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公开(公告)号：CN112634434A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011451585.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明提供了一种基于无人机的矿山三维模型制作方法，包括：获取目标区域的场景照片；对所述场景照片进行预处理，得到预处理场景照片；按照区域将所述预处理场景照片进行划分，得到多组预处理场景照片，高斯3度带投影下的POS数据；高斯3度带投影下的POS数据进行建模处理，得到三维模型。采用本方案，矿山三维实景模型可以从各个角度对采区煤层揭露情况进行分析，并生成相应的技术资料，制定下一步煤层开采方案；矿山三维模型，可以清晰、直观的评价矿山绿化程度，并根据模型制定绿色矿山建设发展方案；矿山三维实景模型可以提供生产现场身临其境的视觉体验，对现场台阶分布和采排现状进行分析、并制定下一步生产计划。
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公开(公告)号：CN112590609A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011551834.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 湖州宏威新能源汽车有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两侧独立换电的宽体自卸车，包括无动力车身、左侧电池总成箱和右侧电池总成箱，无动力车身上设置有驾驶室、左侧电池托架和右侧电池托架且左侧电池托架和右侧电池托架相对称，驾驶室位于左侧电池托架和右侧电池托架二者的前侧，左侧电池总成箱安装在左侧电池托架上，右侧电池总成箱安装在右侧电池托架上，动力车身上还转动设置有货箱，货箱位于左侧电池总成箱和右侧电池总成箱二者的上方，本发明的目的在于提供一种两侧独立换电的宽体自卸车，左侧电池总成箱、右侧电池总成箱均靠近无动力车身的中心位置，不会过于靠前，且二者的质心均低；同时左侧电池总成箱、右侧电池总成箱换电动作相互独立，无关联。
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公开(公告)号：CN111485618A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010273172.1
申请日：2020-04-09
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
Inventor： 张波 , 石维军 , 潘博 , 王兴涛 , 袁金祥 , 蔡宝加 , 裴宾 , 王洪宇 , 齐成湖 , 李伟 , 舒应秋 , 魏国君 , 司国斌 , 李文超 , 魏金发 , 王宝民 , 王树山 , 李洪涛 , 周志强 , 徐佳宇
Abstract: 本发明公开了一种露天煤矿疏干水及坑口电厂循环冷却水的循环复用系统，包括深水井、加压泵站以及露天煤矿加水站。深水井位于露天煤矿处用以提供深井疏干水；加压泵站设置在深水井与坑口电厂之间，用以通过管路从深水井抽取深井疏干水为坑口电厂提供循环冷却水；露天煤矿加水站用以通过管路收集经坑口电厂以后的化学循环水。本发明的循环复用系统可以将用于坑口电厂的循环冷却水后的疏干水再次复用于露天煤矿的喷洒降尘使用。
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公开(公告)号：CN109404045A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811375146.9
申请日：2018-11-19
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采矿车辆的违规操作识别方法，其包括：采集采矿车辆在减速过程中的制动踏板和行车速度的数据样本，建立减速标准模型；采集所述采矿车辆在停车过程中的制动踏板和行车速度的数据样本，建立停车标准模型；根据举斗操作规范建立举斗标准模型；实时采集所述采矿车辆当前的制动踏板和行车速度信息以及举斗操作信息；将采集的所述采矿车辆的信息与所述减速标准模型、所述停车标准模型以及所述举斗标准模型作对比，判断所述采矿车辆是否存在违规减速、违规停车以及违规举斗。该采矿车辆的违规操作识别方法及系统能够实时且客观地判断矿山采矿车辆当前是否出现违章。
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公开(公告)号：CN106285685B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610900558.4
申请日：2016-10-14
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: E21C47/02
Abstract: 本发明公开了一种露天矿的采区内的排土运输方法，所述采区包括采掘线、扇面端边、排土工作线和采掘固定端，所述采掘线、扇面端边、排土工作线和采掘固定端按顺序构成了封闭区域。其中在所述采掘线和所述排土工作线之间跨越所述封闭区域来设置中间过渡线，所述车辆根据其处在采掘线上的位置，选择性地通过以下三种方式的任意一种来从所述采掘线到达所述排土工作线：通过所述中间过渡线来到达所述排土工作线，通过所述扇面端边来到达所述排土工作线，以及通过所述采掘规定端来到达所述排土工作线。根据本发明的露天矿的采区内的排土运输方法，可以对车辆进行分流，避免运输车辆的拥堵，节省了交通运输成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106285685A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610900558.4
申请日：2016-10-14
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: E21C47/02
CPC classification number: E21C47/02
Abstract: 本发明公开了一种露天矿的采区内的排土运输方法，所述采区包括采掘线、扇面端边、排土工作线和采掘固定端，所述采掘线、扇面端边、排土工作线和采掘固定端按顺序构成了封闭区域。其中在所述采掘线和所述排土工作线之间跨越所述封闭区域来设置中间过渡线，所述车辆根据其处在采掘线上的位置，选择性地通过以下三种方式的任意一种来从所述采掘线到达所述排土工作线：通过所述中间过渡线来到达所述排土工作线，通过所述扇面端边来到达所述排土工作线，以及通过所述采掘规定端来到达所述排土工作线。根据本发明的露天矿的采区内的排土运输方法，可以对车辆进行分流，避免运输车辆的拥堵，节省了交通运输成本。
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公开(公告)号：CN104879130A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510200327.8
申请日：2015-04-24
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: E21C47/00
Abstract: 本发明公开了一种露天矿山边坡变形区的开采方法。该开采方法包括以下步骤：首先，先建立端帮边坡变形区域地表及深孔位移监测网，以确定边坡位移方向；然后，正对边坡位移方向开采，并将采出形成的排土空间进行排土压脚。该露天矿山边坡变形区的开采方法将变形区域下部已揭露煤炭采出形成排土空间后立即排土压脚，增强对边坡滑动、变形的治理效果，提高因滑坡而被圧埋的矿产资源回收利用率。
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公开(公告)号：CN117560058B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311494412.0
申请日：2023-11-10
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: H04B7/185 , G06N3/006 , G06N3/0442 , G06N3/098
Abstract: 本发明涉及一种基于多维度时空数据和DQN的地面站高效重选方法，该方法包括以下步骤：搭建分布式决策中心训练框架，包括通信LEO卫星节点、气象LEO卫星节点和中心训练节点，通信LEO卫星节点和中心训练节点均含有结构相同的时序DQN网络；以通信LEO卫星为DQN中的智能体，以时隙为最小时间单元，每个时隙内各卫星由各自的时序DQN网络独立进行环境状态观测并输出当前时隙下的最优地面站选择结果，各卫星按照最优地面站选择结果进行地面站连接。本发明基于DQN算法，以通信LEO卫星为DQN智能体，利用时空多维数据辅助通信LEO卫星选择地面站，有效减少选择和切换地面站的尝试次数，提升信号服务质量，减小信令开销。
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公开(公告)号：CN118790097A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411024668.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种换电控制方法和系统。换电控制方法包括以下步骤：运营平台在检测到车辆的电池电量低于预设值时，向车辆发出第一换电指令；所述运营平台在收到车辆发出的准备完成指令后，向换电站发出第二换电指令；所述换电站在接到所述第二换电指令后对车辆实施换电作业，在换电完成后，向所述运营平台反馈换电完成信号。上述的换电控制方法和系统通过运营平台向车辆发出第一换电指令，向换电站发出第二换电指令，换电站从而可以根据第二换电指令为车辆更换电池箱，完成换电作业。在通讯控制过程中，不再需要车辆跟换电站之间进行通讯交互，整个换电过程由运营平台集中控制，降低了换电过程中的通信主体，提高了换电效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN116546624B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310590503.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: H04W72/044 , H04B7/185 , H04B17/391 , H04L41/147
Abstract: 本发明公开了一种跳波卫星业务预测与多维链路动态资源分配方法及装置，以最大化卫星通信系统能效、谱效、用户QoS的加权和为原则，确定卫星波束和波束功率的联合分配方案，考虑了系统内历史时刻对当前时刻波束与功率分配的影响，在卫星资源稀缺的场景中能够在保障用户服务质量、节约系统能耗的同时有效地提高系统的频谱效率，提高系统的整体性能；同时在资源分配中加入了业务预测算法，以最小化预测值与实际值之间的误差为原则，确定未来业务需求量的预测方案，将预测的结果作为分配方案中的下一时隙新到达流量，以便进行资源预分配，降低了分配算法的时间开销。
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