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公开(公告)号：CN220015930U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321016818.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减振结构及具有其的车辆，减振结构包括定子组件、动子组件、第一限位组件和第二限位组件，动子组件与定子组件相对移动，定子组件及动子组件的其中一个适于与车身连接，另一个适于与车轮连接，第一限位组件和第二限位组件均包括设置在定子组件上的定子限位件及设置在动子组件上的动子限位件第一限位组件用于限制动子组件在第一行程范围内移动，第二限位组件用于限制动子组件在第二行程范围内移动，第二行程范围大于第一行程范围。以实现有效对动子组件进行限位，避免动子组件在移动时脱离定子组件，提升减振结构的工作稳定性，同时还可避免动子组件产生较高的冲击力撞击定子组件以及传递至驾驶舱，提升驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN218703488U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223060061.6
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种下车体结构及车辆，所述下车体结构包括门槛梁(100)和排气管(200)，所述门槛梁(100)包括梁本体(101)和中空结构(102)，所述中空结构(102)设置在所述梁本体(101)的内部空间中，并且所述中空结构(102)具有空腔(103)，所述排气管(200)包括第一管段(201)和第二管段(202)，所述第一管段(201)和所述第二管段(202)分别与所述门槛梁(100)的两端相连并且与所述空腔(103)相连通。通过上述技术方案，本公开提供的车辆能够实现电池包可利用空间最大化。
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公开(公告)号：CN218616226U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223052885.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安装结构以及车辆，安装结构包括：副车架，所述副车架内限定出安装空间；排气管，所述排气管的至少部分结构设于所述安装空间内。由此，通过将排气管设于安装空间内，能够将排气管设置在副车架内，避免排气管占用副车架外的空间，增加了车辆的离地间隙。排气管和副车架的整体结构紧凑，排气管和副车架的整体结构占用空间小，提升车辆空间利用率。
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公开(公告)号：CN217835343U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221353616.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/38
Abstract: 本实用新型属于混合动力车辆的技术领域，尤其涉及一种混合动力装置及车辆。该混合动装置包括混合动力装置，包括第一电机、发动机、第一离合器及第二离合器，第一离合器连接在所述第一电机与发动机之间以使所述发动机的输出轴与所述第一电机选择性地结合，第二离合器用于选择性地将所述第一电机的动力输出至轮端；在车辆的由后向前的方向上，所述发动机设置在所述第一离合器的左侧，所述发动机的输出轴的转动方向与轮端的转动方向相反。将发动机设置在第一离合器的左侧，并且让发动机的输出轴的转动方向与轮端的转动方向相反，这样，不用设置换向齿轮，减小了传动系统的元件，缩短了传动链，从而提高了传动效率。
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公开(公告)号：CN217602747U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221014922.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01N3/035
Abstract: 本公开涉及一种发动机排气系统及车辆，发动机排气系统包括：气缸、排气歧管和催化器，气缸中的废气经排气歧管排出，排气歧管的出口与催化器的入口连通，催化器的出口与发动机排气管路连通，其中，催化器内集成设置有颗粒捕集器和沿排气方向依次布置的多级催化器载体。这样，不仅对排气净化的功能没有改变，而且减小了后级催化器载体与发动机之间的距离，使发动机的热量更容易传递到催化器，缩短了载体温度达到工作温度的时间，以便更好满足排气系统再生功能的需求，提升发动机排气系统的响应性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222845370U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421088353.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的转向节、轮边角模块以及车辆，车辆的转向节包括：转向节本体，用于与轮毂电机连接，所述转向节本体上开设有过线通孔，以供与所述轮毂电机连接的第一线束穿过。本公开的转向节本体安装在轮毂电机上，转向节本体上开设有过线通孔，以供由轮毂电机伸出的线束穿过，使线束与转向节本体所占用的空间重合，避免线束及转向节本体过多占用轮毂电机的空间，为其它的零部件的布置安装提供了足够的空间。
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公开(公告)号：CN222591148U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420945845.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种浮水驱动装置及车辆。浮水驱动装置包括旋转臂和桨叶轮组件。旋转臂具有第一端和第二端。第一端适于绕第一轴线与车身可转动地连接。桨叶轮组件连接于第二端。桨叶轮组件包括螺旋桨和第一驱动件。螺旋桨连接至第一驱动件。第一驱动件用于驱动螺旋桨绕第二轴线转动。本实用新型的车辆既能在实现陆地行驶的功能的同时减少浮水驱动装置对陆地行驶的影响，又能在涉水环境中行驶。
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公开(公告)号：CN222464280U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421115612.0
申请日：2024-05-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定子装置、电机及车辆。定子装置包括铁芯组件、第一汇流排组件及第二汇流排组件。铁芯组件包括环形的定子铁芯及绕组，绕组设置于定子铁芯。第一汇流排组件及第二汇流排组件，第一汇流排组件设置于定子铁芯的内腔中，第二汇流排组件安装于铁芯组件在轴向上的端部；第一汇流排组件及第二汇流排组件的其中一个与绕组的首端连接，另一个与绕组的尾端连接。本申请中，第一汇流排组件设置于定子铁芯的内腔中，第二汇流排组件安装于铁芯组件在轴向上的端部，由此，第一汇流排组件能够充分利用定子铁芯的内腔的空间，从而能够减小定子装置在轴向上的尺寸，有利于实现定子装置及电机的小型化。
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公开(公告)号：CN222347123U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421150591.6
申请日：2024-05-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种独立转角模块、转向系统和车辆，用于解决大角度转向所需的转向器尺寸过大和转向器空间布置困难的技术问题。独立转角模块包括：转向节，车轮，与转向节连接，转向器总成，包括相互啮合的齿轮和弧形齿条，转向器总成配置为：当齿轮转动时，弧形齿条能够绕其自身的圆弧中心转动，转向驱动单元，能够驱动齿轮转动，转向驱动单元设置在车身上，以及转向拉杆，外端与转向节可转动地连接，内端与弧形齿条的外端可转动地连接。
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