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公开(公告)号：CN113235400A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110647119.8
申请日：2021-06-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种可调节插槽式预制墩柱与承台的连接构造及施工方法，属于桥梁工程技术领域。目的是在预制墩柱与承台连接方面，解决城市桥梁传统建设工艺带来的诸多不便。技术要点：本发明是在传统湿接缝连接与插槽式连接基础上进行改进创新，整合预制桥墩调节支撑系统。在承台顶预留后浇槽，预制桥墩底伸出连接钢筋并设预制墩头，承台预埋地脚螺栓与预制墩头连接，通过浇筑承台后浇段实现预制桥墩与承台的连接，墩柱垂直度采用地脚螺栓调节系统进行调整。本发明相较于传统桥梁建设工艺，具有安装精度高、垂直度调式简便，吊装设备时间短、连接可靠，施工现场地面上无需单独立模或者搭支架，占地面积少等优点。
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公开(公告)号：CN115083208B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210849723.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出涉及人车冲突预警方法、预警分析方法、电子设备及存储介质，属于深度学习技术领域。包括边缘端预警装置、行人和车辆目标检测模块、判断行人和车辆发生冲突模块和预警模块；所述边缘端预警装置用于获取道路转弯区行人和车辆视频数据；所述行人和车辆目标检测模块用于检测行人和车辆目标；所述判断行人和车辆发生冲突模块用于判断行人和车辆是否发生冲突；所述预警模块用于播报预警信息，提示车辆慢行。本发明实现了立即调动预警设备立即响应，解决了现有技术中存在的预警方式不够智能化，云平台远程响应过慢和无效响应的问题，为过往车辆提供有效的智能化预警服务，保障行人过街和车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN113235401A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110648767.5
申请日：2021-06-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种可调节湿接缝方式的预制墩柱与承台连接构造及施工方法，属于桥梁工程技术领域。目的是在预制墩柱与承台连接方面，解决城市桥梁传统建设工艺带来的诸多不便。技术要点：本发明对传统湿接缝连接形式进行改进创新，后浇段设置于地面以下、墩柱根部，增设临时支撑系统和垂直度调整系统。本发明能更好的控制预制墩柱的安装精度，相较于传统桥梁墩柱与承台连接工艺，具有安装精度高、垂直度调式简便，吊装设备时间短、连接可靠、连接位置外观隐蔽，施工现场地面上无需单独立模或者搭支架，占地面积少等优点。
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公开(公告)号：CN114627650B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210506155.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出城市公交优先仿真推演系统、方法、电子设备及存储介质，属于公交仿真技术领域。包括WEB前端、后端数据库、交通流仿真服务端和公交优先算法模块；所述WEB前端用于配置参数、控制推演任务的启停和展示车辆运行位置和信号灯色；所述后端数据库用于存储仿真推演所需要的多种数据；交通流仿真服务端用于计算微观车辆在路网上的行驶轨迹、订阅和更新动态数据、获取背景信号和计算所需的评价指标；所述公交优先算法模块用于生成公交优化配时方案。解决仿真结果准确性低、可拓展性差、开发难度大的技术问题。本发明能适用于城市大规模场景，满足大地图、大车流、全公交线路的公交优先算法仿真推演需求、准确性高和工程应用可靠性强。
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公开(公告)号：CN113235402A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110648770.7
申请日：2021-06-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种分层浇筑承台与预制墩柱连接构造及施工方法，属于桥梁工程技术领域。目的是在预制墩柱与承台连接方面，解决城市桥梁传统建设工艺带来的诸多不便。技术要点：本发明是在传统湿接缝连接与插槽式连接基础上进行改进创新，整合预制桥墩调节支撑系统。本发明是在承台分层浇筑并在承台顶预留后浇槽，预制桥墩底伸出连接钢筋并设预制墩头，承台预埋地脚螺栓与预制墩头连接，通过浇筑承台后浇段实现预制桥墩与承台的连接，墩柱垂直度采用螺纹升降套管进行调整。本发明相较于传统桥梁建设工艺，具有安装精度高，垂直度调式简便，吊装设备时间短、连接可靠，施工现场地面上无需单独立模或者搭支架，占地面积少等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115083208A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210849723.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出涉及人车冲突预警方法、预警分析方法、电子设备及存储介质，属于深度学习技术领域。包括边缘端预警装置、行人和车辆目标检测模块、判断行人和车辆发生冲突模块和预警模块；所述边缘端预警装置用于获取道路转弯区行人和车辆视频数据；所述行人和车辆目标检测模块用于检测行人和车辆目标；所述判断行人和车辆发生冲突模块用于判断行人和车辆是否发生冲突；所述预警模块用于播报预警信息，提示车辆慢行。本发明实现了立即调动预警设备立即响应，解决了现有技术中存在的预警方式不够智能化，云平台远程响应过慢和无效响应的问题，为过往车辆提供有效的智能化预警服务，保障行人过街和车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN114627650A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210506155.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出城市公交优先仿真推演系统、方法、电子设备及存储介质，属于公交仿真技术领域。包括WEB前端、后端数据库、交通流仿真服务端和公交优先算法模块；所述WEB前端用于配置参数、控制推演任务的启停和展示车辆运行位置和信号灯色；所述后端数据库用于存储仿真推演所需要的多种数据；交通流仿真服务端用于计算微观车辆在路网上的行驶轨迹、订阅和更新动态数据、获取背景信号和计算所需的评价指标；所述公交优先算法模块用于生成公交优化配时方案。解决仿真结果准确性低、可拓展性差、开发难度大的技术问题。本发明能适用于城市大规模场景，满足大地图、大车流、全公交线路的公交优先算法仿真推演需求、准确性高和工程应用可靠性强。
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