公开(公告)号：CN111033083A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201880050226.9

申请日：2018-09-13

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 池口健肯布莱恩 ,  真子正登

IPC: F16H1/32 ,  F02D15/02

Abstract: 波动齿轮装置具有：刚性的内齿轮，其在内周具有多个齿；可挠性的外齿轮，其为在外周具有多个齿的筒状；波动发生器，其具有椭圆状的外周。波动发生器的外周与外齿轮的内周接触，由此外齿轮呈上述椭圆状挠曲，外齿轮的长轴方向上的一部分齿相对于内齿轮啮合。波动发生器旋转而使啮合的位置在周向上移动。波动发生器的上述椭圆状的外周具备与基准椭圆共通的长轴，周向的至少一部分的形状与基准椭圆不同。在除了与长轴的交点之外的周向的至少一部分区域，距旋转轴的距离比基准椭圆大。

公开(公告)号：CN107614840B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201680032149.5

申请日：2016-05-06

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 真子正登 ,  梶浦干弘

IPC: F01L1/356

Abstract: 本发明提供内燃机的气门正时控制装置，具备对链轮主体(1a)和从动部件(9)轴承支承为能够相对旋转的大径滚珠轴承(43)、装夹于凸轮轴(2)的轴向一端部(2a)和从动部件的固定端部(9a)之间的转接器(63)，从动部件在凸轮轴的一端部所对置的位置形成有圆盘槽状的第一嵌合槽(9d)，另一方面，转接器在与内周部(65)的凸轮轴的轴向一端部相对置的位置弯折形成有供该凸轮轴的一端部从轴向嵌合的圆盘状的第二凹部(65b)，并且形成该第二凹部的外壁形成为与第一嵌合槽(9d)嵌合的凸部(65a)，从而能够缩短与所述第二凹部的深度相应的部分。

公开(公告)号：CN107614840A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201680032149.5

申请日：2016-05-06

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 真子正登 ,  梶浦干弘

IPC: F01L1/356

Abstract: 本发明提供内燃机的气门正时控制装置，具备对链轮主体(1a)和从动部件(9)轴承支承为能够相对旋转的大径滚珠轴承(43)、装夹于凸轮轴(2)的轴向一端部(2a)和从动部件的固定端部(9a)之间的转接器(63)，从动部件在凸轮轴的一端部所对置的位置形成有圆盘槽状的第一嵌合槽(9d)，另一方面，转接器在与内周部(65)的凸轮轴的轴向一端部相对置的位置弯折形成有供该凸轮轴的一端部从轴向嵌合的圆盘状的第二凹部(65b)，并且形成该第二凹部的外壁形成为与第一嵌合槽(9d)嵌合的凸部(65a)，从而能够缩短与所述第二凹部的深度相应的部分。