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公开(公告)号：CN111845590A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010755819.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G10L21/0216 , H04R3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车载以太网的车载音频采集系统及方法，所述系统包括：车载电子功能设备、音频采集处理设备以及车载以太网交换设备，与现有技术中各功能单元都使用各自独立的麦克风和电路进行音频采集相比，本发明由车载电子功能设备、音频采集处理设备以及车载以太网交换设备组成车载以太网，在车载电子功能设备需要使用音频信号时，生成音频请求信号，由音频采集处理设备基于音频请求信号采集声音信息，并进行音频处理得到目标音频信号，通过车载以太网交换设备将目标音频信号反馈给车载电子功能设备，克服了现有技术中车载音频采集复杂，且整体成本高的缺陷，提高了车载音频采集效果。
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公开(公告)号：CN119400161A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411308834.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G10L15/16 , B60R16/037 , G10L21/0208 , G10L21/0316 , G10L25/30
Abstract: 本发明公开了一种车内动态声音隔离方法、系统及车辆，属于车内声音处理技术领域，方法包括：捕获车辆内部各处的声音信号；采用深度学习模型对捕获的声音信号进行分类，并根据声音信号的声音类型调节内置音响系统的输出；基于车辆内部各个声音控制区域的声音设置规则，调整各个声音控制区域的音量大小和隔音程度。本发明能够有效隔离外部噪音及车内非驾驶相关的声音干扰，通过隔离和控制声音的传播，保护乘客之间的对话隐私，能够自动适应各种驾驶环境和乘客需求的变化，提供优化的声音管理方案。
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公开(公告)号：CN117082202A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311041757.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载会议视频的控制方法，包括：在有车载视频会议进入时，根据当前车速确定可开启的车载视频会议模式，其中，所述车载视频会议模式包括通话模式和视频模式；若开启的车载视频会议模式为通话模式，则将语音输入的控制权和车内音效场的音效分配给主驾；若开启的车载视频会议模式为视频模式，则根据车内是否有其他乘客确定是否模糊车内背景。本发明的车载会议视频的控制方法，优化车载端视频会议体验，与车深度打通，为用户提供良好的办公环境，并保证行车安全；基于车载视频软件，增加场景化的设置，提升用户移动办公体验；提升用户移动办公体验，增加整车的竞争力。
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公开(公告)号：CN118936485A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411314699.9
申请日：2024-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01C21/28 , G01S17/931
Abstract: 本公开涉及一种隧道内车辆定位方法、装置及介质，属于车辆定位技术领域。该方法包括：当本车进入隧道，且本车的定位置信度小于定位置信度阈值时，获取邻车定位置信度；当邻车定位置信度大于等于定位置信度阈值时，获取本车车速、未进入隧道的邻车的邻车车速、与邻车的距离、邻车定位经纬度；根据本车车速、邻车定位经纬度、邻车车速、与邻车的距离，且辅以时间推算，计算得到本车最新定位经纬度，且将本车的定位置信度调整为可信；基于本车最新定位经纬度定位。本公开借助于隧道外的车辆，确保隧道内的车辆具备精确的定位经纬度，进而实现准确定位。
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公开(公告)号：CN118823539A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410984168.4
申请日：2024-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06V10/80 , G06V20/50 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种基于汽车智能座舱及车载娱乐应用的场景融合方法，本发明的主要设计构思在于，通过采集非可控的多维信息，识别车内用户的当前使用场景，结合当前使用场景的识别结果，主动向用户推荐适合娱乐内容选项，并主动通过调控可控的座舱功能，以营造与用户当前使用场景深度贴合的车内环境。本发明解决了车载娱乐应用仅作为独立app，而与座舱功能、用户使用场景三者融合欠佳的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110995836A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911217625.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网平台的日志管理方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取车载系统日志文件的文件数量，在所述文件数量满足预设值时，将所述日志文件进行压缩打包，获得日志压缩包；接收远程指令，从所述远程指令中提取需上传的压缩包数量；根据所述压缩包数量，按照预设上传规则将所述日志压缩包上传至文件传输协议服务器。本发明中，日志文件全部存储到服务器，可通过远程指令控制日志文件上传，从而实现远程分析解决车辆故障问题。
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公开(公告)号：CN110855265A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911196568.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种鲨鱼鳍天线电路以及鲨鱼鳍天线，包括：AM/FM无源天线体、调制信号AM/FM电路、电源管理单元和导航信号GPS/BD电路；导航信号GPS/BD电路包括：GPS/BD无源天线体、低噪滤波单元、第一滤波阻抗单元以及导航信号GPS/BD输入端。通过将第一滤波阻抗单元输出的一路GPS/BD信号与调制信号AM/FM电路输出的AM/FM信号合并为一路信号通过调制信号AM/FM输入端进行输出，将第一滤波阻抗单元输出的另一路GPS/BD信号通过导航信号GPS/BD输入端进行输出，能够减少一路GPS/BD信号的传输线束，从而能够在不减少鲨鱼鳍天线集成功能的情况下，降低鲨鱼鳍天线的生产成本。
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公开(公告)号：CN111605526A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010497742.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种制动压力调节方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：通过获取汽车制动单元的当前制动压力值和期望制动压力值；将所述当前制动压力值和所述期望制动压力值进行对比，并根据比对结果确定所述汽车制动单元的待转换工作状态；根据所述待转换工作状态生成对应的驱动控制信号；根据所述驱动控制信号调节所述当前制动压力值。本发明能够使汽车制动单元产生跟随期望制动压力的实际制动压力，保证了汽车制动时，制动系统输出压力的稳定性，提高了汽车自动紧急制动的安全性。
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公开(公告)号：CN118498848A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410786519.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/71 , E05F15/70
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的车窗启闭智能控制方法，在车辆停驻并闭锁后，上传车辆所在地的位置信息，然后获取用户设置的自动闭窗模式，若为非完全关闭车窗模式，则由车联网平台调用并接入车辆所在地的天气平台接口，查询本地当前时刻持续至未来预设时刻的天气情况；若基于天气情况确定当前或即将属于特定天气，则触发车窗完全关闭；否则控制车窗运行至预设的车窗开度安全阈值；在车窗启闭动作执行后，向用户推送车窗执行状态及天气信息。本发明无需配置感应硬件，在用户关窗设置前提下，通过获取天气信息提前预知并决策关窗时机或开窗至安全开度，有效降低了车辆硬件成本以及由感应硬件产生的能耗，同时也规避了硬件感应误差和时间限制问题。
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公开(公告)号：CN116764194A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310730821.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A63F13/424 , B60R16/02 , B60R16/023 , G10L15/26 , G10L15/22 , G10L17/22
Abstract: 本发明公开了一种车载语音抢答游戏交互方法及汽车，本发明的主要构思在于，在语音转写基础上，车载抢答游戏交互过程中只需对拾音进行声纹辨识以及发声时间采集，即可确认答题正确的参与者在游戏中的身份，并依据发声时间先后从多个答题正确的候选游戏身份中确定最终的抢答结果。具体是在游戏进入抢答阶段时，采集用户语音信号并先考察语音识别内容的正误，只对符合答案的语音音频进行声纹识别，并记录该语音的时间数据，将时间最早的候选用户所对应的角色ID作为抢答结果信息在车载终端输出展示。本发明规避了声源定位和摄像头对参与者的位置、姿态的限制要求，并将声纹解析与语音信号时间数据绑定，解决多人抢答语音重叠无法分辨先后的问题。
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