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公开(公告)号：CN222346775U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421150246.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L1/00 , H02B1/46 , H02B1/48 , H02B1/56 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M50/251 , B60L3/00 , H05K7/20
Abstract: 本申请公开了一种安装机构、电池系统和车辆，在本申请实施例提供的安装机构中，所述安装机构包括围合框和分隔件，所述围合框设有容纳腔，所述分隔件设置于所述容纳腔，以将所述容纳腔分隔为第一安装腔和第二安装腔。在安装机构中，所述分隔件将所述容纳腔分隔为所述第一安装腔和所述第二安装腔，所述第一安装腔用于容纳配电箱，所述第二安装腔用于容纳电芯模组，所述第一安装腔能为配电箱提供更大的安装空间。
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公开(公告)号：CN220544117U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322051920.3
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型公开了一种箱体组件、壳体、电池包、车辆，箱体组件包括：流道板，所述流道板形成有流道槽；封盖板，所述封盖板与所述流道板固定以封盖所述流道槽并限定出用于流通换热介质的换热流道，所述封盖板被构造为由所述箱体和所述箱盖中的至少一个限定出。根据本实用新型设计的箱体组件使箱体和/或箱盖集成箱体组件的结构并具有箱体组件的换热功能，简化了箱体组件的结构并丰富箱体和/或箱盖的功能。
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公开(公告)号：CN220544043U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322042372.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：托盘，所述托盘构造有流道，所述托盘具有底板和侧围板；第一接头和第二接头，所述第一接头安装于所述侧围板，所述第二接头安装于所述底板且与所述流道连通；导流管，所述导流管设于所述托盘内，所述导流管具有第一端和第二端，所述第一端与所述第一接头连接，所述第二端与所述第二接头连接；其中，所述导流管的背向所述底板的一侧表面形成限定面，所述限定面的除所述第一端之外的部分与所述底板之间的距离，均小于所述限定面的第一端与所述底板之间的距离。电池包具有散热效果好、空间利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN219180611U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202222920160.0
申请日：2022-11-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/655 , H01M10/6571 , B60L58/27
Abstract: 本申请公开了一种电池组温度控制组件及车辆，属于电池管理技术领域，温度控制组件包括电池组、加热电路和加热部件，所述加热部件为具有第一电阻的可散热部件；所述加热部件与所述电池组外表面的至少一侧相接触，且所述加热部件与所述加热电路电连接；所述电池组的第一端连接所述第一电阻的一端，所述第一电阻的第二端连接所述加热电路的第一端，所述电池组的第二端连接所述加热电路的第二端，所述电池组的第二端连接所述加热电路的第三端；其中，在所述加热电路工作的情况下，所述加热部件从所述电池组的外部向所述电池组传递热量，以及通过所述第一电阻对所述电池组进行加热。
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公开(公告)号：CN216268644U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202022890921.3
申请日：2020-12-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动车的电池包安装领域，公开了一种电动车的电池包安装结构和电动车，其中，所述电池包安装结构包括沿第一方向布置的第一梁结构和沿第二方向布置的第二梁结构，其中，所述第一梁结构和所述第二梁结构彼此连接，以围成用于在电池包的周向上包裹所述电池包的电池包容纳空间。本实用新型提供的技术方案有利于提高电动车的稳定性，加强电池包在电动车发生侧碰和正碰撞事故时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216055700U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122405332.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种配电系统、电池包及车辆，配电系统包括：正极配电模块，所述正极配电模块包括第一壳体和位于所述第一壳体内的熔断器、正极接触器和预充接触器；负极配电模块，所述负极配电模块包括第二壳体和位于所述第二壳体内的负极接触器、高压监控模块和分流器。根据本实用新型的配电系统，通过使得配电系统包括独立的正极配电模块和负极配电模块，并在正极配电模块的第一壳体内集成熔断器、正极接触器和预充接触器，在负极配电模块的第二壳体内集成负极接触器、高压监控模块和分流器，可以减小配电系统的占用空间，便于使得配电系统设在电池包内，并且可以增加设置该电池包的车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN215771430U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202123025227.6
申请日：2021-12-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/291 , H01M50/264 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括外壳和多个电芯，外壳包括托盘和顶盖，顶盖设置于托盘的顶部，托盘的底部设置有至少一个第一防爆阀；多个电芯在外壳内顺次排布，电芯朝向托盘底部的一侧设置有第二防爆阀，第二防爆阀与第一防爆阀之间设置有供热失控气流流动的气流通道。这样，通过在电芯的底部设于第二防爆阀而在外壳的底部设有第一防爆阀，第二防爆阀与第一防爆阀之间能够构成气流通道，使得电芯内的高温高压气体能够沿着气流通道排出到电池包外，从而让高温高压气体能够较快的从电芯内排出，能够避免高温高压的气体从电池包侧面排出后的安全隐患，使得电池包在使用过程中的安全性和可靠性得到提升。
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公开(公告)号：CN210167415U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921399308.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型属于电池热管理技术领域，尤其涉及一种电池包热管理装置、电池包及车辆，该电池包热管理装置包括至少一个循环单元、进口结构以及出口结构，所述循环单元包括第一导热板、第二导热板及汇流管，所述第一导热板内设置有第一流道，所述第二导热板内设置有第二流道，所述汇流管内设置有汇流流道；所述第一流道的出口与所述汇流流道的入口相接；所述第二导热板的入口端与所述汇流管连接，所述第二导热板的出口端与所述出口结构连接，所述第二流道的入口与所述汇流流道的出口相接。该电池包热管理装置通过同一结构实现了电池包的冷却和加热，具有结构简单、空间占用少、成本低及重量轻等优势。
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公开(公告)号：CN222867781U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421374860.7
申请日：2024-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型公开了一种换热板、电池托盘、电池包和用电设备，其中，所述换热板包括：换热板本体，所述换热板本体的内部具有换热流道，所述换热流道包括沿第一方向延伸的第一流道，所述第一流道内设有多个分隔单元，多个所述分隔单元沿所述第一方向间隔分布，每个所述分隔单元将所述第一流道分隔为多个子流道。本实用新型的换热板，通过在第一流道内设置多个间隔的分隔单元，可以有效提高换热板的换热效率和均温性，同时可以提高换热板的结构强度。
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公开(公告)号：CN222462750U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420902180.1
申请日：2024-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种接触器组件、继电器、电控系统以及车辆，接触器组件包括静触点和接线铜排，接线铜排与静触点连接为一体结构。本申请技术方案通过取消第三方连接结构，转而将接线铜排和静触点直接连接于一体结构，如此，以省去第三方连接结构对于接触器组件空间的占用，减小接触器组件的体积，提高安装有该接触器组件后的继电器对于电控系统的空间利用率，提高电控系统集成化。
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