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公开(公告)号：CN206797276U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720659601.2
申请日：2017-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束捆扎结构及汽车，其中，该线束捆扎结构包括扎带和设置在车体上的固定柱；所述扎带包括卡接头和带体，所述卡接头上设有卡接孔，所述卡接孔内设有卡舌；所述带体的第一端与所述卡接头连接，所述带体上设有能够与所述卡舌卡接的卡槽；所述卡接头上设有固定座，所述固定座上设有连接孔，所述连接孔的内壁上设有多个卡齿；所述连接孔与所述固定柱连接。本实用新型能够将线束固定在具有车体上的弧面处。
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公开(公告)号：CN206773494U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720574443.0
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本实用新型公开了一种载重监控系统，包括：控制单元、警示装置、变速箱控制器、加速度传感器、车载网络终端以及远程管理平台；变速箱控制器和加速度传感器分别将获取到的车辆行驶时的牵引力数据和加速度信号发送至控制单元，从而得到车辆的载重数据，并在载重数据超过阈值后，触发警示装置发出警示信号；远程管理平台通过车载网络终端实时获取载重数据及车辆信息，以对车辆的载重情况进行监管。本新型实现了车内超载警告、远程对车辆载重情况的即时监控，从而确保了行车安全性。
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公开(公告)号：CN206684504U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720187951.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型提供一种自卸车的控制系统，包括：作业控制模块、举升开关、下降开关、组合仪表、发动机转速传感器、油泵转速传感器。所述作业控制模块的第一输入端与所述举升开关的一端相连，所述作业控制模块的第二输入端与所述下降开关的一端相连，所述作业控制模块的第三输入端与所述发动机转速传感器的输出端相连，所述作业控制模块的第四输入端与所述油泵转速传感器的输出端相连，所述作业控制模块通过CAN总线与所述组合仪表相连；所述举升开关的另一端和所述下降开关的另一端均与蓄电池的负极相连。本实用新型能解决现有自卸车挂挡失误时，油门控制不准确和缺少提醒功能，易造成自卸车安全隐患的问题，提高自卸车的智能控制性能。
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公开(公告)号：CN206336153U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621488408.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈宇果
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆电机综合控制系统，其特征在于，包括：电机综合控制器、电池电量检测模块、第一继电器、高压开关、中压开关及冷凝器风机。电池电量检测模块与电机综合控制器通过CAN总线相连，电池电量检测模块用于检测蓄电池的SOC值。电机综合控制器第一输出端与第一继电器的输入端相连，电机综合控制器的第一输入端与高压开关的输出端相连，电机综合控制器的第二输入端与中压开关的输出端相连。第一继电器的输出端与所述冷凝器风机的输入端相连，第一继电器的线圈端串接在所述电机综合控制器的第二输出端与整车地之间。在所述SOC值大于设定阈值时，用不同的PWM波控制冷凝器风机运转。本实用新型能提高车辆能源的利用率。
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公开(公告)号：CN206336086U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621450359.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本实用新型涉及一种重型商用车浮动桥控制系统，包括：浮动桥控制开关、倒挡开关、继电器、二位五通电磁阀、继动阀、储气罐、提升气囊及承载气囊。继电器为常闭开关，继电器的输入端与浮动桥控制开关的一端相连，浮动桥控制开关的另一端与蓄电池正极相连，继电器的输出端与二位五通电磁阀的控制端相连，继电器的线圈端串接在倒挡开关的一端与整车地之间，倒挡开关的另一端与蓄电池正极相连。二位五通电磁阀的进气口与储气罐的出气口连通，二位五通电磁阀的第一出气口与提升气囊连通，二位五通电磁阀的第二出气口与继动阀的控制口连通。继动阀的进气口与储气罐的出气口连通，继动阀的出气口与承载气囊连通。本实用新型能降低汽车成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206297512U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621399643.9
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈宇果
IPC: B60R16/033 , B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种冷藏车供电管理系统，包括：电源控制器、以及分别与所述电源控制器电连接的蓄电池、发电机、点火锁、常电用电器、冷藏用电系统、第一电流传感器、第二电流传感器、第三电流传感器、第四电流传感器、环境温度传感器；所述电源控制器根据所述第一电流传感器的值、所述第二电流传感器的值、所述第三电流传感器的值、所述第四电流传感器的值以及所述环境温度传感器的值得到所述蓄电池剩余电量，并根据所述剩余电量对常电用电器或冷藏用电系统进行限功率操作。通过本实用新型，提高了冷藏车供电安全性。
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公开(公告)号：CN206067422U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621099293.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈宇果
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式压缩机支架总成，包括第一支架和第二支架，所述第二支架包括安装板和侧板，2块所述侧板对称设置在所述安装板上，所述安装板与压缩机固定连接，2块所述侧板的结构完全相同，均设有连接孔和调节孔；所述第一支架包括安装部、固定支撑杆和活动支撑杆，所述固定撑杆与所述安装部固定连接，所述安装部与发动机固定连接，所述活动支撑杆的一端与所述固定支撑杆的中下部通过螺栓转动连接，另一端与所述调节孔通过螺栓连接；所述固定支撑杆的端部与所述连接孔转动连接。本实用新型能够根据需求调节压缩机的位置，在对车辆进行改装时无需重新设计压缩机支架，提高压缩机支架的通用性。
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公开(公告)号：CN208474378U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821101481.5
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于鼓式制动器的摩擦片余量传感器，包括壳体以及设置在所述壳体内的第一绝缘底座、第二绝缘底座、条状电阻和滑动导电板，所述第一绝缘底座的顶部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的槽底开设有第二安装槽，所述条状电阻固定设于所述第二安装槽内，所述滑动导电板的一端与所述第一安装槽插接连接，且该端设有与所述条状电阻滑动连接的连接触点，所述滑动导电板的另一端与所述第二绝缘底座固定连接，且该端设有第一导电桩，所述条状电阻靠近所述第一导电桩的一端设有第二导电桩。本实用新型能够实时测量鼓式制动器的摩擦片余量，弥补现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN208469767U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821095398.1
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种驻车制动的控制系统，包括：制动开关、制动控制器、开关电路、第一继电器、第二继电器、蓄电池和制动电机。第一继电器的控制端与制动控制器的输出端相连，第一继电器串接在蓄电池与所述制动电机的输入端之间。第二继电器的控制端与所述开关电路的输出端相连，第二继电器串接在蓄电池与所述制动电机的输入端之间。制动开关串接在蓄电池与所述制动控制器的第一输入端之间。开关电路用于在制动控制器的输出异常时控制第二继电器的开合，以控制制动电机的运转。在制动开关闭合时，制动控制器控制第一继电器闭合或开关电路控制第二继电器闭合，以使制动电机与蓄电池的电连接导通。本实用新型能提高车辆使用的安全性。
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公开(公告)号：CN208149178U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820289686.4
申请日：2018-03-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种重型商用车踏步机构及其控制系统，所述重型商用车踏步机构，包括：位于驾驶室底板下方、且固定在车辆上的第一踏步、支撑架、导向结构、第一驱动系统、第二驱动系统、第二踏步和第二踏步支撑板，所述支撑架固定在车身上、且位于所述第一踏步之下，所述导向结构通过所述第一驱动系统的驱动装置可竖直滑动地固定在所述支撑架上，所述第二踏步支撑板固定在所述导向结构上，第二踏步的一端可转动地固定在第二踏步支撑板的腰部，第二踏步的腰部与第二驱动系统的驱动装置的一端可转动相连，第二驱动系统的驱动装置的另一端与第二踏步支撑板可转动连接。利用本实用新型可以保证人员上下踏板时的安全性。
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