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公开(公告)号：CN108284738A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810101377.4
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括：中心轴、第一空心轴、前排行星架、后排太阳轮、齿圈、第一电机、第二电机、跛行回家模块以及输入轴。中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴套装在中心轴上，第一空心轴的后端设有前排太阳轮，前排太阳轮与前排行星轮啮合，第一空心轴的前端外壁上设有第一空心轴齿轮；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用以输出混合动力；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴齿轮啮合，第二电机输出轴通过二级锥齿轮与齿圈啮合。本发明的一种带跛行回家模块的混合动力系统，能大幅减少动力总成的轴向长度，实现电驱动失效时避免拖车。
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公开(公告)号：CN108263193A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810101701.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统，包括：中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机和第二电机、前排行星架、后排齿圈和动力输出轴，还包括设置在第一空心轴的前端的锁止器，锁止器用来对第一空心轴进行制动。采用锁止器的混合动力系统，可以锁止后排太阳轮，实现发动机直驱功能，通过设计双行星排与发动机的连接方式，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率，使动力总成系统的传动效率更高，降低了系统的燃油消耗。
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公开(公告)号：CN108128140A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711454290.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单发动机双电机式混合动力环卫车动力系统，包括发动机、上装负载和行车负载，所述的上装负载与所述的行车负载分别通过飞轮集成式电机和底盘驱动电机驱动，且所述的飞轮集成式电机和底盘驱动电机通过储能装置串联连接，所述的发动机与所述的飞轮集成式电机直接相连集成于一体，且所述的飞轮集成式电机与所述的上装负载之间还设有离合器和传动装置。本发明提供一种单发动机双电机式混合动力环卫车动力系统，该系统具有工作噪音小，低油耗和低污染、工作时间和空间不受限制以及成本低的优点。
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公开(公告)号：CN107839467A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711291586.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机双行星排集成的混合动力汽车动力输出装置，包括发动机以及第一电机、第二电机和输出轴，还包括第一行星排和第二行星排，所述的第一行星排由第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架构成，所述的第二行星排由第二太阳轮、第二齿圈和第二行星架构成，所述第一太阳轮与所述第二电机连接，第二太阳轮与第一电机连接，所述发动机与所述第一齿圈连接，所述第一行星架与所述第二齿圈连接，且与输出轴连接；还包括将所述第一电机、第二电机以及第一行星排和第二行星排包围的壳体，所述第二行星架与所述壳体连接。本发明的混合动力传动装置，可以实现多个动力输出，大大提高了能量利用率，使输出装置更加小型化和高速化。
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公开(公告)号：CN105539170A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510881395.5
申请日：2015-12-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种混合动力客车的复合电源管理系统。该复合电源管理系统包括：管理系统箱体，其下侧分别设有高压插头和低压控制插头；电子风扇，其设置在所述管理系统箱体的上侧，与整车控制系统控制连接；双向DC/DC变换器，所述高压插头通过高压线束与双向DC/DC变换器连接，所述低压控制插头通过低压线束与双向DC/DC变换器连接；以及温度监控报警电路，其通过所述低压控制插头与整车控制系统连接。该复合电源管理系统设有温度的监控和报警电路，通过CAN总线以广播形式实时传输给整车控制系统，对温度进行实时监控，通过控制管理系统的散热风扇启停，使管理系统工作在安全温度范围内，确保管理系统内的电路及电子元器件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105422843A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510881362.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H61/32
CPC classification number: F16H61/32 , F16H2061/0075 , F16H2306/40
Abstract: 本发明公开了一种电控机械自动变速箱缩短换档时间的方法。该方法包括以下步骤：首先，摘空档阶段；该摘空档阶段由所处档位置拉至空档位置；所述摘空档阶段的末期处在空档位置；其次，选档阶段；该选档阶段的空档位置需要由所处层下降至目标层；所述选档阶段的选档动作开始于处在空档位置的所述摘空档阶段的末期；该选档阶段处在空档位置；最后，挂档阶段；该挂档阶段由空档位置拉至目标档位置；该挂档阶段的初期处在空档位置，所述挂档阶段的挂档动作开始于处在空档位置的所述选档阶段的末期。该方法能够缩短换档过程总时间，换档过程的动力丢失感觉明显减弱，车辆舒适性得到显著提高。
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公开(公告)号：CN105346593A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510881445.X
申请日：2015-12-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0475
Abstract: 本发明公开了一种电动助力转向系统，其包括：转向助力泵；高压电源，用于驱动转向助力泵；阻塞二极管，阻塞二极管允许高压电源至转向助力泵的电流通过；升压器，其与转向助力泵电性连接；低压电源；以及电压监测控制系统。该电压监测控制系统包括：电压监测器，其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第一电压值；整车控制器，其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第二电压值；以及控制器，当第一电压值或第二电压值小于预设电压值时，控制器向升压器发出使能信号，升压器将低压电源提供的电压升至转向助力泵的工作电压，以驱动转向助力泵。本发明的电动助力转向系统在出现高压或线路故障时，能够在一定时间内维持转向泵正常工作。
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公开(公告)号：CN119084162A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411205375.1
申请日：2024-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于调节氢气喷射系统小脉宽的喷射方法，涉及内燃机领域，解决了现有氢气喷射器喷射脉宽小且精确度较低的技术问题。该方法为，设定喷射脉宽阈值，获取喷射脉宽实时值，当所述喷射脉宽实时值小于喷射脉宽阈值时，则执行发动机的气缸切断动作；根据所述发动机的气缸总数、需切断的发动机气缸个数和预设的单缸需求喷射脉宽计算得到切断后喷射脉宽值；通过所述发动机的空燃比对切断后喷射脉宽值进行修正。本发明解决了小脉宽喷射精度的问题，提高空燃比的控制精度。
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公开(公告)号：CN113427994B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110600164.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种双电机单行星排混合动力系统，包括发动机、第一电机、第二电机，以及由内到外同轴设置的第一中心轴、空心轴，第一中心轴前端连接发动机的输出端，第一中心轴的后端通过行星排与空心轴传动连接，行星排的后端通过第二中心轴可传动连接有输出轴，输出轴与车轮系统传动连接；第一电机与空心轴传动连接；第二电机与第二中心轴上设置的调速机构传动连接，调速机构与输出轴传动连接。本发明具有总成的轴向长度尺寸小，整体电机尺寸减小，电机布置方式能适用于不同车型，且有不同的模式切换，满足不同工况的使用需求等特点。
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公开(公告)号：CN113771647B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202110899904.2
申请日：2021-08-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60L50/62
Abstract: 本发明公开了一种新型集群式增程器组的控制方法，包括控制器，和与控制器连接的n个增程器，所述增程器依次为R1、R2...Rn，所述所述单台增程器预设经济功率点P1，最大功率点P2；且(n‑1)P2＜nP1，P1＜P2，所述所述控制器的控制方法包括如下步骤：步骤1:控制器检测到当前的的充电功率P和当前的车速V；步骤2:控制器根据当前的的充电功率P和当前的车速V控制增程器组工作。本发明增程器组的充电功率分配合理，整车的NVH明显改善，噪音更小。
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