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公开(公告)号：CN102619412A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110407864.1
申请日：2011-11-29
IPC: E05B65/22
Abstract: 一种车门的关闭锁定装置，即便在错误地对锁定解除操作部进行操作的情况下，其锁定状态也不会被解除。本发明的车门的关闭锁定装置包括：卡合构件(22)，其安装于车辆的车门上；被卡合构件，其在车门关闭出入口时与位于锁定位置的卡合构件(22)卡合；以及锁定解除操作部(32)，其能进行动作以使卡合构件(22)从锁定位置移动至锁定解除位置，所述车门的关闭锁定装置还包括禁止解除锁定机构(50)，其在卡合构件(22)位于锁定位置的状态下对锁定解除操作部(32)的动作进行禁止，禁止解除锁定机构(50)采用以下结构：能通过对该禁止解除锁定机构(50)在恒定方向上持续施加力的手动操作来解除锁定解除操作部(32)的动作禁止状态。
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公开(公告)号：CN102619412B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110407864.1
申请日：2011-11-29
IPC: E05B77/22
Abstract: 一种车门的关闭锁定装置，即便在错误地对锁定解除操作部进行操作的情况下，其锁定状态也不会被解除。本发明的车门的关闭锁定装置包括：卡合构件(22)，其安装于车辆的车门上；被卡合构件，其在车门关闭出入口时与位于锁定位置的卡合构件(22)卡合；以及锁定解除操作部(32)，其能进行动作以使卡合构件(22)从锁定位置移动至锁定解除位置，所述车门的关闭锁定装置还包括禁止解除锁定机构(50)，其在卡合构件(22)位于锁定位置的状态下对锁定解除操作部(32)的动作进行禁止，禁止解除锁定机构(50)采用以下结构：能通过对该禁止解除锁定机构(50)在恒定方向上持续施加力的手动操作来解除锁定解除操作部(32)的动作禁止状态。
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公开(公告)号：CN102108813A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010609904.6
申请日：2010-12-20
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/58 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/76
Abstract: 一种用于车辆的门开闭设备，包括：闩锁机构(6，7)，所述闩锁机构适合于相对于车体(1)将车门(2)保持在关闭状态；外杆(35)，所述外杆设置在形成于所述车门的内部的空间(S2)内从而定位成更靠近所述车辆的内部，并且所述外杆联结到适合于由所述车门以可旋转方式支撑的外把手(3)；检测开关(SW1)，所述检测开关在所述外杆响应于所述外杆的操作而与所述检测开关接触时、检测到所述外把手的操作；以及释放装置(16)，在所述车门处于锁定状态的情况下，当所述外把手的旋转操作由所述检测开关检测到时，所述释放装置通过致动所述闩锁机构的所述释放装置来释放所述车门的借助于所述闩锁机构而处于关闭状态的保持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102108813B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201010609904.6
申请日：2010-12-20
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/58 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/76
Abstract: 一种用于车辆的门开闭设备，包括：闩锁机构(6，7)，所述闩锁机构适合于相对于车体(1)将车门(2)保持在关闭状态；外杆(35)，所述外杆设置在形成于所述车门的内部的空间(S2)内从而定位成更靠近所述车辆的内部，并且所述外杆联结到适合于由所述车门以可旋转方式支撑的外把手(3)；检测开关(SW1)，所述检测开关在所述外杆响应于所述外杆的操作而与所述检测开关接触时、检测到所述外把手的操作；以及释放装置(16)，在所述车门处于锁定状态的情况下，当所述外把手的旋转操作由所述检测开关检测到时，所述释放装置通过致动所述闩锁机构的所述释放装置来释放所述车门的借助于所述闩锁机构而处于关闭状态的保持。
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公开(公告)号：CN203925053U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420280039.9
申请日：2014-05-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B85/24
Abstract: 车辆用门锁装置具备：能够转动的锁定部件、对锁定部件施力的扭簧、以及保持锁定部件和扭簧的保持部件。扭簧具有螺旋部、第1端部、以及第2端部。保持部件具备供螺旋部安装的螺旋保持部、斜面部、引导部、以及卡止部。在相对于螺旋保持部安装螺旋部时，伴随着在扭簧的转动被限制的状态下该扭簧沿着轴线移动，斜面部使与斜面部抵接的第1端部向第1方向挠曲。引导部通过允许向第1方向挠曲的第1端部向第2方向移动，将第1端部引导至与锁定部件卡合的位置。卡止部卡止越过与锁定部件卡合的状态下的第1端部而向第2方向挠曲的第2端部。
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公开(公告)号：CN209585943U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201821948286.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供车辆用车门把手装置。更适当地将把手保持于中立位置。设置于把手(22)的螺旋收容部(61)具有朝向在收容于该螺旋收容部(61)的受扭螺旋弹簧(60)的螺旋部(60c)的周向上互为相向的方向的第1把手侧内壁部(61a)和第2把手侧内壁部(61b)。另外，设置于壳体(21)的弹簧端收容部(62)具有朝向在螺旋部(60c)的周向上互为相向的方向的第1壳体侧内壁部和第2壳体侧内壁部。而且，受扭螺旋弹簧构成为其第1端部与在螺旋部的径向外侧并排的第1把手侧内壁部和第1壳体侧内壁部抵接，其第2端部与在螺旋部的径向外侧并排的第2把手侧内壁部和第2壳体侧内壁部抵接。
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公开(公告)号：CN203499391U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201290000227.0
申请日：2012-04-04
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种致动器，该致动器具备：外壳；以向突出方向延伸的方式设置于该外壳的挡块；设置于该外壳的蜗轮；从该蜗轮突出的卡合突部；以及收容于该蜗轮的扭转螺旋弹簧。通过卡合突部抵接于挡块从而将蜗轮限制在规定的初始位置。扭转螺旋弹簧具有：卡定于挡块的第一脚部；以及在比挡块靠上述突出方向的外侧的位置卡定于卡合突部的第二脚部。扭转螺旋弹簧朝该卡合突部抵接于挡块的方向对蜗轮施力。
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公开(公告)号：CN204002147U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420425257.7
申请日：2014-07-30
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供致动器装置，能够利用简单的构成容易且可靠地组装其转动部件以及扭簧。扭簧(20)其第一端部(20a)与设置于第一保持部件(5)的卡定部(23)卡定，其第二端部(20b)与设置于作为转动部件的蜗轮(10)的卡定突起部(25)卡定。另外，在收容上述扭簧(20)的螺旋部(20c)的螺旋收容部(21)的周缘部分(周壁部24)设有抵接突起部(30)，其能够与通过蜗轮的转动而在螺旋部的径向外侧周向移动的卡定突起部(25)抵接。抵接突起部(30)具备限制卡定突起部(25)在第二方向上的周向移动的限制面(31)、以及能够引导向第一方向越过抵接突起部(30)的卡定突起部的周向移动的倾斜面(32)。
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