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公开(公告)号：CN105141649A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410827857.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04L29/08
CPC classification number: G07C5/008 , H04L67/10 , H04L67/12 , H04L67/322
Abstract: 提供了用于发送车辆的数据的系统和方法，以通过以下步骤来至少通过通信网络基础设施有效管理服务器或通信网络：通过第二服务器确定车辆信息的第一优先级列表，将第一优先级列表发送至第一服务器，将所发送的车辆信息的第一优先级列表与交通数据进行比较以生成第二优先级信息列表，以及将所生成的第二优先级信息列表告知第二服务器与车辆的计算装置。
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公开(公告)号：CN111038296A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910198187.3
申请日：2019-03-15
IPC: B60L53/14 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆及用于控制车辆的方法。其中，提供一种车辆，其通过与服务器通信而无需单独的硬件来获得可靠的时间信息。所述车辆包括配置为从服务器接收认证信息的通信器以及电连接至充电装置的充电端口。所述充电端口配置为从充电装置接收所述充电装置的时间信息。然后，控制器配置为基于所述充电装置的时间信息和包含在所述认证信息中的参考时间信息来获得车辆的时间信息，并且将设置于车辆内的至少一个处理器的时间调整为同步。
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公开(公告)号：CN105083257A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410842122.5
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22 , B60T8/885 , B60T2270/406 , B60T2270/413 , B60T2270/604
Abstract: 本发明公开了一种用于使用偏航率检测制动系统的故障的方法。一种用于检测制动系统的故障的方法，所述方法可包含根据制动测量减速度/加速度，并且通过比较所述所测量的减速度/加速度与所需减速度/加速度来确定所述制动系统是否具有所述故障。如果确定所述制动系统具有所述故障，则所述方法进一步包含确定制动阶段是否为仅通过再生制动执行制动的阶段。如果是，则所述方法确定再生制动系统具有所述故障。如果不是，则所述方法进一步包含通过测量偏航率值来确定是左摩擦制动系统还是右摩擦制动系统具有所述故障并且通过使用所述减速度/加速度的测量值的变化量来确定是前轮摩擦制动系统还是后轮摩擦制动系统具有所述故障。
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公开(公告)号：CN105083257B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201410842122.5
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种用于使用偏航率检测制动系统的故障的方法。一种用于检测制动系统的故障的方法，所述方法可包含根据制动测量减速度/加速度，并且通过比较所述所测量的减速度/加速度与所需减速度/加速度来确定所述制动系统是否具有所述故障。如果确定所述制动系统具有所述故障，则所述方法进一步包含确定制动阶段是否为仅通过再生制动执行制动的阶段。如果是，则所述方法确定再生制动系统具有所述故障。如果不是，则所述方法进一步包含通过测量偏航率值来确定是左摩擦制动系统还是右摩擦制动系统具有所述故障并且通过使用所述减速度/加速度的测量值的变化量来确定是前轮摩擦制动系统还是后轮摩擦制动系统具有所述故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1647968A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200410070893.3
申请日：2004-07-23
IPC: B60L7/26
CPC classification number: B60K6/48 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/463 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T8/00 , B60T8/267 , B60T2270/602 , B60T2270/608 , B60W10/18 , B60W20/11 , B60W30/18127 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种用来控制一具有电机的电动车再生制动的控制方法，其包括：检测刹车踏板的操作；根据刹车踏板的操作计算出加到电动车非驱动轮上的非驱动轮制动力；计算出与非驱动轮制动力相对应的驱动轮的目标制动力；计算出驱动轮可获得的再生制动力；将驱动轮的目标制动力与可获得的再生制动力进行比较；以及根据驱动轮的目标制动力与可获得的再生制动力的比较结果控制驱动轮的再生制动和液压制动。
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公开(公告)号：CN111038296B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910198187.3
申请日：2019-03-15
IPC: B60L53/14 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆及用于控制车辆的方法。其中，提供一种车辆，其通过与服务器通信而无需单独的硬件来获得可靠的时间信息。所述车辆包括配置为从服务器接收认证信息的通信器以及电连接至充电装置的充电端口。所述充电端口配置为从充电装置接收所述充电装置的时间信息。然后，控制器配置为基于所述充电装置的时间信息和包含在所述认证信息中的参考时间信息来获得车辆的时间信息，并且将设置于车辆内的至少一个处理器的时间调整为同步。
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公开(公告)号：CN103707866B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201210591365.7
申请日：2012-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
CPC classification number: B60T13/12 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T13/586 , B60T2220/04 , B60T2270/604 , Y10S903/947
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的制动系统及其控制方法，所述制动系统可以包括制动踏板、检测所述制动踏板的行程并输出相应的信号的踏板行程传感器、接收所述踏板行程传感器的信号的制动控制单元、根据所述制动控制单元的控制来制动主动轮的主动轮制动钳、包括在所述主动轮的制动中根据所述制动控制单元的控制而产生电能的电动机/发电机的再生制动单元、与所述制动踏板连接并且通过所述制动踏板操作的主缸和根据所述主缸的操作来制动从动轮的从动轮制动钳。
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公开(公告)号：CN103707866A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210591365.7
申请日：2012-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
CPC classification number: B60T13/12 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T13/586 , B60T2220/04 , B60T2270/604 , Y10S903/947
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的制动系统及其控制方法，所述制动系统可以包括制动踏板、检测所述制动踏板的冲程并输出相应信号的踏板冲程传感器、接收所述踏板冲程传感器的信号的制动控制单元、根据所述制动控制单元的控制来制动主动轮的主动轮制动钳、包括在所述主动轮的制动中根据所述制动控制单元的控制而产生电能的电动机/发电机的再生制动单元、与所述制动踏板连接并且通过所述制动踏板操作的主缸和根据所述主缸的操作来制动从动轮的从动轮制动钳。
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公开(公告)号：CN1319773C
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200410070893.3
申请日：2004-07-23
CPC classification number: B60K6/48 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/463 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T8/00 , B60T8/267 , B60T2270/602 , B60T2270/608 , B60W10/18 , B60W20/11 , B60W30/18127 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种用来控制一具有电机的电动车再生制动的控制方法，其包括：检测刹车踏板的操作；根据刹车踏板的操作计算出加到电动车非驱动轮上的非驱动轮制动力；计算出与非驱动轮制动力相对应的驱动轮的目标制动力；计算出驱动轮可获得的再生制动力；将驱动轮的目标制动力与可获得的再生制动力进行比较；以及根据驱动轮的目标制动力与可获得的再生制动力的比较结果控制驱动轮的再生制动和液压制动。
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