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公开(公告)号：CN206188189U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621177270.0
申请日：2016-10-27
Applicant: 北京博华信智科技股份有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 一种自动扶梯链条松动在线监测装置，针对现有自动扶梯链条松动无法在线监测的特点，该装置包括试验台、信号采集设备、工控机，试验台包括电机、主驱动链轮和梯级链轮；该装置在扶梯驱动电机输出链轮和传动链轮上安装编码器；在电机三相电源上安装电流钳。用数据采集器对链轮旋转信号与电机电流信号进行实时，连续采集，在客户端显示链条松动程度和历史松动程度变化。该装置用于在线监测自动扶梯链条松动趋势变化，并及时报警通知现场人员。
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公开(公告)号：CN109403983B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811345333.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新建地铁车站超大断面下穿既有车站的施工方法，该方法采用控制沉降较好的洞桩法施工，先采用深孔注浆超前加固待开挖的导洞的周边土体，然后在上、下层导洞及同层导洞开挖时使用预先设置的顺序进行施工，并采用丝杠横梁支顶配合高压补浆的方法顶紧既有线的主体结构的底部，然后在两两导洞之间的土体开挖时采用了中隔壁法施工，从而可以有效减小由于新建车站施工而引起的既有车站的沉降，满足施工过程中产权单位对既有车站的沉降要求。
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公开(公告)号：CN107401091B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201710852549.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道交通区间隧道内的装配式轨道结构，其包括钢轨、扣件、预制轨道板、缓冲调整垫层以及预制基座；所述预制基座设置于隧道底板上；所述缓冲调整垫层设置于所述预制轨道板和预制基座之间，用于为所述装配式轨道结构提供弹性；所述钢轨通过所述扣件固定到预制轨道板上。其结构设计和施工简洁，可实现施工程序化、生产工厂化，施工装配化以及施工机械化，在城市轨道交通领域有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109024668A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810582981.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E21D9/00 , E21D13/00
Abstract: 本发明提供了一种多层地铁车站的施工方法。该方法包括：当所需建造的所述多层地铁车站的地下层数为N层时，在同一施工断面上，最下面的M层采用暗挖法施工；其中，N和M均为整数，且N≥2，1≤M＜N；在同一施工断面上，所述多层地铁车站剩余的(N‑M)层地下层采用明挖法施工。应用本发明可以在同一施工断面上采用暗挖法和明挖法的组合工法进行施工，既实现了既定的建筑功能，保证了组合工法带来的结构安全，同时又可以确保现场的工期要求。
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公开(公告)号：CN103742173A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310733974.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D13/02
Abstract: 本发明公开了一种控制上覆既有结构沉降的地下工程施工的方法，所述方法包括：对于待开挖的导洞，在上导洞中每开挖预设型钢格栅步距，在上导洞中的两侧设置竖向型钢格栅，在设置的竖向型钢格栅的顶部之间设置横向型钢支撑，在竖向型钢格栅上架设千斤顶，在架设的两个千斤顶上、既有结构底板下架设横向型钢托梁；千斤顶施加顶力，使横向型钢托梁支撑上覆既有结构；在上导洞开挖完成后，在下导洞中每隔预设型钢格栅步距，卸载该预设型钢格栅步距内、上导洞中的千斤顶的顶力，在上导洞中的竖向型钢格栅正下方设置下导洞中的竖向型钢格栅，在设置的竖向型钢格栅的底部之间设置横向型钢支撑后，恢复千斤顶的顶力。从而更好地控制了上覆既有结构的沉降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117905524A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410155546.8
申请日：2024-02-04
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 陈曦 , 何庆奎 , 余乐 , 黄齐武 , 周炜 , 霍立国 , 梅棋 , 郑然 , 张继菁 , 李松梅 , 李永政 , 秦东平 , 李元凯 , 田琪 , 胡家鹏 , 何海健 , 王伟锋 , 陈鑫 , 李嘉俊 , 任雅博
Abstract: 本发明提供了一种地铁区间排水系统及排水方法，涉及地铁区间的排水领域。本系统包括：自吸系统，自吸系统包括第一自吸装置和第二自吸装置，第一自吸装置包括第一凸轮泵和控制器，第二自吸装置包括第二凸轮泵和双电源切换箱；以及管路系统，管路系统包括第一吸水管、第二吸水管和扬水总管，第一吸水管上设置有第一电动阀门组，第二吸水管上设置有第二电动阀门组，第一吸水管用于将第一自吸装置与预设地铁线路中的集水坑进行连通，第二吸水管用于将第二自吸装置与预设地铁线路中的集水坑进行连通。本系统一方面将排水设备与集水坑分离，降低了地铁盾构区间内联络通道的施工风险，另一方面方便进行轨行区排水设备的布置，方便进行设备检修。
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公开(公告)号：CN109024668B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201810582981.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E21D9/00 , E21D13/00
Abstract: 本发明提供了一种多层地铁车站的施工方法。该方法包括：当所需建造的所述多层地铁车站的地下层数为N层时，在同一施工断面上，最下面的M层采用暗挖法施工；其中，N和M均为整数，且N≥2，1≤M＜N；在同一施工断面上，所述多层地铁车站剩余的(N‑M)层地下层采用明挖法施工。应用本发明可以在同一施工断面上采用暗挖法和明挖法的组合工法进行施工，既实现了既定的建筑功能，保证了组合工法带来的结构安全，同时又可以确保现场的工期要求。
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公开(公告)号：CN109403983A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811345333.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新建地铁车站超大断面下穿既有车站的施工方法，该方法采用控制沉降较好的洞桩法施工，先采用深孔注浆超前加固待开挖的导洞的周边土体，然后在上、下层导洞及同层导洞开挖时使用预先设置的顺序进行施工，并采用丝杠横梁支顶配合高压补浆的方法顶紧既有线的主体结构的底部，然后在两两导洞之间的土体开挖时采用了中隔壁法施工，从而可以有效减小由于新建车站施工而引起的既有车站的沉降，满足施工过程中产权单位对既有车站的沉降要求。
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公开(公告)号：CN107358357A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710564641.3
申请日：2017-07-12
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通换乘车站评价方法，该方法包括步骤：以换乘车站布局和客流数据为依据，构建评价指标体系；仿真计算得到评价指标体系中各个评价指标的值；若待评价的换乘车站设计方案为一个，则依据各个评价指标的值进行评价；若为两个及以上，则首先判断各个待评价的换乘车站设计方案的紧急疏散时间是否小于预设阈值，对紧急疏散时间小于所述预设阈值的待评价的换乘车站设计方案中除紧急疏散时间以外的其他评价指标的值，利用数据包络分析法DEA进行评价，得到排序效率指数；根据排序效率指数，确定设计方案的优劣。实施本发明能指导新建线路换乘车站设计以及既有线路换乘车站改造工作，提高已运营换乘车站客运组织工作的安全性及效率。
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公开(公告)号：CN106352607A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610895754.7
申请日：2016-10-13
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: F25B39/00 , F25B43/00 , F25B47/00 , F25B49/02 , F25B2339/00 , F28C1/00 , F28D1/04 , F28F19/00
Abstract: 本发明公开了一种蒸发冷凝装置，包括蒸发压缩机组和蒸发式冷凝器；其中，所述蒸发压缩机组包括：热交换器，其用于供冷冻水与冷媒进行热交换，以使冷媒吸热汽化；压缩机，其用于使汽化的冷媒加压液化；所述蒸发式冷凝器包括：上层换热区，其用于将经所述压缩机液化的冷媒通过空气进行预冷；下层换热区，其用于通过冷却水将预冷的冷媒冷却并将冷却的冷媒通入所述热交换器；冷却水处理系统，其包括用于为循环冷却水投加药剂以控制循环冷却水污垢的加药装置。本发明的监测装置用于实时监测水质并通过根据水质信息控制加药装置所加药剂的量以便实时控制水质变化。
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