公开(公告)号：CN111845705A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201911015590.4

申请日：2019-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金圭洪

IPC: B60W20/16

Abstract: 提供了一种车辆，该车辆包括：汽油微粒过滤器GPF，其配置成存储发动机中产生的碳烟并燃烧碳烟；以及传感器，其配置成检测GPF中包括的第一碳烟质量。控制器配置成基于检测到的第一碳烟质量计算在点火关闭时估计的第二碳烟质量，并基于第二碳烟质量和预定参考值确定GPF的入口温度。然后，根据确定的GPF入口温度操作发动机。

公开(公告)号：CN106043288B

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201510849561.3

申请日：2015-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  金圭洪 ,  金泰佑 ,  金尚准 ,  李载文 ,  崔榕珏

IPC: B60W20/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明公开用于减少混合电动车辆的废气的系统和方法。一种根据本公开的示例性实施方式的用于减少混合电动车辆的废气的系统可以包括：电池管理系统，测量混合电动车辆的高电压电池的充电状态(SOC)；电动机控制单元，利用高电压电池的电力控制驱动电动机以产生电动机驱动力；发动机控制单元，控制发动机以产生发动机驱动力；以及混合控制单元，根据混合电动车辆在充电耗尽(CD)模式下的行驶检查全电动范围(AER)，以在检查的AER超过参考AER的情形下，通过在CD模式下启动发动机进行催化剂加热和预热控制。

公开(公告)号：CN111845705B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN201911015590.4

申请日：2019-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金圭洪

IPC: B60W20/16

Abstract: 提供了一种车辆，该车辆包括：汽油微粒过滤器GPF，其配置成存储发动机中产生的碳烟并燃烧碳烟；以及传感器，其配置成检测GPF中包括的第一碳烟质量。控制器配置成基于检测到的第一碳烟质量计算在点火关闭时估计的第二碳烟质量，并基于第二碳烟质量和预定参考值确定GPF的入口温度。然后，根据确定的GPF入口温度操作发动机。

公开(公告)号：CN106043288A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510849561.3

申请日：2015-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  金圭洪 ,  金泰佑 ,  金尚准 ,  李载文 ,  崔榕珏

IPC: B60W20/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60W20/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/0097 ,  B60W2510/244 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  F01N3/2006 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明公开用于减少混合电动车辆的废气的系统和方法。一种根据本公开的示例性实施方式的用于减少混合电动车辆的废气的系统可以包括：电池管理系统，测量混合电动车辆的高电压电池的充电状态(SOC)；电动机控制单元，利用高电压电池的电力控制驱动电动机以产生电动机驱动力；发动机控制单元，控制发动机以产生发动机驱动力；以及混合控制单元，根据混合电动车辆在充电耗尽(CD)模式下的行驶检查全电动范围(AER)，以在检查的AER超过参考AER的情形下，通过在CD模式下启动发动机进行催化剂加热和预热控制。

公开(公告)号：CN107472240A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201611035007.2

申请日：2016-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金圭洪

IPC: B60W20/40

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60L58/12 ,  B60W30/1882 ,  B60W2510/248 ,  B60Y2300/474 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/84 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/244

Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆中的发动机的系统和方法，其通过基于映射表(该映射表记录有与电池的性能下降程度对应的电池的充电状态补偿值)来改变发动机的工作点，从而以最佳正时操作发动机，而不管电池的性能下降程度，并且提供充足的催化剂加热时间。该方法包括存储记录有与电池的性能下降程度对应的电池的充电状态补偿值的映射表，以及计算电池的性能下降程度。检测在所述映射表中的与计算出的性能下降程度对应的电池的充电状态补偿值。进一步地，该方法包括利用检测出的充电状态补偿值来对电池的充电状态进行补偿，以及基于已补偿的电池的充电状态来设置发动机的工作点。