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公开(公告)号：CN119705449A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311278315.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/045 , B60W40/10
Abstract: 本申请提供一种车辆转向方法、装置及车辆，所述方法包括：制动第二组轮胎，使得该第二组轮胎处于不转动的状态；驱动第一组轮胎，该第一组轮胎中的每一个轮胎对应的驱动力的力矩方向相同；在驱动该第一组轮胎的驱动力大于该第一组轮胎的轮胎附着力、且所述第一组轮胎的转向角度大于第一转向角度的情况下，基于该驱动力和该第一组轮胎的转向角度控制车辆转向。以实现在减小车辆的最小转弯半径的同时提高转向工况的车辆通过性。
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公开(公告)号：CN222654188U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421230656.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型涉及一种托盘、电池包及用电设备，包括框体和冷板；所述冷板包括板体和接头，所述接头连接于所述板体；所述板体连接于所述框体；所述框体设有避让槽，所述避让槽的开口面向所述板体；所述接头位于所述避让槽内。通过本实施例的设置，可以在组装托盘时，先对框体的气密性进行测试，以便提前筛除气密性不合格的框体，避免其流入下游工序，从而有效避免出现因框体的气密性不合格而导致整个托盘的气密性不合格的情况，从而有利于减小托盘生产时产生所造成的材料浪费。
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公开(公告)号：CN201677748U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020143298.9
申请日：2010-03-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 刘景
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型提供了一种踏板，包括踏板杆、与踏板杆连接的踩板，其中，在踩板与踏板杆连接的端面设有可旋转支撑在踩板上的支轴，所述支轴与踏板杆固定连接；在支轴上套设有对踩板进行复位的弹簧；所述踩板可相对支轴旋转。与现有的踏板相比，本实用新型将踩板与踏板杆设置成可相对转动一定角度的结构形式，当驾驶者踩踏踩板时，在弹簧的作用下自动调整驾驶者脚的舒适方位，提高驾驶者踩踏的舒适性，减少驾驶疲劳。
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公开(公告)号：CN222462750U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420902180.1
申请日：2024-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种接触器组件、继电器、电控系统以及车辆，接触器组件包括静触点和接线铜排，接线铜排与静触点连接为一体结构。本申请技术方案通过取消第三方连接结构，转而将接线铜排和静触点直接连接于一体结构，如此，以省去第三方连接结构对于接触器组件空间的占用，减小接触器组件的体积，提高安装有该接触器组件后的继电器对于电控系统的空间利用率，提高电控系统集成化。
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公开(公告)号：CN202806721U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220373080.1
申请日：2012-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型提供的一种驻车踏板结构及具有该结构的汽车，该驻车踏板结构包括可与车身连接的支撑部、可转动安装在支撑部上的转动部，所述支撑部和转动部之间还安装有用于转动部回位的第一弹性件，在支撑部上沿着转动部的转动方向设有棘轮件，所述转动部安装有可转动的棘爪，所述棘爪可与所述棘轮件配合，所述棘爪上设有用于改变棘爪转动圆心的腰型孔，棘爪通过所述腰型孔可转动安装在转动部上，所述棘爪上设有与所述棘轮件相配合的棘齿，所述棘爪与转动部之间连接有用于棘爪回位的第二弹性件，所述支撑部设有用于拨动所述棘爪转动的弯钩部，采用本实用新型提供的驻车踏板结构，结构简单，易于加工，往复踩踏驻车踏板结构的转动部两次，既可以实现驻车踏板结构的锁止和解锁操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220544117U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322051920.3
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型公开了一种箱体组件、壳体、电池包、车辆，箱体组件包括：流道板，所述流道板形成有流道槽；封盖板，所述封盖板与所述流道板固定以封盖所述流道槽并限定出用于流通换热介质的换热流道，所述封盖板被构造为由所述箱体和所述箱盖中的至少一个限定出。根据本实用新型设计的箱体组件使箱体和/或箱盖集成箱体组件的结构并具有箱体组件的换热功能，简化了箱体组件的结构并丰富箱体和/或箱盖的功能。
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公开(公告)号：CN222868002U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421186514.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/569 , H01M50/507 , H01M50/204 , H01M10/48
Abstract: 本实用新型公开了一种电池采样器、电池包和用电设备，电池采样器包括：连接片、采样板和承载件，采样板与连接片电连接，承载件上设置第一固定部和第二固定部，连接片与第一固定部固定连接，采样板与第二固定部固定连接。通过在承载件设置第一固定部和第二固定部，从而便于连接片固定连接在第一固定部，采样板固定连接在第二固定部，这样设置便于连接片固定在承载件上，以及采样板固定在承载件上，从而可以节省电池包的安装工序，以及便于安装和拆卸，还可以在电池包的运输过程中不影响连接稳定性。
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公开(公告)号：CN222654159U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420891719.8
申请日：2024-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/291 , B60L50/60
Abstract: 一种托盘、电池包和车辆，托盘包括盘体、上盖和密封块；其中，盘体围合有电芯腔和配电腔，盘体包括分隔梁，分隔梁相背的两侧分别为电芯腔和配电腔，分隔梁开设有缺口；上盖盖设于盘体上；以及密封块与上盖连接，并封闭缺口。盘体上包括分隔梁用以分隔电芯腔和配电腔，分隔梁可以采用现有横梁设计，保留有缺口，而通过在缺口处设置密封块以封堵缺口，使得分隔梁以及密封块的组合作为阻隔装置，电芯腔和配电腔相互独立，两个腔体中任一者电器件故障时能避免相互影响，而且还能够避免配电组件温度变化对电芯性能的影响，可以减少热量进入电芯区域。
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公开(公告)号：CN222029007U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420600961.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种继电器装置、继电器设备以及汽车。继电器装置包括至少一个继电器组件和壳体，壳体至少部分包裹至少一个继电器组件的外周，壳体为一体式成型结构。继电器设备包括继电器装置以及控制板，控制板安装于继电器装置上，控制板为继电器装置提供电压以及对继电器装置进行控制，控制板包括接插件，接插件插入控制插针和采样插针以使得继电器装置连接控制板。汽车包括继电器设备和内部组件，继电器设备对内部组件电连接的通断进行控制。本申请的继电器装置的壳体包裹至少一个继电器组件的外周以及壳体为一体式成型结构可减少继电器装置所占用的空间大小和装配模具的数量，且一体式成型结构可提高继电器装置的生产效率，还可降低生产成本。
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公开(公告)号：CN221828029U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323205346.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24
Abstract: 本申请公开了一种托盘组件、电池箱、电池包和车辆。托盘组件用于车辆，托盘组件包括复合板托盘，复合板托盘形成有容置腔，容置腔用于容纳电池，复合板托盘为一体成型结构。如此，复合板托盘一体成型，不存在焊接产生的拐角间隙，提高了电池箱的密封性能，减少了后期受环境因素影响导致的箱体腐蚀失效带来的进水风险。
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