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公开(公告)号：CN204114096U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420512867.0
申请日：2014-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种AT换档器P档锁止机构，其特征在于：换档杆内有芯杆，芯杆在换档杆顶端露出，在换档杆内可以上下运动，换档杆下端与X向的转轴刚性连接，转轴绕其自身轴线可以转动，解锁杆与芯杆紧固配合，随芯杆沿换档杆轴线上下移动，移动区间为换档杆上的限位孔区域，在P档时，解锁杆被限制在上壳体的P档档位槽及P档锁止块形成的封闭空间内，P档锁止块与电磁阀锁止销固定连接。其实现对AT换档器的P档锁止，是借用换档器原机构的某些零部件并通过对这些零部件相对位置的巧妙布置实现了对换档器P档的有效锁止。
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公开(公告)号：CN203670051U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320823893.0
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油管路系统，克服了现有技术中更换燃油滤清器就要和油压控制器或燃油泵一起更换，成本高，回油管路长的问题；主要由燃油滤清器和安装在油箱内部的燃油泵总成组成，燃油滤清器安装在油箱外部，为独立的部件；燃油泵总成主要由油压控制器和燃油泵泵芯组成；燃油泵泵芯与燃油滤清器连通，燃油滤清器与油轨连通，形成供油油路；燃油滤清器与油压控制器连通，油压控制器通过燃油管路完成回油工作；本实用新型更换燃油滤清器方便，不用同时更换燃油泵或油压控制器，省去很长的回油管路，成本非常低。
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公开(公告)号：CN218316252U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221151062.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及一种传动轴中间支撑及支架结构，由中间支撑和支架构成；中间支撑由U型支架、挡尘盖、钣金盖、主簧和轴承组成；挡尘盖的挡尘圈与钣金盖形成迷宫结构，挡泥水效果好；主簧采用双C型结构，轴承为双密封结构；支架由多个安装孔、加强筋和底板组成；U型支架的两个安装孔分别与支架的两安装孔对齐，并螺接；支架的四个安装孔分别与横梁上的四个安装孔对齐，并螺接。本实用新型中间支撑轴承采用双密封结构，轴承两侧无需设置单独的油封，在保证密封可靠的同时规避单独的油封异响问题；支架结构保证刚度高，且设有精定位结构，有助于控制万向节夹角；支架和中间支撑方案结构简单、密封效果好、成本低、NVH品质高。
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公开(公告)号：CN217784517U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221463622.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带单向通气功能的集成管路，包括尼龙管路、单向阀和快插接头，单向阀和尼龙管路压装，并在单向阀上设有密封圈，和尼龙管路配合，实现密封；快插接头和尼龙管路压装，在快插接头上设有密封圈，和尼龙管路进行配合，实现密封；集成管路通过快插接头和传动系统部件连接，快插接头是直角形快插结构；单向阀包括阀体、盖板、弹簧、防尘帽，阀体与防尘帽卡接，弹簧抵接在盖板与防尘帽之间。弹簧顶住盖板以及防尘帽，使其保持常闭状态，防止灰尘和水进入尼龙管路内；当传动系统部件内部气压升高，油气通过尼龙管路到达通气阀处，当气压高于一定数值时，顶开盖板，实现通气，气压降低后，盖板在弹簧作用下回位，防水和防尘。
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公开(公告)号：CN217682904U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220510629.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D1/08
Abstract: 本实用新型属于传动轴花键套密封技术领域，具体涉及一种带密封结构的传动轴花键套；包括花键套、配合件、密封部件和挡尘盖，其中花键套右端内部设有座孔，密封部件设于座孔内，配合件压装至花键套的座孔中，并与密封部件接触，通过密封部件实现花键套与配合件之间的密封，挡尘盖套置并固定在花键套外；本实用新型解决传统传动轴花键套的密封问题，优化花键套与定位销(或堵盖)密封处设计，从结构与原理上彻底规避以往渗油问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212593605U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020732928.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C3/07 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种灭火系统及车辆。其中，灭火系统包括控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置，控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置均与车辆电源电连接，控制器开关总成包括备用电池，备用电池用于灭火系统供电；感温电缆用于监测温度信号，并将温度信号发送给控制器开关总成，控制器开关总成根据温度信号控制灭火执行装置启动或停止。该灭火系统通过感温电缆监测环境温度，并将温度信号发送给控制器开关总成，当环境温度高于预设温度时，控制器开关总成控制灭火执行装置启动进行灭火，响应速度快，灭火效率高；当车辆电源出现故障断电时，控制器开关总成内的备用电池能够为灭火系统供电，提高安全性。
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公开(公告)号：CN211009629U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201920259963.1
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种新型后驱动轴总成，由固定节、中间轴、移动节组成，移动节由变速器端连接环、变速器端外星轮、变速器端防尘盖、变速器端保持架、变速器端钢球、变速器端大夹箍、变速器端防尘罩、变速器端内星轮、变速器端卡簧、变速器端小夹箍组成，固定节由车轮端小夹箍、车轮端防尘罩、车轮端大夹箍、车轮端保持架、车轮端钢球、车轮端内星轮、车轮端卡簧、车轮端外星轮组成，中间轴的两端通过花键与变速器端内星轮、车轮端内星轮连接，其特征在于：所述的变速器端外星轮的球道长度为25mm‑30mm；所述的变速器端防尘罩和车轮端防尘罩为单褶式防尘罩。本实用新型具有占用空间小，结构简单，重量轻、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN206889654U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720140074.4
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及一种自复位式旋钮换挡器，由旋钮、换挡器上壳体、换挡器下壳体组成，其特征在于：换挡器上壳体与换挡器下壳体组成一个换挡器盒体，换挡器盒体布置在中控台下方，旋钮下端的子弹头组件由换挡器上壳体上方插入，旋钮下端的子弹头组件与换挡器下壳体上的五点式挡位槽配合，旋钮中段套有复位弹簧限位。其旋钮始终停留在中间位置，通过向左或向右旋转来实现挡位操作，操作后旋钮自动恢复到中间位置。
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公开(公告)号：CN206664281U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720216437.8
申请日：2017-03-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种采用双永磁铁与霍尔开关进行电信号通讯的换档器，其特征在于：电路板和换档器摆杆布置在换挡器外壳内部，RD档用永磁铁和PNS档用永磁铁布置在换档器摆杆的侧面上端位置，RD档用永磁铁布置位置高于PNS档用永磁铁，换档器摆杆下端为自身转轴，以自身转轴为圆心，换档器摆杆旋转的各档之间角度为：P档与R档为4.5°，R档与N档为4.5°，N档与D档为4.5°，D档与S档为5°；电路板上布置有R档霍尔开关、D档霍尔开关、P档霍尔开关、N档霍尔开关和S档霍尔开关；其能代替原来的单永磁铁与霍尔开关进行通讯，解决了相邻档位夹角小于或等于5°时，相邻档位档位信号容易混淆的问题。
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公开(公告)号：CN206600375U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720140406.9
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D3/223
Abstract: 本实用新型涉及一种新型驱动轴结构，由变速器端固定节总成和车轮端固定节总成组成，变速器端固定节总成和车轮端固定节总成之间通过滚珠花键机构连接,其特征在于：变速器端外星轮内部布置变速器端保持架，两者为球面间隙配合；变速器端保持架内部布置变速器端内星轮，两者也为球面间隙配合；变速器端保持架上嵌有变速器端钢球，两者为过盈配合；其在变速器端采用固定节，能够实现超大的工作角度45度,中间轴采用滚珠花键结构，能使总成实现70mm伸缩行程，解决了变速器端最大允许工作角度较小和伸缩行程较短的问题。
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