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公开(公告)号：CN109191868A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811227006.7
申请日：2018-10-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提出一种高速公路合流区车辆安全预警系统，包含车辆信息采集系统，信息分析系统，预警信息发布系统；结合连续设置的车辆地磁检测器实时采集到的行驶于匝道及主路最外侧车道且即将进入高速公路合流区车辆的驶入时间，车辆速度，车辆长度信息，针对每一辆即将汇入主路车流的车辆进行冲突判断及合理引导。可有效避免高速公路合流区因视距不足或大型车辆状态限制所引发的交通事故。
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公开(公告)号：CN109064751A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811146866.8
申请日：2018-09-29
申请人： 中国科学技术大学苏州研究院
CPC分类号： G08G1/0104 , G08G1/01 , G08G1/065
摘要： 本发明公开了一种实现差分隐私的路口间交通流量估计方法及系统，包括：车辆端接收路口阅读器发送的路口信息；车辆端以预定概率向所述路口阅读器发送随机数；所述路口阅读器利用哈希函数在自身的位图上进行置位，以得到完整的位图文件，并发送给服务器；服务器在收到两个路口在不同测量周期发送过来的位图文件之后，进行离线译码，以估计所述两个路口间的交通流量。本发明的优势在于：能够克服现有技术对持续车流量检测的客观限制，将范围更广的持续车辆纳入统计范围，估计结果更符合客观实际，从而能够更准确的估计持续车流量，为交通规划、智能导航等提供基础数据和依据。
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公开(公告)号：CN108961778A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810764148.0
申请日：2018-07-12
申请人： 芜湖博高光电科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种毫米波车流量统计探测装置及其探测方法，包括探测器壳体，所述探测器壳体内设有毫米波模块、发射接收模块、电源模块、显示模块和通讯模块，所述发射接收模块、所述显示模块和所述通讯模块都电连接到所述毫米波模块，所述发射接收模块、所述毫米波模块、所述显示模块和所述通讯模块都电连接到所述电源模块，所述探测器壳体上设有毫米波发射窗口，所述发射接收模块包括4组发射天线和2组接收天线，每2组发射天线对应1组接收天线，所述接收天线的朝向不同。本发明对硬件要求较低，可以小型化，从而能灵活设置，在任意地点随时安装使用。
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公开(公告)号：CN108961754A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810799967.9
申请日：2018-07-19
申请人： 王大江
发明人： 王大江
CPC分类号： G08G1/0104 , G08G1/0133 , G08G1/0145 , G08G1/065 , G08G1/08 , G08G1/081
摘要： 为了提高交通信号灯的控制对路网堵塞的控制或调节的效率，本发明提供了一种智慧城市云端智能交通监控方法，包括：(10)监测路网中两个路口之间的车辆数目；(20)根据车辆数目通过云计算的方式获得路网拥堵程度；(30)根据拥堵程度向智能终端发送拥堵程度预警信息。本发明能够根据路网上交通灯之间的路段的车辆数目进行动态地红、绿灯点亮时间长度调整，且对于车辆数目根据申请人的大量试验确定了上述修正的经验公式，从而通过调整红绿灯时间长度的比例，使得由于司机主观原因造成红绿灯转换时起步早、晚造成的堵塞程度能够被尽可能地自动降低。经试验，在北京地区的路网堵塞程度能够被自动降低15％‑18％。
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公开(公告)号：CN108806278A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810659480.0
申请日：2018-06-25
申请人： 成都科微科技有限公司
发明人： 王波
摘要： 本发明公开了用于道路信息通信的监测管理系统，包括状态指示灯、指示显示屏、道路安全摄像头、温度感应模块、车流量计数模块、无线交互模块、中央控制模块和指令发送模块，所述状态指示灯安装在道路两侧，根据中央控制模块发出的指令进行颜色、闪烁时间变化，所述指示显示屏获取中央控制模块发送的数据，将数据进行显示，所述道路安全摄像头采集道路车辆数据，并将数据发送至车流量计数模块进行计算，所述车流量计数模块进行计算后将数据发送至中央控制模块，所述温度感应模块设置在状态指示灯下方，将采集的道路温度信息发送至中央控制模块，所述无线交互模块用于各个模块和装置之间进行数据传输。
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公开(公告)号：CN108765941A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810531802.3
申请日：2018-05-29
申请人： 重庆大学
CPC分类号： G08G1/0129 , G08G1/065
摘要： 本发明公开了一种信号交叉口车辆到达率估计方法，包括：步骤1.计算上下游信号交叉口的关联度；所述上下游信号交叉口包括独立信号交叉口和关联信号交叉口；步骤2.分别分析独立信号交叉口和关联信号交叉口车辆的到达过程，以获得车辆的到达规律；步骤3.分析关联信号交叉口车队的离散情况，并建立车队离散模型；步骤4.根据步骤2得出的车辆在独立信号交叉口和关联信号交叉口的到达规律，分别建立独立信号交叉口车辆到达率估计模型和关联信号交叉口车辆到达率估计模型，以计算车辆到达率。
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公开(公告)号：CN108734961A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810522362.5
申请日：2018-05-28
申请人： 商丘师范学院
CPC分类号： G08G1/0104 , G08B19/00 , G08C17/02 , G08G1/065
摘要： 本发明公开了一种基于计算机三维场景的实时交通流检测预警系统，包括车辆检测单元、拥堵路段检测单元、路面检测单元、中央处理器、预警单元以及无线通信模块；车辆检测单元用于实时检测车辆的占有率和交通流量；拥堵路段检测单元用于实时检测车道宽窄路段车流量、进出口匝道车流量以及立交桥上坡路段车流量；路面检测单元用于实时检测路面的水膜厚度、能见度以及道路上的温度与湿度；该系统提高公路交管部门主动预防交通事故措施的针对性、实时性和有效性，为降低区域公路网交通危险度、预防重特大道路交通事故提供技术支持，为国家主干公路网的交通安全监控和应急指挥提供技术支持和辅助决策。
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公开(公告)号：CN108629982A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810466904.1
申请日：2018-05-16
申请人： 中山大学
IPC分类号： G08G1/065
CPC分类号： G08G1/065
摘要： 本发明涉及一种基于旅行时间分布规律的路段车辆数估计方法。包括：(1)预先建立不同转向和时段的旅行时间分布模型：提取路段m任意一个历史周同天的旅行时间样并进行分类得到旅行时间样本集合；利用该集合建立不同转向和时段的旅行时间分布模型；(2)路段在线车辆数的实时估计：实时采集同一路段m下游交叉口身份检测设备的数据；基于上述模型估计检测到的车辆行驶路段m所用的旅行时间，通过车辆离开路段m的时刻和估计的旅行时间计算其进入路段的时刻；判断时刻t该车辆是否在路段m上，若是则对车辆数加1，否则不记录，累加得到时刻t路段m上的在线车辆数。本发明具有良好实施性、高效率、低成本等优势，可广泛应用于路段车辆数估计。
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公开(公告)号：CN108615370A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611138808.1
申请日：2016-12-12
申请人： 北京握奇智能科技有限公司
CPC分类号： G08G1/123 , G07B15/063 , G08G1/052 , G08G1/065
摘要： 本发明属于智能交通技术领域，涉及一种具有多义性路径识别功能的车载单元和系统。所述的车载单元包括单片机、广域网模块、北斗兼容定位模块、DSRC射频模块和安全模块，单片机是负责控制、运算和存储的核心芯片；广域网模块用于在车载单元和后台服务系统之间进行鉴权和数据通信；北斗兼容定位模块为单片机提供车辆的精确位置信息和速度信息；DSRC射频模块可以与高速公路路侧单元进行DSRC通信；通过安全模块和具有DSRC天线的DSRC射频模块，在高速公路收费站出入口实现数据写入和读取功能。利用本发明的车载单元和系统，可以解决现有的高速公路多义性路径识别技术存在的静态、孤立点、滞后识别，记录、提供和读取信息不够准确与全面的技术问题。
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