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公开(公告)号：CN115648958A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211431953.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种光伏能源动力车辆及其控制方法，动力车辆包括车身，车身内部布置有凸透光伏镜、能量转换模块、光伏发电器、整车控制器、操控系统、动力电驱、动力电池、动力电池、驱动系统、动力电驱；凸透光伏镜位于光伏发电器上方；所述凸透光伏镜的上方设有遮光板；操控系统与整车控制器控制连接；整车控制器分别与光伏发电器、动力电池和遮光板控制连接；光伏发电器与能量转换模块相连，使其进行能量转换，能量转换模块将转换后能量存储至动力电池；动力电池Ⅰ与动力电驱Ⅰ电连接；所述动力电池Ⅱ与动力电驱Ⅱ电连接；所述动力电驱Ⅰ和动力电驱分别与驱动系统连接，能驱动驱动系统。本发明光伏能源动力车辆续航能力强，并可高效利用自然能源。
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公开(公告)号：CN115410374A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211353385.0
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , B60R25/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种远程控制自动驾驶车辆管理系统及管理方法。包括真实车辆、采集系统、虚拟车辆、控制系统、辅助控制中心、个人控制中心、状态监测中心、远程控制中心、锁定车辆中心、数据中心、调取中心；本发明可以实现远程辅助驾驶和自行远程驾驶两种模式，并且在选择自行远程驾驶模式时对客户进行严格的审核，对审核不合格的客户做出锁定车辆的处理，能够保证远程辅助驾驶和自行远程驾驶两种远程驾驶模式的安全性，解决了现有技术中车辆管理控制困难、自动驾驶困难、无法远程控制的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN115036594B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210948052.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本公开实施例提供一种电池异常监测装置、方法、电池总成及电动车辆，该电池异常监测装置包括：电池液冷板，所述电池液冷板上设有进液口和出液口，所述电池液冷板内设有连通所述进液口和出液口的冷却液流道；振动识别器，安装于所述电池液冷板上，用于识别冷却液在所述冷却液流道内的异常流动。本公开实施例提供的电池异常监测装置、方法、电池总成及电动车辆通过在电池液冷板上设置振动识别器，可以快速、高效地监测电池液冷板冷却液的异常流动，避免冷却时出现水锤效应等，提升电池总成的能量效率和电池热管理系统的热管理性能。
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公开(公告)号：CN115201127A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210391753.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N21/31 , G01N21/81 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种动力电池包内湿度检测方法及系统，检测方法利用湿度变色材料的吸光度随湿度增加变化特性，建立吸光度与检测湿度下湿度变色材料映射电流值的映射关系，再通过对比吸光度和存储设备中的拟合经验对标曲线和位置，即可得出对应的变色材料的湿度，同时判断光电转换模块输出的电流是否达到参比数据存储模块中预先的设置的阈值电流，当达到阈值电流时，给控制单元模块发出信号，提醒控制单元模块进行下一步动作；检测系统包括湿度检测模块、湿度分析模块和湿度信号传输模块。本发明检测方法提高了湿度测试的准确性，精度高，检测设备体积小，便于检测，适用于紧凑空间，可最大程度实现对电池或者其他密闭空间内的湿度的简化测量分析。
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公开(公告)号：CN115165677A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210655272.X
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电解液在固体电极多孔材料中浸润性的测试方法及装置，方法包括将固体电极多孔材料与导电剂、粘接剂混合，将浆料涂布在集流体上，获取所需测试的固体电极多孔材料并烘干；配置电解液从电解液防护层中心小圆孔上垂直滴入；利用高速摄像机记录电解液在固体电极多孔材料的浸润过程，数据处理后提取随时间变化的浸润半径数值；获得浸润系数D值；获得COP值；根据浸润系数D值，结合电解液物性表面张力和粘度，得到COSP值。装置由集流体、固体电极多孔材料、电解液、电解液防护层、测试基板、测试压板定位机构及高速摄像机构成。本发明提出了具有良好的稳健性和准确性的分析模型，能对电解液浸润性提供快速准确的评估，准确度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115133173A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210732415.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04 , B60L50/60 , B60L58/24
Abstract: 本发明公开了一种动力电池总成、热管理系统、热管理方法及车辆，其中，动力电池总成包括上箱体总成、下箱体总成、电池组和电池管理系统，上箱体总成具有的上箱本体，内部设置有上箱流道；下箱体总成的下箱本体内部设置有下箱流道，上箱体总成与下箱体总成围设形成容纳腔；电池组由多个电芯组成，电池组设置于容纳腔内，电池组上表面和下表面分别与上箱本体和下箱本体连接，电芯为长方体形状，电芯顶盖位于电芯左右两侧；电池管理系统设置于电池组前端的电芯上；本发明提升整车电池布置空间，降低整车重量、提升整车续航；平台化地板、提升车辆开发效率；平板式地板，改善乘坐舒适性；提升整车结构强度；提高电池热管理效率。
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公开(公告)号：CN115123027A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210649192.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池脉冲加热方法、装置、终端及存储介质，属于动力电池加热技术领域，当接收到加热请求数据时，获取所述加热请求数据中的加热相关参数；根据加热预设相关参数确定加热完成时间并根据所述加热完成时间确定脉冲加热频率、充电电流幅值和放电电流幅值；按照所述脉冲加热频率、充电电流幅值和放电电流幅值对动力电池进行加热，获取动力电池加热实时数据并根据其判断是否需要继续加热。本发明在电动汽车脉冲自加热对电池温度进行提升时进行提前干预控制，在使脉冲自加热速率在最佳加热速率同时满足电动汽车使用的便利性及用户感受。
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公开(公告)号：CN115079029A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210472414.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G06F17/15
Abstract: 本发明涉及一种动力电池寿命等效估算方法及装置，估算方法包括获取满足车辆行驶工况需求的动力电池日历寿命和里程寿命；根据寿命模型估算动力电池日历寿命和里程寿命的等效循环寿命；根据获得的日历寿命和里程寿命的等效循环寿命相加得到动力电池总的等效循环寿命。估算装置包括需求获取模块，用于获取满足车辆行驶工况需求的动力电池日历寿命和里程寿命；计算模块，用于计算动力电池等效循环寿命；输出模块，用来输出等效循环寿命值。本发明将汽车生产厂家对车辆提出的里程寿命、日历寿命指标需求和电池供应商对电芯提出的循环寿命要求作统一量纲处理，以作选型支撑；本发明还涉及大数据统计结果的支撑，可在很大程度上提高计算结果的真实性。
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公开(公告)号：CN115036594A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210948052.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本公开实施例提供一种电池异常监测装置、方法、电池总成及电动车辆，该电池异常监测装置包括：电池液冷板，所述电池液冷板上设有进液口和出液口，所述电池液冷板内设有连通所述进液口和出液口的冷却液流道；振动识别器，安装于所述电池液冷板上，用于识别冷却液在所述冷却液流道内的异常流动。本公开实施例提供的电池异常监测装置、方法、电池总成及电动车辆通过在电池液冷板上设置振动识别器，可以快速、高效地监测电池液冷板冷却液的异常流动，避免冷却时出现水锤效应等，提升电池总成的能量效率和电池热管理系统的热管理性能。
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公开(公告)号：CN115009094A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210661545.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80 , B60K1/04 , H01M50/502
Abstract: 本发明属于汽车电池技术领域，公开了一种电池连接装置，包括车身连接总成和电池连接总成，车身连接总成设有第一固定座、车身轴销和第一弹性件，电池连接总成设有第二固定座、电池轴销和第二弹性件，车身连接总成还设有驱动单元，所述驱动单元枢接所述车身轴销，其中：对锁止位置时驱动单元施力后，驱动单元克服第一弹性件的第一弹力并使车身轴销翻转至完全位于第一腔室内，同时车身轴销抵推所述电池轴销翻转至完全位于第二腔室内。有益效果：能够使车身连接总成和电池连接总成快速分离。
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