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公开(公告)号：CN107120359B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201611158498.X
申请日：2016-12-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D3/223
Abstract: 提供一种传动轴，能够抑制由于比密封部件更靠近大气侧的第一轴或者第二轴与套筒部件之间的锈导致的粘合。具有：设于输入轴(1)与输出轴(2)之间的轴部(3)；设于轴部的筒状的外轮部(16)；设于外轮部的内周侧的筒状的内轮部件(17)；设于外轮部与内轮部件之间，用于两部件间的扭矩传递的多个滚珠(18)；形成于内轮部件的内周侧，与设于输入轴或输出轴的外周侧的外花键部(6)卡合的内花键部(21)；设于与内轮部件的轴部相反侧的端部，在内部插入有输入轴或输出轴的套筒部件(27)；设于套筒部件与输入轴或输出轴之间的环状的密封环(10)，套筒部件的内周侧利用防锈性高的覆膜(34)覆盖。
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公开(公告)号：CN106274495B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201610644448.6
申请日：2013-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置。在电力转换装置中，为了提高电力转换性能，电力转换装置的冷却极为重要，尤其是电力转换装置的收容在框体中的直流平滑用的电容器组件对热的承受能力弱，为了确保其性能，要求高效地进行电容器组件的冷却。进而在此基础上要求尽可能地减少从外部侵入的热量。经由冷却板而将电容器组件的导体板与框体之间连接起来，并且借助冷却板将交流连接母线与框体之间连接起来，从电容器组件以及交流连接母线经由冷却板而向框体放掉热量。
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公开(公告)号：CN111065813A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880048309.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明提供一种能够确保可承受高燃料压力的强度的流量控制装置以及流量控制装置的制造方法。本发明的燃料喷射阀(1)具备可动件(102)和位于可动件(102)的外周侧、在径向内侧保持可动件(102)的喷嘴架(101)，喷嘴架(101)是以沉淀硬化不锈钢为材料成型得到的。此外，关于其制造方法，就喷嘴架(101)而言，具有如下工序：使用沉淀硬化不锈钢、通过锻造对原材料加以成型；对锻造成型工序后的原材料实施固溶化热处理；对固溶化热处理后的原材料实施沉淀硬化热处理；以及通过精加工对沉淀硬化热处理后的原材料加以成型。
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公开(公告)号：CN108028611B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201680049239.5
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 小菅正志
IPC: H02M7/48 , H02G3/16 , H01R13/52 , H05K7/14 , H01R13/502 , H02M7/00 , H05K5/06 , H01R13/74 , H01R12/71 , H02G3/08
Abstract: 本发明提供一种能够提高连接作业性的电路装置。本发明的电路装置具备：连接器，其对电路部传递驱动电流或信号；基板，其与连接器连接；第1罩壳构件，其形成基板的收纳空间，而且形成开口部；以及中间构件，其介存于连接器与第1罩壳构件之间，中间构件具有：连接器侧开口部，其使连接器贯通；与连接器的密封面；以及固定部，其用以固定至第1罩壳构件，固定部形成为吸收连接器与第1罩壳构件的开口部的位置公差。
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公开(公告)号：CN111033083A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880050226.9
申请日：2018-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 波动齿轮装置具有：刚性的内齿轮，其在内周具有多个齿；可挠性的外齿轮，其为在外周具有多个齿的筒状；波动发生器，其具有椭圆状的外周。波动发生器的外周与外齿轮的内周接触，由此外齿轮呈上述椭圆状挠曲，外齿轮的长轴方向上的一部分齿相对于内齿轮啮合。波动发生器旋转而使啮合的位置在周向上移动。波动发生器的上述椭圆状的外周具备与基准椭圆共通的长轴，周向的至少一部分的形状与基准椭圆不同。在除了与长轴的交点之外的周向的至少一部分区域，距旋转轴的距离比基准椭圆大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110999560A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880048359.2
申请日：2018-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够以简单的结构可靠地防止连接器外壳和密封树脂的分离的树脂密封型车载电子控制装置。本发明的树脂密封型车载电子控制装置(1)具备：安装有电子部件(21)的电路基板(11)；将该电路基板(11)和外部端子电连接的连接器外壳(31)；以及密封树脂(51)，其包覆该连接器外壳(31)的外周(31a)的至少一部分和电路基板(11)的至少一部分，并且将连接器外壳(31)固定在电路基板(11)上，树脂密封型车载电子控制装置的特征在于，在由密封树脂(51)包覆的连接器外壳(31)的外周(31a)的区域，连接器外壳(31)具有朝向横切安装外部端子的方向的方向延伸设置的凹形状和/或凸形状的结构体(41)。
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公开(公告)号：CN110999505A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880050924.9
申请日：2018-07-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 玉木谕
Abstract: 在同一移动体上的多个通信机同时进行通信时，使延迟时间等的通信质量稳定。一种无线通信系统，被搭载于移动体，其特征在于，具备被搭载于第一移动体的第一通信机及第二通信机，在对被搭载于第二移动体的通信机发送基于从所述第一移动体内的网络取得的信息的包，从而在移动体间共享信息时，所述第一通信机和所述第二通信机采用同一通信方式，使用相互不同的信道发送同一内容的包，使从所述第二通信机的信号发送时刻，与从所述第一通信机的发送时刻相比更晚。
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公开(公告)号：CN107148731B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201580056839.X
申请日：2015-09-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明的课题在于提供一种电力转换装置，其不受电磁干扰的影响地确保绝缘，可实现进一步小型化。本发明的电力转换装置具备将直流电流转换为交流电流并且具有直流正极端子以及直流负极端子的功率半导体模块、具有配置于上述直流正极端子以及直流负极端子之间的绝缘部的树脂制罩部，上述罩部保持覆盖上述直流正极端子与上述直流负极端子的金属制部件。
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公开(公告)号：CN110959152A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201880049591.8
申请日：2018-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明能够防止优先级低的任务对共享数据的排他获取造成的对其他任务的动作的影响。本发明的访问控制装置具备：应用部，其包含根据执行的优先级加以分类的、优先级相对较低的第1任务以及优先级相对较高的第2任务；执行部，其执行第1任务及第2任务；系统状态管理部，其对要执行的每一任务分配每一任务的预先定下的长度的时间即时隙，在分配给第1任务的时隙内将时隙的末尾的第1规定时间设定为访问监视时间；共享数据部，其由第1任务及第2任务访问；以及数据访问控制部，其禁止访问监视时间内的第1任务对共享数据部的访问。
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