公开(公告)号：CN222727904U

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202421380829.4

申请日：2024-06-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  合肥比亚迪汽车有限公司

Inventor： 宋淦 ,  聂光明 ,  李建华 ,  李璐

IPC: B60R3/00 ,  B60R21/20 ,  B60R21/231 ,  B60R21/239 ,  B60R21/26 ,  B60R21/21

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的侧踏板和车辆，车辆的侧踏板包括：壳体；气囊组件，气囊组件设置于容纳空间，气囊组件包括：轴体和气囊本体，轴体在周向上设置有充气口，气囊本体和充气口连通；充气组件，充气组件设置在壳体的外壳且用于给气囊本体充气或放气；驱动组件，驱动组件和轴体传动连接，驱动组件用于驱动气囊本体收纳位置和展开位置之间切换。通过在侧踏板内设置气囊组件、充气组件和驱动组件，气囊本体在展开时，驱动组件可以带动轴体正转，充气组件可以给气囊本体充气，从而使得气囊组件处于展开位置；以及，气囊组件在收纳时，驱动组件可以带动轴体反转，充气组件可以给气囊本体抽气，从而使得气囊组件处于收纳位置。

公开(公告)号：CN218805333U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222438986.3

申请日：2022-09-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  闫磊 ,  余庆峰 ,  袁帅 ,  宋淦

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/10 ,  B60L53/00

Abstract: 本公开涉及一种电池自加热系统及车辆，该系统包括接触器烧结检测装置、至少一个接触器、逆变器、多相电机、第一电池包、第二电池包；第一电池包与第二电池包串联连接；第一电池包的正极与逆变器的母线正极连接，第二电池包的负极与逆变器的母线负极连接；逆变器的多个桥臂与多相电机的多相线圈一一对应连接；多相电机通过第一中性线连接于第一电池包以及第二电池包的串接点；至少一个接触器包括第一接触器，第一接触器设置于多相电机的第一中性线上；接触器烧结检测装置用于检测至少一个接触器中是否存在烧结的接触器。能够有效地对该电池自加热系统中的接触器是否烧结进行检测，有效地保证了整车的可靠运行及高压安全。

公开(公告)号：CN209479352U

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201821995136.0

申请日：2018-11-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王刚 ,  蔡树周 ,  熊永 ,  宋淦 ,  陈昊

IPC: B60H1/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  B60K11/04

Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路、以及热交换器，所述热交换器同时设置在所述热泵空调系统和所述电池热管理回路中，所述热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器，所述电池热管理回路包括动力电池、第一水泵和第一PTC加热器，所述电驱热管理回路包括电机、第二水泵和散热器，所述散热器与所述室外换热器共用一个冷却风扇。该车辆热管理系统中的热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路彼此独立、结构简单，可单独对动力电池、电机和乘员舱进行热管理，热管理效率高。

公开(公告)号：CN209466956U

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201821996109.5

申请日：2018-11-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王刚 ,  凌和平 ,  董莹 ,  蔡树周 ,  宋淦

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625

Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括电池冷却液流路、采暖流路、换热器、四通阀，所述换热器同时设置在空调系统和所述电池冷却液流路中，所述电池冷却液流路上设置有动力电池、第一水泵，所述采暖流路上设置有第二水泵、第一PTC加热器和用于乘员舱采暖的暖风芯体，所述电池冷却液流路的一端与所述四通阀的第一端口相连，另一端与所述四通阀的第二端口相连，所述采暖流路的一端与所述四通阀的第三端口相连，另一端与所述四通阀的第四端口相连。本公开提供的车辆热管理系统通过四通阀可以将电池冷却液流路和采暖流路的导通或断开，使暖风芯体和动力电池可以串联在一个回路中，热量利用率高，加热效果较好。

公开(公告)号：CN222867922U

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202421144714.5

申请日：2024-05-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋淦 ,  孙光林 ,  陈海伟 ,  熊滕鹏

IPC: H01M50/264 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/211 ,  H01M50/51 ,  H01M50/502 ,  B60L50/60

Abstract: 本申请公开了一种电池模组、电池包、用电设备和车辆。电池模组包括束缚件以及设置在束缚件内的多个固态电芯单元，多个固态电芯单元中相邻固态电芯单元之间通过电芯极耳连接。采用该电池模组能够抑制固态电芯单元的膨胀，同时降低了电池模组的重量，提高了电池模组的能量密度以及集成程度。

公开(公告)号：CN221688407U

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202323273836.2

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋淦 ,  汤蒙 ,  李建华 ,  李璐

IPC: H02K5/04 ,  B60K7/00 ,  H02K1/14 ,  H02K1/2791 ,  H02K7/102 ,  H02K7/08 ,  H02K7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车轮驱动总成及车辆，所述车轮驱动总成包括：轮毂电机，所述轮毂电机包括壳体和端盖，所述端盖设于所述壳体的端部，所述壳体内设有转子总成；制动盘，所述制动盘位于所述轮毂电机的外侧，所述制动盘和所述端盖为一体成型件。本申请的车轮驱动总成将制动盘集成于轮毂电机端盖，制动盘位于轮毂电机外侧，提高制动盘散热能力，增大轮毂电机径向尺寸，提高轮毂电机扭矩。

公开(公告)号：CN217598284U

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202221344891.9

申请日：2022-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  黄伟 ,  宋淦 ,  平朗 ,  阙衍升

IPC: B60H1/14 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本实用新型属于车辆空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统、汽车热管理系统及汽车。汽车空调系统包括压缩机、车内冷凝器、车外冷凝器、第一电磁阀以及连接动力电池的导热件；动力电池连接用于进行动力电池自加热的自加热电路；压缩机、车内冷凝器以及车外冷凝器构成第一乘员舱制热回路；压缩机、第一电磁阀、导热件以及车外冷凝器构成第一电池包升温回路。本实用新型中，汽车空调系统中的制冷剂通过导热件可以给动力电池进行升温，从而无需在动力电池内设置PTC加热器等给动力电池进行加热，也不需要添加电池加热器，进而使得动力电池的电池包的结构更加紧凑，提高了电池包的空间利用率。

公开(公告)号：CN209479474U

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201821993713.2

申请日：2018-11-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  黄伟 ,  王刚 ,  蔡树周 ,  宋淦

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60H1/32 ,  B60H1/22 ,  B60K11/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625

Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路、以及热交换器，所述热交换器同时设置在所述热泵空调系统和所述电池热管理回路中，所述热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器，所述电池热管理回路包括动力电池、第一水泵，所述电驱热管理回路包括电机、第二水泵和散热器，所述散热器与所述室外换热器共用一个冷却风扇。该车辆热管理系统中的热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路彼此独立、结构简单，可单独对动力电池、电机和乘员舱进行热管理，热管理效率高。