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公开(公告)号：CN116929460A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311206271.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了隧道支护结构受力无线智能监测系统及方法，涉及隧道支护结构监测领域，监测系统，包括：监测仪器、振弦采集仪测试组、无线采集箱；所述监测仪器安装在监测断面上；所述振弦采集仪测试组用于获取监测仪器的监测数据；所述无线采集箱通过无线网络将监测数据上传至云端处理中心，供便携式设备查看；并以此提出了一种监测方法；本发明，可实现对隧道支护结构受力状态的实时、高频、长期监测，可为实时分析时空特性下的隧道支护结构受力发展规律提供技术支持。
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公开(公告)号：CN116816362A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311107891.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种超大埋深软岩隧道正洞与横通道交叉口支护加强方法，所述方法包括：横通道挑顶施工时施作管棚加固横通道前上方岩体；横通道靠正洞一侧4m范围内拱腰、边墙及拱脚位置施作锁脚桩；施作双层初支。本发明能够大大减小由于横通道开挖对正洞造成严重的大变形问题，保证超大埋深软岩条件下隧道结构的安全。
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公开(公告)号：CN115455523A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210869360.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种围岩稳定性评价方法及装置，本申请方法包括根据隧道施工现场数据建立模拟隧道施工的施工模型；基于施工模型获取隧道围岩的主评价指标和次评价指标，主评价指标包括围岩安全系数和围岩变形值，次评价指标包括初期支护结构应力值和塑性区分布情况；分别判断围岩安全系数、围岩变形值、初期支护结构应力值、塑性区分布情况是否满足指标评定标准；根据判断的结果对隧道围岩的稳定性进行评价。本申请解决如何更准确的评价隧道围岩稳定性。
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公开(公告)号：CN115422821A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210871892.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种用于岩体参数预测的数据处理方法和装置。该方法包括：获取待处理数据；对所述待处理数据进行基于数据分析的预处理，得到掘进特征数据；基于预设的岩体参数预测模型对所述掘进特征数据进行岩体参数预测处理，得到目标岩体参数数据。通过对获取的待处理数据进行基于数据分析的预处理，得到掘进特征数据；基于预设的岩体参数预测模型对所述掘进特征数据进行岩体参数预测处理，得到目标岩体参数数据。通过预设的岩体参数模型对掘进特征数据进行岩体参数预测，解决了现有技术中存在TBM隧道施工过程中对岩体参数判断准确度较低的技术问题，实现了提高岩体参数预测准确性的技术效果。
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公开(公告)号：CN115408927A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210869072.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种用于预测岩体参数的数据处理方法和装置。通过对获取的训练样本数据进行过程岩体参数预测模型训练处理，基于训练得到的过程岩体参数预测模型数据对训练样本数据进行过程岩体参数预测，预测得到的过程岩体参数数据和训练样本数据进行目标岩体参数预测模型训练处理，得到目标岩体参数预测模型，通过目标岩体参数预测模型对隧道施工过程中的岩体参数进行数据预测。通过训练过程岩体参数预测模型增加训练样本数据中的自变量维度，实现对岩体参数预测模型的优化，提升岩体参数预测的准确性，解决了现有技术中存在TBM隧道施工过程中对岩体参数判断准确度较低的问题，实现了提高岩体参数预测准确性的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115324620A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210874503.6
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种围岩变形控制方法，本申请方法包括开挖隧道的上半断面；按照第一预设长度和第一预设间隔对所述上半断面施作短锚杆，其中，第一预设长度为短锚杆的长度，所述第一预设间隔为短锚杆的间隔长度；上半断面的短锚杆施作完成后，开挖所述隧道的下半断面；按照所述第一预设长度和所述第一预设间隔对所述下半断面施作短锚杆；在所述下半断面的短锚杆施作完成后，按照第二预设长度和第二预设间隔对所述上半断面和所述下半断面施作长锚杆，其中，第二预设长度为长锚杆的长度，第二预设间隔为长锚杆的间隔长度。本申请解决在高地应力软岩地层中修建隧道，存在的变形大的问题。
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公开(公告)号：CN115288736A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210869140.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道支护结构及其施工方法，所述结构包括：初支拱架结构，其对隧道全断面进行支护，所述初支拱架结构由均匀布设的多个拱架组成；多个锁脚锚杆，其对所述初支拱架结构进行支撑固定，在初支拱架结构的两侧分别搭接所述锁脚锚杆；多个纵向钢结构，其对所述初支拱架结构进行沿隧道方向的加固，每个纵向钢结构将两个相邻的拱架连接在一起，每个所述纵向钢结构包括多个平行排列的型钢，所述型钢的方向为沿隧道方向，所述纵向钢结构的布设范围为深入隧道的仰拱回填预设深度。本申请解决了现有的在复杂地质环境下拱架结构抗变形能力差的问题。
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公开(公告)号：CN113357264A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110606684.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局
Abstract: 本发明公开了一种TBM主轴承内密封耐磨带更换方法，包括首先进行拆除第三道内密封和内密封挡板；然后清理内密封腔内；再进行拆除内密封带，打磨清理定环和内密封墙体，然后使用大力钳加紧耐磨带，焊工循环加热内耐磨带，同时用测温枪监查耐磨带温度；向内安装耐磨带，最后安装内密封，内密封挡环。本发明通过对TBM主轴承内密封耐磨带更换的步骤和工艺流程，为保障耐磨带更换过程的安全、确保耐磨带更换完成的效果，提供了详细的施工方法和措施。
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公开(公告)号：CN112115529A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010771828.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及超深基坑施工风险评估方法，其将基坑按照深度进行分级，得到不同深度等级的基坑；建立基坑安全系数模型；利用基坑安全系数模型，计算出超深基坑在不同深度等级条件下的安全系数；根据得到的深度等级基坑的安全系数，计算出待评估基坑相对于一级深度等级基坑的安全系数比值，并将所述安全系数比值作为超深基坑风险深度放大系数；基于此风险深度放大系数建立基坑施工风险评估模型；利用该基坑施工风险评估模型对待施工的基坑进行风险评估。本发明能够解决现有超深基坑施工安全风险评估方法中没有考虑风险随深度增加产生的放大效应而导致评估的风险与实际有较大差距的技术问题。
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公开(公告)号：CN111911165A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010685969.2
申请日：2020-07-16
Applicant: 中国水利水电第三工程局有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种软岩单线铁路隧道大变形控制方法，包括以下步骤：一、地应力参数的获取；二、岩体物理力学参数的获取；三、侧压力系数的获取与隧道大变形判断；四、建立隧道开挖断面模型及隧道开挖断面模型的加载力分析；五、隧道开挖断面轮廓的确定；六、隧道台阶法开挖及初期支护施工；七、隧道衬砌结构施工；八、循环掘进直至软岩大变形段施工完成。本发明方法步骤简单，通过单线铁路隧道开挖断面轮廓的优化，提高隧道初期支护结构的承载性能和抵抗变形能力，实现软岩单线铁路隧道大变形的控制，实用性强。
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