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公开(公告)号：CN101749378B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200910260613.8
申请日：2009-12-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/08
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2200/0047 , Y10T74/1907 , Y10T74/19228
Abstract: 本发明涉及双离合器多速变速器。一种变速器，包括输入构件、输出分动齿轮、第一和第二互连构件、副轴、倒档构件、多个共面齿轮组和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一双离合器组件。所述变速器可操作，以在所述输入构件和输出分动齿轮之间提供至少一个倒档速度比和多个前进速度比。
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公开(公告)号：CN102498309A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200980161039.9
申请日：2009-09-04
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： T·E·布拉福德
CPC classification number: F16D41/12 , F16D23/06 , F16D47/04 , F16D2023/0618 , F16H3/10 , F16H61/688 , Y10T74/19228
Abstract: 一种用于动力传输装置的自由轮同步器，包括旋转地可固定到该动力传输装置的一个部件上的离合器座圈、以及在该离合器座圈的径向上被向外安置并且相对于该离合器座圈是单向可旋转的一个同步器毂。该离合器座圈与同步器毂是彼此相对可自由旋转的。
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公开(公告)号：CN102422054A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201080021098.9
申请日：2010-05-07
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16D11/10 , F16D21/06 , F16H3/095 , F16H37/046 , Y10T74/19219 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系统，所述驱动系统具有变速器，所述变速器构造为带有分裂副变速器(SG)、主变速器(HG)和根据需要的范围选择变速器(BG)的可以动力换挡的组变速器，其中，组变速器(SG、HG、BG)具有变速器输入轴(5)和变速器输出轴(8)，其中存在形成变速器档位以及布置在传动轴(5、6、31、32)上的空套轮和固定轮，其中存在用于将空套轮(43、44、45、46、47)根据需要联接在传动轴(5、6)中的至少一个上的换挡设备(48、49、50)，其中分裂副变速器(SG)具有两个档位定比传动副(K1、K2)，并且其中，档位定比传动副(K1、K2)的输入侧可以由包括两个离合器的离合器设备(1)的输出侧来驱动，离合器设备的输入侧可以由驱动发动机驱动。此外设置的是，离合器设备(1)的两个离合器之一构造为摩擦锁合的启动和换挡离合器(1a)，且另一离合器构造为形状锁合的牙嵌离合器(1b；1c)，这些输出侧可以借助启动和换挡离合器(1a)彼此择一地驱动两个档位定比传动副(K1、K2)的输入侧，并且借助牙嵌离合器(1b；1c)的输出侧只能驱动两个档位定比传动副(K1)之一的输入侧。
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公开(公告)号：CN102348567A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201080011329.8
申请日：2010-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H3/093 , F16H3/72 , F16H37/06
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/381 , B60L7/24 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/16 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/16 , B60Y2400/421 , B60Y2400/4242 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H3/725 , F16H2003/0938 , F16H2200/0047 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19228
Abstract: 动力传递装置(1)具有：第1、第2主输入轴(11、12)，其通过离合器(C1、C2)与发动机(2)连接；与第1主输入轴(11)平行的惰轴(17)；与惰轴(14)平行的副输入轴(13)；输出轴(17)的齿轮(17a、17b)，其被齿轮(18a、18b)和齿轮(19a、19b)公共地啮合，该齿轮(18a、18b)配置在第1主输入轴(11)上，被有选择地连接至输出轴(17)，该齿轮(19a、19b)能够将副输入轴(13)与输出轴(17)联结；以及差动旋转机构(9)，其使与第1主输入轴(11)和电动机(3)连接的太阳轮(9s)、与齿轮(18a)连接的行星架(9c)、以及与同步装置(SL)连接的齿圈(9r)进行差动旋转。
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公开(公告)号：CN101994786A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010249328.9
申请日：2010-08-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19051 , Y10T74/1907 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种封装改进的七档双离合变速器，该变速器连接至发动机的输入构件并且具有输出传动齿轮、第一和第二变速器输入轴构件、第一和第二副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述第一和第二变速器输入轴构件通过滚珠轴承和滚针轴承的组合可旋转地支撑在所述变速器壳体中。所述第一和第二副轴构件通过多个推力轴承可旋转地支撑在所述变速器壳体中。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。所述变速器能够在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101985978A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200910225635.0
申请日：2009-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/28
CPC classification number: F16H61/32 , F16H61/688 , F16H63/20 , F16H2061/2853 , F16H2061/2884 , Y10T74/19228 , Y10T74/19279 , Y10T74/2014 , Y10T74/20177
Abstract: 一种用于双离合器变速装置的换档机构，可以包括：多个奇数阶段从动换档元件；多个偶数阶段从动换档元件；奇数阶段主动换档元件，提供该奇数阶段主动换档元件，以选择性地使得奇数阶段从动换档元件的任意一个直线移动；偶数阶段主动换档元件，提供该偶数阶段主动换档元件，以选择性地使得偶数阶段从动换档元件的任意一个直线移动；奇数阶段选择致动器，其将直线运动路径供给至所述奇数阶段主动换档元件；奇数阶段换档致动器，其将旋转运动路径供给至所述奇数阶段主动换档元件；偶数阶段选择致动器，其将直线运动路径供给至偶数阶段主动换档元件；以及偶数阶段换档致动器，其将旋转运动路径供给至偶数阶段主动换档元件。
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公开(公告)号：CN101893084A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010181387.7
申请日：2010-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19288
Abstract: 本发明涉及一种具有四根旋转轴线的七档双离合变速器，该变速器能够连接至输入构件并且具有输出构件、第一和第二变速器输入轴构件、第一和第二副轴构件、倒档轴、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。该变速器能够在变速器输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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公开(公告)号：CN101886697A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010178411.1
申请日：2010-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H3/08 , F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种七档双离合变速器，该变速器包括输入构件、输出传动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。该变速器能够在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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公开(公告)号：CN101886687A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010178529.4
申请日：2010-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种具有四根旋转轴线的七档双离合变速器，该变速器能够连接至输入构件并且具有输出传动齿轮、第一和第二变速器输入轴构件、第一和第二副轴构件、惰轮轴、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。该变速器能够在变速器输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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公开(公告)号：CN101871511A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010168414.7
申请日：2010-04-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合变速器，该变速器能够连接至输入构件并且包括输出构件、第一和第二轴、第一和第二副轴、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。该变速器能够在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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