-
公开(公告)号：CN117145618A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311413391.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于汽车排气系统温度检测技术领域，公开了一种排气温度检测元件、排气温度检测元件的控制方法及车辆，该排气温度检测元件包括两个温度传感器、连接器和控制单元，两个温度传感器用于分别采集车辆排气系统中两个不同位置的温度值，两个温度传感器和连接器均与控制单元信号连接，连接器用于与汽车控制器的一个插接口插接，两个温度传感器采集的温度值依次通过控制单元和连接器传递到汽车控制器，该排气温度检测元件不仅节约了汽车控制器的硬件插接口资源，还减少了连接线束的使用量，进而降低了由于线束失效带来的温度检测失效的风险。
-
公开(公告)号：CN117090671A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311021004.3
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后氧传感器检测方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取发动机的运行状态和后氧传感器的第一后氧电压；响应于运行状态和第一后氧电压满足第一预设条件，将预设气态介质传输至后氧传感器，获取目标响应时间，其中，目标响应时间用于表征预设气态介质在后氧传感器中从当前浓度稀释至预设浓度的响应时间；基于目标响应时间和标定响应时间，确定后氧传感器的传感器状态，其中，传感器状态用于表征后氧传感器是否出现故障。本发明解决了相关技术中在检测后氧传感器是否出现故障时会存在安全隐患的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115962044A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310042202.1
申请日：2023-01-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆中冷水泵控制方法、装置及存储介质。车辆中冷水泵控制方法应用于车辆，车辆包括车辆中冷水泵控制装置、发动机和中冷水泵，车辆中冷水泵控制方法由车辆中冷水泵控制装置执行；该方法，包括：获取车辆的参数信息；根据车辆的参数信息，确定发动机的工况状态；根据发动机的工况状态，控制中冷水泵的输出功率，以在发动机的不同工况状态下对应调节发动机中冷器的温度，进而达到控制发动机进气温度的目的。本发明实施例提供的技术方案可根据车辆的不同工况状态，相应控制中冷水泵以合理的输出功率运转，优化了发动机热效率，降低了中冷水泵运转产生的燃油消耗量，提升了整车系统的经济性。
-
公开(公告)号：CN115800841A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211461388.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P9/00 , H02P9/04 , B60R16/03 , H02P101/45 , H02P101/25
Abstract: 本发明公开了一种汽油机发电机控制及扭矩补偿方法，包括：发电机发电时机控制：当发动机处于车辆加速、起步或满载工况时，控制发电机不进行发电；当发动机并非处于上述工况时，控制发电机恢复正常供电；发电机的发电负荷计算：首先对LIN通信输出结果进行一次修正；然后对上述LIN通信输出的一次修正结果进行二次修正，得到最终的发电机的发电负荷；发动机对发电机扭矩补偿计算：首先，获得交流发电机扭矩补偿基本值；对交流发电机扭矩补偿进行水温修正；然后，对水温修正后的交流发电机扭矩补偿值进行起动时间修正值，得到最终的发动机对交流发电机的扭矩补偿值。
-
公开(公告)号：CN115614129A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211284786.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机机油稀释检测方法、系统及其车辆，包括累加器和积分器，方法步骤包括：采集车辆状态信息和环境信息；检测发动机起动温度和发动机转速，决策是否将累加器使能；检测发动机水温和发动机转速，决策是否将积分器使能；检测积分器的输出值决策是否将累加器使能；输出机油稀释程度因子。本发明提供的汽油发动机机油稀释因子计算方法可用于计算机油的稀释程度，该因子受发动机每一次起动、运转的影响，可持续、长期监控机油质量情况，该因子可作为修正因子用于喷油、排放和空燃比计算等系统，避免机油中过多汽油挥发后影响EMS控制效果的情况，通知用户通过更换使用场景或工况尽快清除机油稀释的影响，延长机油使用周期。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113431686B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110811769.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D13/00
Abstract: 本发明属于节气门控制技术领域，公开了一种汽油机节气门露水清洁控制方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括步骤：采集发动机在熄火时刻的环境温度和环境湿度；根据环境温度和环境湿度判断是否满足清洁条件；若满足清洁条件，采集熄火时刻的发动机的初始温度；根据熄火时刻、初始温度和环境温度确定发动机降至预设温度时的执行时刻，其中，所述预设温度不小于0℃；在执行时刻控制节气门执行清洁动作。该控制方法能够在发动机水温降低到预设温度时执行清洁程序，进而在结冰前进行露水清洁，极大程度上降低节气门结冰概率，同时大幅降低节气门在破冰的过程中的占空比输出，延长了节气门的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN115234384A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210724852.X
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本申请公开了一种气缸内EGR流量计算方法及装置。所述气缸内EGR流量计算方法包括：获取EGR阀门信息；根据EGR阀门信息获取流经EGR阀门的基础质量流量；获取气体自EGR阀门流至气缸内的延迟时间；根据流经阀门的基础质量流量和延迟时间内计算出气缸内的EGR流量和气缸内的EGR率。本申请的气缸内EGR流量计算方法考虑了EGR气体延时时间的影响，考虑了阀门处质量流量和实际进入气缸流量值之间的差异性，能够更加精准地计算出实际流入到气缸的EGR质量流量。与现有技术相比在不增加额外附加传感器的前提下，实时计算出实际流入到气缸内的外部废气再循环的EGR气体，利于VVT角度进行调整、排气温度计算、点火角偏移计算等功能。
-
公开(公告)号：CN114427500B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111673698.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种燃油温度的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定发动机中高压油轨内燃油的高压油轨油温，并根据高压油轨油温、水温修正系数和喷油量修正系数确定发动机中喷油器内燃油的参考温度；获取第一冷却温度变化值和经由驱动喷油器产生的油温增加值；根据参考温度、第一冷却温度变化值和油温增加值，确定喷油器内燃油的喷油器油温。本发明实施例的技术方案，可以以较低的生产成本和较高的可实现性准确确定喷油器油温。
-
公开(公告)号：CN114544186A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210167082.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机失火诊断方法及车辆，该发动机失火诊断方法，确定各个气缸的第一曲轴转角区间和第二曲轴转角区间；在发动机一个工作循环中，对于任意气缸，采集曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间；对于任意气缸，根据曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间，计算该气缸的失火特征值；对于任意气缸，将该气缸的失火特征值与失火阈值比较，以判断该气缸是否失火。该发动机失火诊断方法在判断一个缸是否失火时不依赖于其他缸的测量结果，避免了其他缸失火的影响，也避免了各缸不均匀性的影响，提高了失火检测的精度。
-
公开(公告)号：CN114526918A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210155470.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于热力学开发的轨压控制系统、方法、装置及存储介质。该系统包括：油泵驱动电机、正时信号靶轮、位置传感器、高压油泵、系统电子控制单元和单缸机；系统电子控制单元分别与位置传感器、高压油泵和单缸机电子控制单元通信连接，用于根据接收到的当前实际轨压、当前目标轨压、相对喷油量与正时信号生成泵油控制信号，并将泵油控制信号发送至高压油泵。无需依赖于轨压控制系统中的单缸机对高压油泵提供动力，通过独立设置于轨压控制系统中的系统电子控制单元生成泵油控制信号，避免了由单缸机中电子控制单元进行数据计算时的系统调试时间，提升了针对发动机燃烧模型的开发效率，降低了对发动机本体的依赖并降低了开发成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
163
records
(took 0.05 seconds)
