引出部分和引线之间的装配。
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公开(公告)号：CN101201095A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610165883.7
申请日：2006-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种离合器，其中，该离合器包括行星齿轮机构，制动器，所述行星齿轮机构的行星齿轮架的旋转轴、环行齿轮的旋转轴或中心齿轮的旋转轴与制动器制动轴连接。这种离合器操作方便，并且在切换时没有冲击，避免了对零件的磨损，是一种结构简单，耐用，传动效率高的离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101201095B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200610165883.7
申请日：2006-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种离合器，其中，该离合器包括行星齿轮机构，制动器，所述行星齿轮机构的行星齿轮架的旋转轴、环行齿轮的旋转轴或中心齿轮的旋转轴与制动器制动轴连接。这种离合器操作方便，并且在切换时没有冲击，避免了对零件的磨损，是一种结构简单，耐用，传动效率高的离合器。
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公开(公告)号：CN101451597A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710195666.7
申请日：2007-12-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 易仙
Abstract: 本发明提供一种混合动力输出装置，包括发动机，离合器，具有第一至第三转动元件的行星齿轮单元，具有定子转轴和转子转轴的电机，制动器，驱动轴以及电池，其中：所述发动机的输出轴通过所述离合器连接到所述行星齿轮单元的第一转动元件；所述行星齿轮单元的第二转动元件连接到所述电机的定子转轴，第二转动元件连接到所述电机的转子转轴；所述电机的定子转轴连接到所述驱动轴，转子转轴上连接有制动器；所述电机与所述电池电连接。将电机的定子转轴和转子转轴分别连接到行星齿轮单元的两个转动元件上，并且电机的定子转轴和转子转轴都能够自由旋转，因此在保证混合动力输出装置具有多种驱动模式的情况下，大大简化了该装置的结构及其控制。
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公开(公告)号：CN2934757Y
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200620017406.1
申请日：2006-06-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H3/44
Abstract: 本实用新型提供了一种离合控制装置，包括输入轴、输出轴、制动轴和行星齿轮；行星齿轮包括中心齿轮、行星架和环行齿轮，中心齿轮、行星架和环行齿轮三者之一与制动轴形成传动配合；该离合控制装置还包括可使制动轴处于不同制动状态的可控制动器。通过控制可控制动器能使行星齿轮分别处于无动力输出状态和若干个具有不同传动比的动力输出状态，结构简单，冲击较小，传动效率较高。该离合控制装置适用于发动机动力传递。
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公开(公告)号：CN201270193Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820147073.3
申请日：2008-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种定子用绝缘体和具有该绝缘体的旋转变压器的定子，所述定子包括铁芯、绝缘体、引线连接端子、绕组和引线，所述铁芯具有均匀分布的齿和槽；所述绝缘体包括绝缘帽圆环部分、圆环外缘部分和延伸部分，所述绝缘帽圆环部分包覆在铁芯的齿和槽上；所述绕组缠绕在包覆有所述绝缘帽圆环部分的齿上并与所述铁芯电绝缘；所述引线连接端子固定在所述延伸部分上并连接有所述引线和所述绕组的引出部分的端部，其中，所述绝缘体的延伸部分具有多个绝缘凸台，所述绕组的引出部分缠绕在所述绝缘凸台上，从而在防止绕组线受温度或振动的影响而产生的膨胀或收缩导致的绕组线断裂的同时，大大简化了绝缘体、引线连接端子、绕组的引出部分和引线之间的装配。
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公开(公告)号：CN201038893Y
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200620015629.4
申请日：2006-11-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种用于AMT的电机，包括壳体和电机轴。其中，在对应于所壳体底部的电机轴的端面上设置有一可调节结构，在所述壳体的底部相对于上述可调节结构开有一通孔。所述的可调节结构为凹槽结构或凸台结构，优选为凹槽结构。在所述壳体底部的通孔处还设置有一堵塞。所述凹槽结构为一字槽，或为十字槽，或为米字槽。采用此种结构，能够快捷的、准确的直接通过手动旋转电机轴的旋转方向和角度。本实用新型公开的一种用于AMT的电机，结构简单，操作方便，可方便地应用于变速器初装时的定位与故障维修，极大的提高了生产效率，极大的缩短了故障维修时间。
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