-
公开(公告)号：CN216721201U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220038915.1
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载电源功率电路及车载电源。车载电源功率电路包括：滤波电路，功率因数校正PFC电路，电压变换电路和控制电路；其中，滤波电路的输入端与电网/负载电连接，滤波电路的输出端与PFC电路的输入端电连接；PFC电路的输出端与电压变换电路的输入端电连接；电压变换电路的输出端分别与车辆高压系统和车辆低压系统电连接；控制电路分别与PFC电路的控制端、电压变换电路的控制端电连接。通过本实用新型的技术方案，能够减少车载电源功率电路中的电子器件，降低电路的占用空间和建造成本，同时兼容单相交流充电和高压预充两种功能，提升车载电源的性能。
-
公开(公告)号：CN216721183U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220039038.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 本实用新型公开了一种降压电路及车辆，包括：逆变电路、变压器、多个整流电路和多个稳压电路；逆变电路的输入端与车辆的高压系统电连接，逆变电路的输出端与变压器的一次侧电连接；变压器的二次侧包括多个绕组，不同绕组具有不同的匝数；各绕组与各整流电路的输入端一一对应电连接；各稳压电路的输入端与各整流电路的输出端一一对应电连接，各稳压电路的输入端与各低压系统一一对应电连接，各低压系统对应的降压电路共用一个逆变电路和一个变压器，大量减少了重复设置的电子器件的数量，减小了降压电路的占用空间，降低成本的同时还有利于车辆的空间设计。
-
公开(公告)号：CN207782452U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820182084.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车车辆间直流电力传输系统，其包括电力供应车辆、电力接收车辆和充电线缆；所述电力供应车辆包括人机交互设备、放电控制装置、动力电池、放电DC/DC、放电继电器、安全监控模块、辅助电源继电器、蓄电池、输出端口和紧急开关；所述电力接收车辆包括充电继电器、动力电池、充电控制器和接收端口；所述充电线缆包括放电连接端口、充电连接端口和传输线缆。本实用新型通过放电DC/DC可以对不同类型的电动汽车进行直流充电，由放电控制装置对整个电力传输过程进行安全、能量的监控，实现了安全、快捷的电动汽车车辆间救援，并兼顾到救援车辆与被救援车辆剩余里程问题，可以对充电电量进行协调，为用户带来便利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN215398187U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121087703.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的配电盒，配电盒配置有低压接口、充电接口、电池接口以及控制器；配电盒内部，控制器通过低压线束与低压接口相连接；配电盒内部，充电接口分别通过第一正极线束、第一负极线束与电池接口相连接，第一正极线束串联有第一继电器、第一负极线束串联有第二继电器；第一继电器的第一端、第二端配置有第一电压采样点、第二电压采样点，第二继电器的第一端、第二端配置有第三电压采样点、第四电压采样点；控制器分别与第一继电器的控制端、第一电压采样点、第二电压采样点、第二继电器的控制端、第三电压采样点、第四电压采样点电连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210591438U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921110591.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车技术领域，公开一种电动汽车充电座的防护盖及电动汽车。该电动汽车充电座的防护盖包括防护盖本体，其被配置为能够封堵密封凸环；密封块，其设置于防护盖本体上，密封块的下表面能够封堵机械锁口上，密封块的一个侧面能够封堵电子锁锁孔，且密封块上设置有用于容纳锁杆的容纳腔；密封块的上表面还设置有弧形的导水槽。通过在防护盖本体上设置密封块，密封块的下表面能够封堵机械锁口，密封块的一个侧面能够封堵电子锁锁孔，从而将机械锁口和电子锁锁孔充分遮挡，防止在低温情况下，机械锁口和电子锁锁孔发生淋水结冰的现象；通过在密封块的上表面上设置弧形的导水槽，能够将落在密封块上的水及时导出。
-
公开(公告)号：CN206657913U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720406059.X
申请日：2017-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R24/20
Abstract: 本实用新型公开了一种防止插头脱落的插座，包括：座体，设置在所述座体上的插孔和线缆槽，以及与所述线缆槽连接的锁扣，所述锁扣的一端活动连接在所述线缆槽的一侧，所述锁扣的另一端向下突出形成有插入部，所述插入部插入至形成在所述线缆槽的另一侧的卡槽中以实现所述锁扣与所述线缆槽的锁止连接。本实用新型的插座能够消除插头受力，避免插头因振动或外力造成插头的松动和脱落，并且锁扣与线缆槽通过耐用的连接结构进行连接，延长了锁扣的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN217396281U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221391840.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本实用新型公开了一种充电转换系统。其中，该系统包括：输入连接器，用于获取来自于国标充电设备的输入电信号，其中，上述输入电信号适用于国标电动汽车；控制设备，与上述输入连接器连接，用于将上述输入电信号转换为输出电信号，其中，上述输出电信号适用于欧标电动汽车；输出连接器，与上述控制设备连接，用于将上述输出电信号接入至上述欧标电动汽车。本实用新型解决了相关技术中存在的转换灵活性差并且应用安全性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN206658021U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720406435.5
申请日：2017-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种双蓄电池电气系统用电源配电盒，包括相互配合连接的盒盖和基座，基座上设置有第一导流片至第四导流片、常闭继电器、常开继电器、第一熔断器和第二熔断器，其中，第一导流片、常闭继电器和第二导流片依次连接构成主蓄电池供电回路，第一导流片上形成有主蓄电池输入端，第二导流片上形成有第一输出端；第四导流片、常开继电器、第三导流片、第一熔断器和第二导流片依次连接构成副蓄电池供电回路，第四导流片上形成有副蓄电池输入端；第二熔断器与第二导流片连接，形成有第二输出端和第三输出端；以及对应于相应输入端和输出端的多个接口。本实用新型的配电盒结构紧凑，便于整车布置以及便于线束布置和功能扩展。
-
公开(公告)号：CN204271868U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420735140.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种无刷电机，具体的说是一种应用于混合动力产品的DCT变速箱辅助油泵用无刷电机。该无刷电机包括电机壳体、电机定子、电机转子、前端盖、前轴承、后轴承、电机轴，所述的电机壳体为开放式结构；所述的前端盖设置在电机壳体未封闭的一端与电机壳体配合；定子与转子设于电机壳体内；所述的前轴承安装于前端盖凹槽内，后轴承安装于电机壳体封闭一端的凹槽内；所述的电机轴穿过前轴承和后轴承。无刷电机一端通过电机轴上的扁齿结构与辅助油泵相互啮合，另一端通过电源线束与辅助油泵电机控制器的电气连接。本实用新型是一种没有安装任何位置传感器或速度传感器就使DCT系统匹配在红旗H平台混合动力车型上的DCT变速箱辅助油泵用无刷电机。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
99
records
(took 0.025 seconds)
