一种公交车调度方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117058910A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311256846.7

    申请日:2023-09-27

    Abstract: 本发明提出一种公交车调度方法,属于智能交通技术领域。包括:包括以下步骤:S1.获取公交站台候车乘客的候车数据;S2.对数据进行评估分析,根据历史高峰期和低峰期的时空关系制定公交出行计划,根据当天高峰告警信息,临时调度公交车出行,并将公交车最新出行计划信息发布到公交站台信息屏设备上显示,方法是包括以下步骤:S21.展示实时候车状态;S22.展示流量时间曲线;S23.展示候车人数时间曲线;S24.进行告警标记;S25.进行告警事件分析;S26.提前制定公交出行计划和临时调度公交车出行当公交出行信息发生改变时,下发到公交站台的信息屏设备上显示。解决公交车接驳效率低下,不能及时响应乘客乘车需求的问题。

    基于智能道钉的停车管理方法、装置及手机终端

    公开(公告)号:CN110246361B

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN201811419250.3

    申请日:2018-11-26

    Abstract: 本发明涉及停车管理技术领域,提供了一种基于智能道钉的停车管理方法、装置及终端,应用于终端,所述停车管理方法包括:检测处于空闲状态的智能道钉,并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉,其中,所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉;监测所述目标智能道钉的车位状态变化;当监测到所述目标智能道钉的车位状态从空闲状态变为占用状态时,记录第一时间;当监测到所述处于选中状态的智能道钉的车位状态从占用状态变为空闲状态时,记录第二时间;基于所述第一时间和所述第二时间,计算本次停车时长。本发明可以实现利用用户终端进行停车计时,无需用户进行额外的刷卡操作,提高了用户停车的便捷性。

    一种道路系统
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111798665B

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN202010945352.X

    申请日:2020-09-10

    Abstract: 本申请公开了一种道路系统,该道路系统包括路侧设备、边缘计算网关及云平台;所述路侧设备用于采集目标路段的路况数据,并将所述路况数据上传至所述边缘计算网关;所述边缘计算网关用于接收所述路侧设备上传的所述路况数据,对所述路况数据进行分析,并将分析结果上传至所述云平台;所述云平台用于接收所述边缘计算网关上传的所述分析结果,根据所述分析结果向所述边缘计算网关下发控制指令,所述控制指令用于指示所述边缘计算网关对所述路侧设备进行控制。通过本申请方案,可以实现在道路上部署稳定可靠的边缘计算。

    一种激活管理方法、激活管理装置及终端设备

    公开(公告)号:CN111818529A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010880112.6

    申请日:2020-08-27

    Abstract: 本申请适用于通信技术领域,提供了一种激活管理方法、激活管理装置、终端设备及服务器,所述方法包括:当获取到授权码时,验证所述授权码是否有效;若所述授权码有效,则从待激活设备获取设备特征码,所述待激活设备与用户终端连接,且所述待激活设备内置有加密芯片,所述设备特征码由所述待激活设备根据芯片特征参数计算得到,所述芯片特征参数由所述加密芯片的预置算法生成;将所述设备特征码上传至服务器,以指示所述服务器基于所述设备特征码向所述用户终端下发激活码;接收所述激活码,根据所述激活码将所述待激活设备激活。通过上述方法,可以有效降低商业产品被盗版的风险。

    行驶中非机动车驾驶员接打电话的检测方法

    公开(公告)号:CN114898342B

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210831651.X

    申请日:2022-07-15

    Abstract: 本发明提出行驶中非机动车驾驶员接打电话的检测方法,属于非机动车违章检测技术领域。包括,场景获取模块、非机动车检测模块、驾驶行为构建模块、分析模块和数据传输模块;所述场景获取模块用于获取场景的视频信息;所述非机动车检测模块用于获取非机动车和行人的目标框,并将非机动车和人进行匹配,获得最小邻接矩形目标框;所述驾驶行为构建模块用于分析驾驶员头部和手部轨迹相似性,创建异常姿态判别模型;所述分析模块用于分析非机动车驾驶员是否做出接打电话的行为;所述数据传输模块用于将分析模块输出的分析结果传输至云端。解决了传统人工检查费时费力、成本高的问题,实现对道路智能化、实时化的有效监控,给管理层提供有效的决策依据。

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