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公开(公告)号：CN113511327A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110839345.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构，涉及飞机结构设计技术领域，能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动，还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行；该止动器包括本体结构和止动口盖，止动时，止动口盖盖接在本体结构上实现止动；本体结构包括弹力部和非弹力部，弹力部用于缓冲止动时由止动口盖传递来的冲击载荷，非弹力部用于实现最终的止动定位；非弹力部是一端开口的内空结构壳体，弹力部设在壳体内；止动口盖包括接触层和止动层；接触层与弹力部实现接触和压缩，止动层与壳体止动连接；弹力部包括压电层，用信号线连接外部设备。本发明提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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公开(公告)号：CN113306699A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110057867.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种T尾布局飞机平尾与垂尾的连接结构及方法，所述连接结构包括：平尾部、垂尾部、平尾金属接头与垂尾金属接头，所述平尾金属接头一端通过垂尾金属接头连接垂尾部，另一端与平尾部连接，本发明平尾金属接头与垂尾金属接头使用紧固件连接固定，通过拆装紧固件，实现平尾与垂尾之间的快速拆装；平尾金属接头安装到加强肋上，平尾梁和垂尾梁的布置可以不受金属接头位置的约束。
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公开(公告)号：CN113134625A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110352240.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种激光选区熔化成形高强铝基复合材料零件的方法，涉及增材制造技术领域，能够改善铝基复合材料微观组织中增强相的分布均匀性以及与基体的界面结合性，显著提高铝基复合材料零件的强度与弹性模量；该方法步骤包括：S1、配备用于激光选区熔化成形的复合材料的原材料；所述原材料为SiC颗粒与AlSi 10Mg粉末的混合粉末；S2、将要成形的零件数据导入3D打印软件中，并将要成形零件的二维截面数据导入激光选区熔化成形设备中；S3、按照预设的工艺参数和扫描策略进行激光选区熔化成形；S4、去除零件表面的浮粉，采用切割的方式将零件与基板分离并对零件进行喷砂处理。本发明提供的技术方案适用于增材制造的过程中。
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公开(公告)号：CN110364032B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910655913.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进入保护区方法，包括：利用卫星定位系统判断飞行器是否在管制区范围内；当所述飞行器在所述管制区范围内且需要进入保护区时，向塔台发送进入请求；当获取到准入命令时，控制所述飞行器进入所述保护区。本发明通过优化飞行器进入保护区的程序，通过使用卫星定位系统使得判断是否处于管制区范围更加准确快捷，并且可以使传统的人工完成的工作通过自动化完成，减少了由于忙中出错导致保护区入侵事件发生的几率，提高了飞行器跑道运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112886833A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110063164.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种18脉变压整流器绕组。其中，装置包括：三相绕组、三相铁芯、三相电源、18脉整流器和直流负载,其中,所述绕组包括:隔离式绕组、自耦式绕组，隔离式副边绕组或自耦式绕组的线圈端与所述18脉整流器相连接，所述18脉整流器连接直流负载。所述三相铁芯的每个磁芯柱有六个绕组。本发明解决了18脉变压整流器快速设计以及现有技术无法进行同一个变压整流器的不同电压的输出，较长研制周期，增加开发成本的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110406657B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910704368.9
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/26
Abstract: 本发明提供一种民用飞机机翼上壁板根部连接角盒、连接结构及机翼，所述连接角盒包括底边、立边和加强筋条，所述底边上设有豁口，所述立边一侧通过加强筋条连接豁口，所述豁口用于外翼壁板T型长桁腹板插入；本发明与夹持式角盒形式相比，在同样长桁数量的情况下，跨长桁连续型角盒零件数量为整体式角盒、夹持式角盒零件数量的1/N,为独立式角盒零件数量的1/2N减少结构件数量，在装配时，可减少定位次数及装配工序，简化装配，提高了自动化设备的工作效率，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN109270312B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811023321.8
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种多电飞机自耦变压整流器负载模拟装置，包括主控板卡以及分别与主控板卡连接的交流预充电单元、自耦变压整流器、直流输入接口与预充电单元和并网逆变三相功率单元；交流预充电单元与自耦变压整流器串联，且所述自耦变压整流器与所述直流输入接口与预充电单元并联至所述并网逆变三相功率单元；交流预充电单元的输入端与三相交流电源连接；直流输入接口与预充电单元的输入端与直流电源连接。能够无差别模拟飞机上真实负载的输入输出特性，起到替代样机进行试验联调测试的多电飞机自耦变压整流器负载模拟装置。
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公开(公告)号：CN110481804B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910778861.5
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行辅助系统和飞机，其中该飞行辅助系统可以包括：控制模块、故障识别模块、故障模型构建模块和显示模块，控制模块分别与故障识别模块、故障模型构建模块、显示模块连接；其中故障模型构建模块用于基于飞机标准信息和标准飞行数据构建故障识别模型；故障识别模块用于接收飞机发送的故障信息，并采用故障识别模型识别故障信息，确定故障结果，并将故障结果通过控制模块发送给显示模块；显示模块用于接收控制模块发送的故障结果，并显示故障结果。本发明实施例的技术方案，提高了故障检出率，可以满足在不同飞行场景下为飞行机组提供更加全面准确的飞行信息和决策建议，以提升飞行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112800538A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110056368.X
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种任意薄壁梁结构的层合化分析方法。步骤为：对待分析的薄壁梁的进行建模，并确定待分析的薄壁梁截面的弯曲主轴；在弯曲主轴方向上进行层合化处理，通过等效叠加即可得到总层合结构所对应的在第i层上的宽度；计算每个主轴方向上给定剪切载荷及弯矩时即单向弯剪模型下截面每一层上总的剪流和正应力；计算各个子结构元素在每一层上的剪流和正应力；计算刚心的位置；计算扭转刚度及在扭矩作用下在每个子结构元素上所产生的剪流；计算在刚心处施加两个独立的沿主轴方向的剪切载荷时每个子结构元素上所产生的剪流。方法易于进一步改进，如在基础层合板应用更精确的Timoshenko梁假设，就可容易进一步提高整个方法的精确度。
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公开(公告)号：CN112793186A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011473873.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种防止非热压罐真空袋成型复合材料表面贫胶或针孔的方法，包括以下步骤：第一步，翻制预浸料；第二步，将翻制的预浸料在平板模具上布置透气毡、真空嘴和真空检测表，制真空袋抽真空进行压实；第三步，将压实后的预浸料去除背衬纸，无孔隔离膜或脱模布贴合平板模具铺贴；第四步，进行后续铺层铺贴，制真空袋并固化成型。本发明可在不改变原有结构和工艺设计以及材料体系的基础上，解决成型复合材料表面贫胶或针孔问题，提高了产品的质量，降低了废品率，并节省了成本。
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