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公开(公告)号：CN112179250A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011073435.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种检测装置和检测设备，所述检测装置用以检测真空助力器的拨叉孔到真空助力器的装配面的装配距离，所述拨叉孔与所述装配面沿第一方向间隔布设，所述检测装置包括安装杆和检测标尺；所述安装杆具有用以安装至真空助力器拨叉孔内的安装端、及自所述拨叉孔伸出的测量端，所述检测标尺沿所述第一方向伸缩设置于所述安装杆的测量端，以在朝向所述装配面活动伸出并抵接所述装配面时，测量所述装配距离。本发明提供的所述检测装置和检测设备，旨在解决现有技术中，真空助力器拨叉到安装面的尺寸无法简单的进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN113917177B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111178599.4
申请日：2021-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式轮速传感器，包括轮毂以及轮速传感器，轮速传感器包括线束端、头部螺纹杆、安装固定杆以及传感器本体，头部螺纹杆为中空结构，其内部设有内螺纹，传感器本体固定在头部螺纹杆的一端；安装固定杆的一端设有伸缩槽，伸缩槽内设有调节螺杆，头部螺纹杆的另一端嵌入至伸缩槽并与调节螺杆螺纹连接，以使得头部螺纹杆与安装固定杆伸缩连接，调节螺杆的内部设有贯通的线束孔，线束端穿过线束孔并与传感器本体连接；制动器的底板上设有连接孔，头部螺纹杆能够嵌入至连接孔内。本发明能够适用于不同的车型，减少轮速传感器种类，提高通用化率，且降低开发成本、减少开发周期。
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公开(公告)号：CN117141441A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311356344.1
申请日：2023-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的辅助制动系统及辅助制动方法，辅助制动系统包括第一控制器、第一助力组件和第二助力组件，第一助力组件和第二助力组件的输出端均与助力器的制动管路连接；第一助力组件包括第一压力传感器，第一控制器与第一压力传感器信号连接；第二助力组件包括第二控制器，第二控制器与踏板的第二压力传感器信号连接，并且第二控制器与第一控制器信号连接。本申请通过在助力器的制动管路上设置第二助力组件，作为原有第一助力组件的补充管路，能够在第一助力组件的真空泵/压缩机损坏或者回路的真空/气压不足时提供制动助力的补充，提高制动的安全性和可靠性，实用性较高。
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公开(公告)号：CN113844419A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111329146.7
申请日：2021-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/52 , B60T13/569 , B60T13/57 , B60T13/575
Abstract: 本发明公开了一种提升真空助力器助力效果的结构，包括助力推杆、依次连接的压缩腔、过渡腔、高压腔以及真空腔。助力推杆的侧壁上设有活塞、密封盘以及第一回位板，活塞位于压缩腔内，第一回位板位于过渡腔内，密封盘能够将过渡腔与密封腔隔离；第一回位板与密封盘之间设有回位弹簧。高压腔与真空腔之间通过膜片隔开，膜片的中间部位设有阀体，阀体内设有主缸推杆，主缸推杆面向过渡腔的一端设有空气阀座，助力推杆与凹槽相配；过渡腔靠近真空腔的一端设有橡胶阀门，橡胶阀门与第一回位板之间设有第一阀门弹簧，橡胶阀门与阀体之间设有环状的橡胶阀。本发明在真空度较低的情况下，能够增大真空助力器膜片两边的压力差，从而提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112550261A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011425563.7
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动残余压力控制方法及系统，汽车制动残余压力控制系统包括压力传感器、第一抽油装置和控制器，压力传感器用以检测制动系统中的制动管路内的当前压力值，第一抽油装置用以将制动系统中的制动管路的油液抽至制动油壶，控制器与压力传感器和第一抽油装置电连接，汽车制动残余压力控制系统的控制方法应用于控制器，控制方法包括接收压力传感器检测制动管路的当前压力值，将接收到当前压力值与第一设定压力值进行比较，当当前压力值大于第一设定压力值且汽车处于正常运行状态时，控制第一抽油装置将所述制动管路中的油液抽至制动油壶，本发明能够降低制动管路的残余压力，避免了制动器内摩擦片的磨损，降低了行驶阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113917177A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111178599.4
申请日：2021-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式轮速传感器，包括轮毂以及轮速传感器，轮速传感器包括线束端、头部螺纹杆、安装固定杆以及传感器本体，头部螺纹杆为中空结构，其内部设有内螺纹，传感器本体固定在头部螺纹杆的一端；安装固定杆的一端设有伸缩槽，伸缩槽内设有调节螺杆，头部螺纹杆的另一端嵌入至伸缩槽并与调节螺杆螺纹连接，以使得头部螺纹杆与安装固定杆伸缩连接，调节螺杆的内部设有贯通的线束孔，线束端穿过线束孔并与传感器本体连接；制动器的底板上设有连接孔，头部螺纹杆能够嵌入至连接孔内。本发明能够适用于不同的车型，减少轮速传感器种类，提高通用化率，且降低开发成本、减少开发周期。
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公开(公告)号：CN112179250B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202011073435.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种检测装置和检测设备，所述检测装置用以检测真空助力器的拨叉孔到真空助力器的装配面的装配距离，所述拨叉孔与所述装配面沿第一方向间隔布设，所述检测装置包括安装杆和检测标尺；所述安装杆具有用以安装至真空助力器拨叉孔内的安装端、及自所述拨叉孔伸出的测量端，所述检测标尺沿所述第一方向伸缩设置于所述安装杆的测量端，以在朝向所述装配面活动伸出并抵接所述装配面时，测量所述装配距离。本发明提供的所述检测装置和检测设备，旨在解决现有技术中，真空助力器拨叉到安装面的尺寸无法简单的进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN209795602U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201822125649.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型载货车的冷凝器安装总成，包括第一安装支架、第二安装支架、冷凝器及风扇组件、储液干燥瓶和连接管；冷凝器及风扇组件的第一端与第一安装支架固定连接，冷凝器及风扇组件的第二端与第二安装支架固定连接，且冷凝器及风扇组件的进风口与驾驶室的底端相对；第一安装支架的两端分别固定在横梁上，第二安装支架的两端分别固定在横梁上；储液干燥瓶固定在第二安装支架上，连接管连接冷凝器及风扇组件与储液干燥瓶。与现有技术相比，本实用新型将冷凝器及风扇组件安装固定在横梁上，有效解决了纵梁安装空间有限的问题，有利于整车装置的布置。
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公开(公告)号：CN208897053U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821676654.6
申请日：2018-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种手制动阀固定支架总成，其包括手制动阀支架主底座，所述手制动阀支架主底座具有底面和安装面，其还包括：手制动阀支架，所述手制动阀支架具有：与所述安装面相面接触连接的支架安装面，与手制动阀安装连接的两个手制动阀安装面，其通过分体连接的支架具有两个安装面实现空间的合理布局、以及后续设计、装卸的便利。
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