公开(公告)号：CN205745197U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620689210.0

申请日：2016-07-01

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 冯光伟 ,  杜春鹏 ,  仲大伟 ,  占伟 ,  言梓谦

IPC: F16H57/00 ,  F16C3/02 ,  F16C19/36

Abstract: 一种直接挡齿轮机构，包括输入轴、直接挡齿轮、输入轴轴承，所述直接挡齿轮套设于输入轴的左部，所述输入轴轴承套设于输入轴上，且输入轴轴承位于直接挡齿轮的右侧，所述输入轴的左端端部开设有安装孔，安装孔的左端延伸至输入轴的左端面上，安装孔的右端延伸至输入轴的左部内，安装孔内设置有输出轴前轴承；该机构运行过程中，整个机构通过输入轴轴承与输出轴前轴承直接产生运动效果。本设计不仅安装难度低，而且可靠性高。

公开(公告)号：CN205744995U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620509192.3

申请日：2016-05-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 占伟 ,  王树彬 ,  杜春鹏 ,  曹辞 ,  赵寒冬 ,  刘冰 ,  言梓谦

IPC: F16D23/02

Abstract: 一种汽车同步器托柱结构，包括滚柱和支撑杆，所述滚柱的顶部与滑动齿套内圆周上开设的凹槽相配合，滚柱的底部与支撑杆的上端固定连接，所述支撑杆的下端通过其外部套设的弹簧与齿座上开设的托柱槽相配合；所述滚柱的底部设置有支撑杆槽，所述支撑杆的顶部通过支撑杆槽与滚柱固定连接；所述滚柱与支撑杆通过烧结方式连接为一体；所述滚柱为粉末冶金零件；所述支撑杆由合金钢制成。本设计不仅加工方法简单、制造成本低，而且润滑性好、强度高、使用寿命长。

公开(公告)号：CN204553810U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520096968.9

申请日：2015-02-11

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 占伟 ,  邱华 ,  李瑾宁 ,  杜春鹏 ,  向盼 ,  王树彬

IPC: F16H59/04 ,  F16H63/32

Abstract: 一种变速箱直推拉板操纵系统，包括多个换挡拉板及其上设置的拨叉，换挡拉板通过其侧面设置的二号凸台与相邻的换挡拉板并排接触，换挡拉板的一端开设有与互锁座相配合的换挡槽，换挡拨头穿经互锁座后与换挡槽相配合，换挡拉板的中部设置有与拨叉铆焊连接的一号凸台。本设计不仅简化了结构、增加了结构强度，而且实现了定位及减小摩擦、有利于减小应力与受力变形。

公开(公告)号：CN204004425U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420331402.5

申请日：2014-06-20

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 占伟 ,  邱华 ,  郑万生 ,  郭晓艳 ,  李杰 ,  向盼 ,  闵运东

IPC: F16J15/32

Abstract: 一种变速箱输出轴油封，包括金属骨架及其外部套设的橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有密封主唇、密封双副唇，橡胶骨架上近密封双副唇的一侧设置有无纺布防尘圈，防尘圈通过粘接板与橡胶骨架固定连接，密封主唇上远离密封双副唇的一侧设置有多个齿状凸块，密封主唇的内侧开设有与弹簧相配合的凹槽，该凹槽的内壁与密封主唇的内侧面的交接处设置有凸块，密封双副唇的唇口为弧形结构，弹簧为空心弹簧。本设计不仅实改善了防尘性能及挡油效果，而且延长了使用寿命、提高了其通用性。

公开(公告)号：CN203770616U

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201420095135.6

申请日：2014-03-04

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 曹辞 ,  吴志红 ,  杜春鹏 ,  李瑾宁 ,  占伟 ,  刘冰

IPC: F16H63/32

Abstract: 一种新型拨叉总成，包括换挡拨叉、滚针轴承、销轴，换挡拨叉的下部开设有叉体下部孔，销轴包括同轴连接的大直径段、小直径段，所述滚针轴承包括轴承外圈、多个滚针，滚针的外侧部与轴承外圈的内轨道配合，内侧部与大直径段侧围开设的外环槽滚动配合，且小直径段的外壁与叉体下部孔的内壁过盈配合。本设计不仅延长了拨叉总成以及滑动齿套的使用寿命，而且改善了同步器的换挡性能。