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公开(公告)号：CN108288401A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810007246.X
申请日：2018-01-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 阿兰·玛丽·罗杰·谢瓦利尔 , 迈克尔·马尔拜 , 埃万盖洛斯·比特萨尼斯
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明提供一种借助于与车辆连接的系统来管理停车区的方法。该系统设计用于与正在寻找停车位的车辆进行连接，并为车辆分配停车位置。系统基于熵计算来检测可用的停车空间，其中在停车区内，停车之前的先验熵和针对特定停车位置的后验熵都被评估，以使在停车区内产生尽可能低的熵的停车位置被分配给车辆。
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公开(公告)号：CN108284804A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810005180.0
申请日：2018-01-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森
CPC classification number: B60W30/06 , G05D1/021 , G05D1/0246 , G05D2201/0213 , G08G1/168 , H04N7/181 , H04N7/185 , H04N21/41407 , H04N21/41422 , H04W4/00 , H04W4/02 , H04W4/027 , H04W4/48 , B60R16/02 , B60R11/02 , G07C5/0808 , G07C5/0841 , H04L67/12
Abstract: 提出了一种将移动终端设备的传感器用于车辆的方法。该方法包括：部署具有传感器的移动终端；部署车辆，该车辆具有在车辆中或车辆上用于移动终端设备的安置装置以及处理单元。该方法将处理单元连接到移动终端设备，并且通过处理单元识别移动终端设备。处理单元根据通过处理单元识别的移动终端设备来推荐可以使用的在车辆中或车辆上用于移动终端设备的安置装置以及传感器。该方法还包括通过处理单元处理传输的测量结果来执行停车操纵。
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公开(公告)号：CN103593886B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201310351233.1
申请日：2013-08-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌韦·古森 , 戈茨-菲利普·韦格纳 , 托马斯·兰堡
IPC: G07C5/08
CPC classification number: G09B19/167
Abstract: 本发明涉及用于监控和分析机动车辆的驾驶员的驾驶行为的系统，该系统包含：交通规则服从性评价模块(3)，其使用来自机动车辆内的传感器(2)的数据来评价关于遵守基本交通规则的驾驶员驾驶行为；防御性驾驶风格评价模块(4)，其使用传感器数据来评价在没有或不总是被法律规定清楚说明的一般安全方面的驾驶员驾驶行为；评级数说明模块(5)，以由模块(3)和模块(4)评价的驾驶员的目前的驾驶行为和驾驶风格为基础，评级数说明模块(5)说明和持续更新代表驾驶员的驾驶行为对规则的服从和驾驶风格的防御性的测量的评级数；以及通信模块(6)，其与评级数说明模块(5)通信并和远程数据处理装置(8)建立数据链接；其中，在评级数已经达到或超过预定阈值后，该事实经由通信模块(6)报告给远程数据处理装置(8)。
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公开(公告)号：CN107301800A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710245195.X
申请日：2017-04-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 其他发明人请求不公开姓名
CPC classification number: G09B19/167 , G07C5/02 , G09B5/02 , G09B5/04 , G09B5/06 , G09B7/00 , G09B19/14 , G09B9/04
Abstract: 本发明涉及使车辆(1)的用户(3)使用位于车辆中的电子装置(2)了解车辆的特征和功能的方法和装置。根据本发明，通过电子装置(2)为用户(3)提供引导驾驶教程的目录，该引导驾驶教程的每一个包含使用户注意某些车辆响应和/或执行某些操作措施或驾驶操纵以及注意由车辆(1)或车辆部件做出的相应响应的一系列指令。
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公开(公告)号：CN107060571A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710021656.5
申请日：2017-01-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乌韦·古森 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 弗雷德里克·斯蒂芬
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(1)的后挡板(2)的远程控制的操作的方法，其中机动车辆(1)的传感器装置(3)检测机动车辆(1)的环境数据，并且在接收到来自驾驶员(5)的无线打开信号时，机动车辆(1)的控制装置(4)触发后挡板(2)的打开，并且其中在接收到来自驾驶员(5)到无线关闭信号时，触发后挡板(2)的关闭。该方法的特征在于，在后挡板(2)的打开期间，控制装置(4)基于由传感器装置(3)检测到的环境数据来检查与无线关闭信号无关的后挡板(2)的至少一个关闭条件的存在，并且在关闭条件存在的情况下，控制装置(4)触发后挡板(2)的关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107016830A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610945783.X
申请日：2016-11-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌韦·古森 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔
IPC: G08B21/06
CPC classification number: B60W40/09 , B60W30/12 , B60W30/14 , B60W40/06 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2540/30 , B60W2550/141 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , G01C21/3697 , G08B21/06
Abstract: 本发明涉及一种用于防止在驾驶机动车辆时驾驶员专注失误的方法(30)，方法(30)包含获取(32)表征机动车辆的当前驾驶状况的参数、并且根据获取的参数来确定(34)作为当前驾驶状况的单调的表征的单调的当前水平。方法(30)还包含检查(36)计算的单调的当前水平是否超过预定的阈值、以及在超过阈值时执行(46)驾驶员的活动以增加对驾驶机动车辆的专注。本发明还涉及用于防止驾驶员专注失误的相应系统(10)。
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公开(公告)号：CN106991041A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610961727.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 阿兰·玛丽·罗杰·谢瓦利尔 , 埃万盖洛斯·比特萨尼斯 , 迈克尔·马尔拜
CPC classification number: G06F11/3684 , B60W50/04 , G06F11/3668 , G06F11/3688 , G01M17/00 , G06F11/3664 , G06F11/3696
Abstract: 本发明涉及在一个或多个真实的自主车辆(4)形式的硬件参与的情况下用于通过回路仿真来测试用于自主车辆的软件的方法和装置，该真实的自主车辆(4)能够在现实世界中执行自主试验驾驶。根据本发明，响应于用户给出的工作指令，自动地执行检查以便确定在现实世界中能够在全球分布的测试轨道(5a、5b、5c)上执行自主试验驾驶的多个真实的自主车辆(4)中的哪些车辆目前可用于工作指令中定义的一个或多个测试。然后自动地规划和协调软件测试和试验驾驶的性能。
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公开(公告)号：CN106169258A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610339397.6
申请日：2016-05-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌韦·古森 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔
IPC: G08G1/16 , G08G1/0965 , B60W30/08 , B60W30/06
Abstract: 本发明涉及用于辅助车辆操纵过程的方法和装置。在根据本发明的用于辅助车辆操纵过程的方法中，通过使用设置在车辆上的至少一个车辆专用传感器来记录与车辆环境相关的图像数据，并且根据这些图像数据将车辆环境的视觉表示传输给驾驶员，所述方法具有下列步骤：接收与车辆环境相关的进一步的图像数据，该图像数据由至少一个外部传感器(121、141)记录；将从外部传感器(121、141)接收到的图像数据与至少一个车辆专用传感器所记录的图像数据结合；以及根据结合后的图像数据，将车辆环境视觉表示传输给驾驶员。
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公开(公告)号：CN105984463A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610127353.7
申请日：2016-03-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车辆的驾驶员需要沿着规定的路线完成一系列任务的情况下操作机动车辆的方法和装置，其中每个任务需要驾驶员停放机动车辆、离开机动车辆并且步行覆盖一定距离，其中该机动车辆被设置为在机动车辆上的人驾驶员的控制下行驶或至少在一些地方自主行驶。当驾驶员为了完成任务的目的而停放该机动车辆时，本发明包含驾驶员的任务的电子计划被用于检查假设机动车辆将保持在停放位置或假设它将行驶至位于行进方向上的停靠点对于完成任务是否将更有利，在后者的情况下，机动车辆在没有驾驶员的情况下自主行驶到位于行进方向上的下一个停靠点并且保持在那里。
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公开(公告)号：CN105539438A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510677308.4
申请日：2015-10-19
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W50/14 , B60W30/06 , B60W10/18
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆控制程序的方法及装置。根据本发明的用于车辆控制程序的方法，其中在该车辆控制程序的情况下，基于预定的期望值来执行车辆速度的闭环控制，该方法包含以下步骤：至少基于一个预定标准来确定车辆速度在闭环控制的情况下是否脱离了值范围，该值范围由至少一个速度阈值限定，同时将限定从该值范围的预定允许的偏差的公差范围考虑在内；以及执行相应的措施，同时依据该确定程序的结果来修改车辆控制程序；其中基于至少一个描述车辆运动状态的测量信号的信号分析执行确定程序。
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