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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116767087A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310816835.3
申请日：2023-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种汽车加油提示方法，包括：通过车身控制器BCM获取加油请求开关信号和加油口盖信号，并将所述加油请求信号和所述加油口盖信号通过CAN发动给发动机控制器ECU；所述发动机控制器ECU根据所述加油请求信号判断是否请求加油，如果是，则进行加油提示；如果否，则根据所述加油口盖信号进行油箱盖状态判断，并在加油口盖未关时进行提示。本发明能提高油箱状态监控的快捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN115750164A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211544440.4
申请日：2022-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了机械油泵汽油机系统的修正因子的调整方法及系统。其中，方法包括：根据发动机水温和环境温度，判断修正因子的调整的第一触发条件；如果所述第一触发条件触发，则根据碳排放和氮排放的超标风险，调整修正因子，使碳排放和氮排放达标；否则所述修正因子保持不变；根据发动机运行状态，判断修正因子的调整的第二触发条件；如果所述第二触发条件触发，根据碳排放和氮排放的超标风险，调整所述修正因子，使碳排放和氮排放达标；否则所述修正因子保持不变。本发明提出的方案能够本发明公开的技术内容，提升排放鲁棒性，确保依法合规。
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公开(公告)号：CN119428617A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411993547.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动汽车扭矩动态控制方法，涉及混合动力汽车技术领域，本发明的主要设计构思在于，针对混动车辆的驱动架构以及控制模式，在接收到驾驶员需求扭矩后，对模式切换进行中、挡位切换进行中、稳态运行此三种不同工况状态，采用不同的动态扭矩协调分配控制策略，以动态协调发动机、发电机、驱动电机的扭矩分配，并根据分配结果执行对应的扭矩控制，使整车具备优良的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN113464303A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110943480.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油压力控制方法，本发明的设计构思在于，可以通过发动机控制器实时采集油轨总成上的燃油压力传感器感应的实际燃油压力值，并结合计算出的当前运行工况下所需目标燃油压力值，使油泵控制器通过计算值与实测值的偏差，实现对输油泵转速的动态调节，从而改变输油泵输出的燃油压力，以便对实际的燃油压力值进行补偿，使其保持在当前工况下的目标燃油压力值，以满足发动机正常喷油的需求。本发明一方面能够对输油泵所泵出的燃油压力进行精确控制，有效节约能源，降低噪声，提高输油泵的使用寿命；另一方面可以能够根据发动机实际的运行工况对输油泵压力进行自适应调节，以满足对发动机动力性或经济性的不同需求。
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公开(公告)号：CN119353111A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411513431.8
申请日：2024-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于节能减排技术领域，公开了一种混合动力汽车高原污染物控制方法。该方法包括：设置油路修正因子W，W＝(MAP‑A)×(MAP‑B)×(MAP‑C)；其中MAP‑A为平原的油路预控，所述MAP‑A纵坐标为发动机转速r/min，横坐标为进气压力pa；MAP‑B为第一高原修正因子，所述MAP‑B纵坐标为发动机转速r/min，横坐标为海拔高度m；MAP‑C为第二高原修正因子，所述MAP‑C纵坐标为进气压力pa，横坐标为海拔高度m；将油路修正因子W与预控油量进行计算得到与进气匹配的油量。本发明提升混动车型的排放稳定性且可以有效遏制高原排放中的NOx，确保高原排放依法合规。
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